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Zündsteuergerät 450 SL BJ 73
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4 Jahre 8 Monate her #287982
von Neckartaler
Viele Grüße
Uwe
Neckartaler antwortete auf Zündsteuergerät 450 SL BJ 73
Hallo Alex,
sorry, das Datenblatt hatte ich übersehen.
Sind zwar je Seite rund 13mm, aber reicht der Bauraum auf der Platine / dem Gehäuse auch nicht, wenn du die Anschlussdrähte (mit Isolierung) "unter" dem Widerstand auf die Anschlusspunkte der Platine "zurückbiegst"?
sorry, das Datenblatt hatte ich übersehen.
Sind zwar je Seite rund 13mm, aber reicht der Bauraum auf der Platine / dem Gehäuse auch nicht, wenn du die Anschlussdrähte (mit Isolierung) "unter" dem Widerstand auf die Anschlusspunkte der Platine "zurückbiegst"?
Viele Grüße
Uwe
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4 Jahre 8 Monate her #288019
von rema350SL-H
Viele Grüße aus Berlin
rema350SL-H antwortete auf Zündsteuergerät 450 SL BJ 73
Hallo Alexander,
ich verstehe nicht, dass Du für den 6,8 Ohm-Widerstand einen mit einer Leistung von 15 Watt suchst.
Das ist doch der Spannungsteiler mit den Widerständen 6,6 und 6,8 Ohm für die Basis des Leistungstransistors, siehe hier:
Ich habe das bei meinem Zündschaltgerät mal durchgemessen. Am 6,6 Ohm-Widerstand (R1) liegen etwa 8,2 V an, zwischen R1 und R2 (an der Basis des Leistungstransistors) etwa 4,5 V und an der Drossel bei mir 0,8 V (weil ich einen Hall-Sensor von Pertronix verwende, bei einem normalen Unterbrecherkontakt wären da 0 V). Das ergibt einen Strom über den Spannungsteiler von etwa 0,55 Ampere.
Damit ergibt sich an den Widerständen eine Leistung von etwa 2 Watt. Ich denke, mit einem ordentlichen Sicherheitsfaktor sollten doch 4 bis 5 Watt ausreichen.
Dann wird der 6,8 Ohm-Widerstand auch merklich kleiner.
Nur meine Meinung,
Recardo
ich verstehe nicht, dass Du für den 6,8 Ohm-Widerstand einen mit einer Leistung von 15 Watt suchst.
Das ist doch der Spannungsteiler mit den Widerständen 6,6 und 6,8 Ohm für die Basis des Leistungstransistors, siehe hier:
Ich habe das bei meinem Zündschaltgerät mal durchgemessen. Am 6,6 Ohm-Widerstand (R1) liegen etwa 8,2 V an, zwischen R1 und R2 (an der Basis des Leistungstransistors) etwa 4,5 V und an der Drossel bei mir 0,8 V (weil ich einen Hall-Sensor von Pertronix verwende, bei einem normalen Unterbrecherkontakt wären da 0 V). Das ergibt einen Strom über den Spannungsteiler von etwa 0,55 Ampere.
Damit ergibt sich an den Widerständen eine Leistung von etwa 2 Watt. Ich denke, mit einem ordentlichen Sicherheitsfaktor sollten doch 4 bis 5 Watt ausreichen.
Dann wird der 6,8 Ohm-Widerstand auch merklich kleiner.
Nur meine Meinung,
Recardo
Viele Grüße aus Berlin
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4 Jahre 8 Monate her - 4 Jahre 8 Monate her #288051
von rema350SL-H
Viele Grüße aus Berlin
rema350SL-H antwortete auf Zündsteuergerät 450 SL BJ 73
Hallo Alexander,
bei mir sieht das so aus:
Es ist der grüne Widerstand. Nachsehen kann ich nicht, da ich zur Zeit nicht an das ZSG herankomme.
Ich denke, 15 Watt ist reichlich überdimensioniert.
Viele Grüße,
Recardo
bei mir sieht das so aus:
Es ist der grüne Widerstand. Nachsehen kann ich nicht, da ich zur Zeit nicht an das ZSG herankomme.
Ich denke, 15 Watt ist reichlich überdimensioniert.
Viele Grüße,
Recardo
Viele Grüße aus Berlin
Letzte Änderung: 4 Jahre 8 Monate her von rema350SL-H.
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4 Jahre 8 Monate her #288053
von Chromix
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
Chromix antwortete auf Zündsteuergerät 450 SL BJ 73
Hallo Alex,
das Zündsteuergerät kenne ich modellbedingt nicht, aber mit Elektronik kenne ich mich ein wenig aus .....
Die Leistungsangaben bei elektronischen Bauteilen beziehen sich immer auf den Einsatz in "freier Luft", so daß die entstehende Wärme durch natürliche Konvektion vom Bauteil abgeführt werden kann. Davon kann in dem Steuergerät natürlich keine Rede sein und daher die großzügige Bemessung.
Bei Kontakt mit dem Gehäuse kann der Widerstand darüber die Wärme abgeben, aber dafür sind Keramik-Drahtwiderstände eigentlich nicht gedacht. Bei Einsatz im Fahrzeug hätte ich außerdem Bedenken, daß die Keramik bei Kontakt mit dem Gehäuse im Laufe der Zeit durch die Vibrationen zerbröselt.
Ideal wäre ein solcher Drahtwiderstand im Metallgehäuse , den könnte man am Gehäuse festschrauben und hat dann optimale Kühlung. Die Frage ist nur, ob Du den unterbringen kannst. Schau mal ins Datenblatt, da stehen die Abmessungen.
Hälsningar,
Lutz
das Zündsteuergerät kenne ich modellbedingt nicht, aber mit Elektronik kenne ich mich ein wenig aus .....
Die Leistungsangaben bei elektronischen Bauteilen beziehen sich immer auf den Einsatz in "freier Luft", so daß die entstehende Wärme durch natürliche Konvektion vom Bauteil abgeführt werden kann. Davon kann in dem Steuergerät natürlich keine Rede sein und daher die großzügige Bemessung.
Bei Kontakt mit dem Gehäuse kann der Widerstand darüber die Wärme abgeben, aber dafür sind Keramik-Drahtwiderstände eigentlich nicht gedacht. Bei Einsatz im Fahrzeug hätte ich außerdem Bedenken, daß die Keramik bei Kontakt mit dem Gehäuse im Laufe der Zeit durch die Vibrationen zerbröselt.
Ideal wäre ein solcher Drahtwiderstand im Metallgehäuse , den könnte man am Gehäuse festschrauben und hat dann optimale Kühlung. Die Frage ist nur, ob Du den unterbringen kannst. Schau mal ins Datenblatt, da stehen die Abmessungen.
Hälsningar,
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Buddha
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4 Jahre 8 Monate her #288063
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
Dr-DJet antwortete auf Zündsteuergerät 450 SL BJ 73
Hallo,
die Belastbarkeit ergibt sich aus dem niedrigen Widerstand und der Induktivität. 5W wäre zu wenig. Ich habe schon ZSG mit 10 W gesehen.
die Belastbarkeit ergibt sich aus dem niedrigen Widerstand und der Induktivität. 5W wäre zu wenig. Ich habe schon ZSG mit 10 W gesehen.
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4 Jahre 8 Monate her #288101
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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Dr-DJet antwortete auf Zündsteuergerät 450 SL BJ 73
Hallo Andreas,
ja waren es. Es gibt aber 3 Ausführungen des Radlaufgeräts.
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