ABS Sensoren Mopf leidiges Thema

Ich komme nochmals zurück auf das leidige Thema ABS Sensoren.Ich habe bzw. hatte dein Problem mit den ABS Sensoren. Habe ich bereits in einem anderen Thread beschrieben.Grundsätzlich war das Problem unmittelbar nach dem Starten bzw. anfahren. Beim ersten Bremsen spürte man das ABS und die Leuchte ging und blieb an.  Wenn ich einige Kilometer an der Ampel den Motor neu gestartet habe blieb Sie aus.Bei der Inspektion in 03/2019 wurden die Radlager nachgestellt. Plötzlich blieb der Effekt mit der ABS Kontrollleuchte aus. Ca. 4 Monate später hatte ich das Problem allerdings wieder.Ich habe dann die ABS Sensoren ausgebaut, gereinigt und durchgemessen. Alles ok. Danach wieder für ca. 3 Monate Ruhe.Da es ja momentan keinen Ersatz gibt bin ich mit dem Fehler weiter gefahren. War durch ein erneutes starten des Motors ja zu beheben.Letztes Jahr wurden die Querlenker neu gemacht und das Fahrzeug neu vermessen. Seitdem tritt der Fehler (ca. 2.000 Kilometer gefahren) nicht mehr auf.Kann sich jemand unseres Spezialisten obige Symptomatik erklären

Hallo Uwe,

hast Du das Überspannungsschutzrelais schon überprüft oder getauscht?

Hälsningar,
Lutz

Hallo Uwe,

Ich hatte vor kurzem auch sporadischer Leuchten der ABS Lampe. Bei wir war es kein Sensor sondern kalte Lötstellen im Überspannungsschutzrelais.

Seit ich das nachgelötet habe sind die Fehler verschwunden.

Daher würde ich das wie Lutz vorgeschlagen hat als erstes pruefen.

Gruss,
Ralf

Danke,

werde ich dann als nächstes probieren, wenn die Leuchte wieder angeht, 

Problem ist wieder da. ÜSR gewechselt. ABS Sensoren nochmals gereinigt und durchgemessen und auch durch Bewegung der Kabel einen Kabelbruch versucht auszuschließen. Fehler bleibt.
Seltsam das dieser Fehler lediglich aufritt wen das Fahrzeug im kalten Zustand gestartet wird nach dem ersten bremsen. Wenn das Fahrzeug nach einem Kilometer wieder gestartet wird tritt der Fehler nicht mehr auf.

Wackelkontakt oder Kabelbruch würde ich mal annehmen.

Neue Sensoren soll es Anfang 22 wieder geben, sagt der Buschfunk

ja, dass mit den neuen Sensoren habe ich auch gehört.

Aber Wackelkontakt bzw. Kabelbruch nur beim kalten Starten?

Ragetti schrieb:

Neue Sensoren soll es Anfang 22 wieder geben, sagt der Buschfunk
 

Ach und deshalb fliegst Du jetzt in den Busch ?

ja einer muss sich ja opfern und die Inventur dort durchführen.

Hallo zusammen, seit einiger Zeit kursiert die Geschichte das Volvo Sensoren aus der 7er Reihe umgebaut werden können - und ja es funktioniert. Habe ich selbst gemacht und bin mit Kurzzeitkennzeichen bis jetzt einige KM gefahren . Es funktioniert.

Gruß Heiko

- sorry Vorstellung meinerseits folgt noch! Hat mit IOS Gerät nicht funktioniert-

was konret muss den bei den Volvo Sensoren umgebaut werden? Hast Du ggf. dienTeilenummer der sensoren?
 

Hallo Uwe,
ich habe folgenden Ebay-Artikel verbaut: eBay-Artikelnummer:193484637641 Marke:A.B.S.Herstellernummer:30504Länge [mm]:1.460 mmEAN:8717109563313Produkttyp:Sensor, RaddrehzahlReferenznummer(n) OE:3515092, 60074, 9127410Sensorart:passiver SensorReferenznummer(n) OEM:30504, ABS Sensor, ABSsensor, ABS Fühler, Raddrehzahlsensor, Raddrehzahlgeber, Raddrehzahlfühler, Anti Blockier System, Sensor, Raddrehzahl, Fühler, Drehzahlsensor

Der Sensor muss mit Eisensäge angepasst werden.
Den Sensor unten noch etwas abgeflacht werden  so das dieser in den Achsschenkel passt
Der Halter muss auch noch optimiert werden.
Kabel verlötet an den Original Stecker 
Ich bin kein Mechatroniker oder Elektrotechniker - aber alles sehr machbar

Vor dem Verschrauben des Sensor diesen in den Achsschenkel einsetzen mit Druck auf den Sensor die Bremsscheibe drehen !
Trotz messen war der Sensor 1-2 mm zun lang und schliff am ABS Ring. Mit der Feile (am Sensor) nachgebessert und gut ist.

