Stehbolzen Gebläse zum 10 mal

Hallo,gestern war es endlich soweit, Mittelkonsole, Bedienteil Heizung / Klima, Radio . . . alles wieder an seinem Platz und verkabelt. Die Relais für die Regelung der Lüfterdrehzahl schalten schön durch und der Lüfter läuft auch schön an. Doch dann, die Geräusche vom Lüfter immer lauter. Alles aus und den Deckel vom Lüfterkasten runter, das war schon geplant aber nicht jetzt, neuen Deckel und Dichtung hatte ich mir schon mal vom Freundlichen mitgebracht, es wird ja alles nicht billiger. Und nun die große Überraschung, die oberen Muttern vom Lüfter gingen leicht zu lösen, aber wo waren die unteren Muttern, es gab keine und der Lüfter ging aber trotzdem nicht raus. Ein "Experte" hatte den Lüfter schön auf die Dichtung geklebt, es musste ja auch ohne die beiden unteren Muttern gehen. Nach langem hin und her ging er doch raus. Die unteren Gewinde waren wie üblich bündig mit dem Gehäuse des Lüfters ab geschert. Das Restgewinde war aber noch ganz brauchbar. Zur Überraschung hatte der Lüfterkasten fast keinen Rost nur zwei ganz kleine Stellen, auch die Vorwiderstände sahen fast aus wie neu, hatte ich so nicht erwartet. Die Bolzen müssen ja wegrosten, wenn da einmal Wasser hingekommen ist, kann es ja nicht mehr weg, der Ablauf ist ja an einer anderen Stelle. Oder habe ich da was übersehen.Thomas schrieb schon mal, man kann das Restgewinde mit Verbindungsmuttern wieder "verlängern". Diese Muttern gibt es übrigens auch als runde Hülsen. Wenn es aber dann dort wieder feucht wird, geht es wieder los mit dem Gammel, wenn man dann mal wieder ran muss, war es das dann vielleicht für das Gewinde. Nun meine Überlegung, da muss was ran was nicht festrosten kann. Ja, es gibt Kupferpaste . . . Da gibt es doch diese Möbelverbinder aus PE, ich hatte nur welche für M4 mit Sechskannt vorrätig, die gibt es aber auch als M6 fertig, ich habe meine auf M6 "umgebaut". So kann man nun das Lüftergehäuse unter Beigabe von U-Scheiben aus PE wieder schön anschrauben. Das noch verbliebene Gewinde muss natürlich zusätzlich vor weiterer Zerstörung geschützt werden.

 

  Der Stator des neuen Motors war leider fast 1 mm im Durchmesser zu klein, der Motorlauf ist recht ruhig, obwohl es keine Gewichte vom Wuchten gibt, wie an dem Originallüfter. Nun noch eine Frage, was ist das für ein offenes Rohr, welches vor dem Wärmetauscher endet. Frank schrieb mal, das wäre zum ansaugen von Luft über den Fühler für die Innenraumtemperatur. Dort herrscht doch aber Überdruck und kein Unterdruck ? ? ? Übrigens die Klammern für das Lüftergehäuse, wenn auch  breiter, gibt es beim Freundlichen noch zu kaufen. 

So habe ich meinen Lüfter ohne großen Aufwand wieder an allen vier Ecken anschrauben können und hoffe, wenn er mal wieder raus muss, keine Probleme zu haben.