Anleitung: www.benzworld.org/threads/modifying-a-vo...124-126-etc.3030590/  

Danke,

gilt aber wohl nur für die Vor-Mopf Modelle

Oh, ja stimmt … das sind die mit zwei Löcher in der Halteplatte..
Sollte man mal nachforschen ob die vom 124 oder 129 nicht anzupassen sind (Widerstand ? Länge ?) hat das noch keiner hier versucht?

Moin Haigo,
wäre nett wenn auch du deine Beiträge immer mit Vornamen unterschreiben könntest, das erspart den anderen das suchen .

Wer die originalen Sensoren behalten möchte, lässt sie reparieren. An anderer Stelle bereits gepostet:
Anbei eine Telefonnummer von Claus Thies. Herr Thies hat eine Oldtimer Werkstatt und repariert ABS Sensoren Vormopf (bis 1985). Im Gegensatz zu den originalen sorgt er mit einem Vergussverfahren dafür, dass die Sensoren von ihm eine unbegrenzte Garantie erhalten. Bei mir hat er zwei Sensoren Mopf (ab 1985) repariert, ich hatte einen Kabelbruch. Nun sind die Kabel neu und komplett durchgemessen, mit Protokoll für jeden Sensor. Ich hab etwa 270€ für beide bezahlt und die Abwicklung ist sehr kompetent und ein wenig oldscool. Email oder Internetseite gibt es nicht. Dafür ehrliche Handwerksarbeit. Also anrufen, Problem schildern und Preis sowie Modalitäten erfragen. Kleiner Hinweis, auf die Sternzeit Empfehlung, dann freut er sich. Ich habe ihn gefragt, ob ich seine Telefonnummer hier veröffentlichen darf.
+49 2102 704496

Hallo zusammen,

hat jemand von Euch mal genauere Masse zu dem Sensor? Ich habe den Eindruck, dass mein neuer von Volvo zu kurz abgesaegt wurde. Im Artikel heisst es:

I also measured the depth of the port to the toothed disc on the hub, and found it to be 46.2mm deep. Since the sensor head was 11.3mm thick this corresponded pretty well to the 57.3mm I found on one of the bosch pages.

Ich gehe mal davon aus, dass von der Unterseite des Kopfes, der auf der Nabe aufliegt und wo die Schraube durch geht, bis zum Zahnkranz 46,2mm bleiben sollen. Dau muss die Spitze abgesaegt werden. Lieber zu lang als zu kurz, weil man, wenn was schleift (von Hand drehen), noch nachfeilen kann. Aber zu kurz waere schlecht, da nicht mehr zu retten. Muss man beim Schlitz an der Sensorspitze, die in die Nabe/den Bremssattel gesteckt wird, was beachten? Ausrichtung, Tiefe, etc? Falls jemand einen Link zu den Bosch Zeichnungen hat, waere ich dafuer dankbar.

Mein originaler Sensur wurde beim Ausbau zerstoert und kann nicht als Vergleich herhalten. Die Werkstatt hat es sich wahrscheinlich einfach gemacht und den von der Hinterseite des Sattels raus gebroeselt anstatt Rad, Bremse und Nabe abzubauen und den von vorne mit einer Nuss raus zu klopfen.

Hallo Stephan,
zu kurz funktioniert nicht weil das Signal nicht abgenommen werden kann (ganz einfach gesagt)

Abschneiden wie in der Anleitung. Zwei drei mm länger. Dann einbauen ohne Schraube (den Sitz sauber machen vorher) Am Rad drehen und so lang abschleifen bis es nicht mehr schleift. Festschrauben sollte dann auch nicht Schleifen usw.
Mehr ist es nicht.
Der Schlitz muss so stehen wie am Originalteil.
Bei Fragen gern.
Gruß
Heiko

Hallo Insider! Hat sich da mal was getan? Auf der Bosch Classic Homepage im Mini Katalaog fuer BEschleunigungssensoren ist nach wie vor nur Porsche zu finden.

bei Mercedes tut sich wohl nichts, trotz Ankündigung. Wie es bei Bosch aussieht weiß ich nicht.

Ich hatte allerdings Glück.

Konnte vor 4 Wochen aus einer Lagerauflösung noch zwei orignal verpackte ABS Sensoren (L/R) erwerben.