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Gibt es das Lüftergehäuse auch einzeln als Ersatzteil?

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27 Okt. 2017 19:34 #173724 von UweL53
Ich habe heute den Lüfter ausgebaut, weil der erbärmlich in bestimmten Drehzahlen quietschte.
Der Kasten war bis auf eine kleine Roststelle (unter der Dichtung, hätte ich auch beim Aufschrauben des Deckels nicht gesehen) in Ordnung.
Die Schrauben gingen leicht raus.

Leider ist aber die Halterung des Motors gebrochen. Hält zwar noch, aber besser wär es eben ganz.


Gibt es das Lüftergehäuse auch separat als Ersatzteil?

Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt
wünscht Uwe aus dem Bergischen Land.

(560SL, Bj. 7/88, petrol/beige)


Ein Sportwagen ist eine Sitzgelegenheit, die es uns ermöglicht, von unten auf andere herabzuschauen. (Robert Lembke)

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28 Okt. 2017 09:38 #173750 von Mecki
Hallo Uwe,
Hab gerade mal ins EPC geschaut.
Das Gebläse gibt es nur als komplettes Bauteil .
A 1078300308
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Gruß Axel
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
560 SL ,86er,Champagnermetallic,Leder Brazil

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28 Okt. 2017 09:44 #173752 von guenniguenzelsen
Das Dingen ist sündhaft teuer.
Mein Tipp: Lüfter nach der Anleitung hier überholen, oder einen neuen Nachbaulüfter kaufen (~120,-)
Ich hab so einen drin und kann sagen, dass er einwandfrei und völlig leise läuft.

Die Gehäuse sind aus einem unvorteilhaften Kunststoff, der schnell dazu neigt, zu brechen.
Kauft man gebraucht nen Ersatz, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass das Teil spätestens beim Zusammenbau auch irgendwo bricht.
Bestelle Dir Loctite 3090 (~20,-)
Damit klebst Du das Gehäuse wieder. Die Klebestelle ist danach strapazierfähiger und stabiler als es das Originalmaterial je war.
Ich habe sogar die abgebrochenen Laschen für die Metallklammern damit wiedre drangeklebt. Im Anschluss kann man die Lasche wieder ohne Probleme mit der Metallfeder belasten.

Gruß
Thomas

Mercedes 560SL | 08/86 | Champagner-Metallic | Brasilbraun
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28 Okt. 2017 11:00 #173755 von UweL53
Danke für die Infos und Tipps. Bin inzwischen auch so weit, das Gehäuse zu kleben. Der Motor selbst läuft nach dem Reinigen wieder problem- und geräuschlos.

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28 Okt. 2017 11:05 #173756 von guenniguenzelsen
Bei mir lief er nach dem reinigen und ölen auch leise.
Für etwa eine Woche :-/

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28 Okt. 2017 19:52 #173769 von UweL53

guenniguenzelsen schrieb: Bei mir lief er nach dem reinigen und ölen auch leise.
Für etwa eine Woche :-/


DANKE! Du machst mir ja so richtig Mut.

Hast soeben meine Freude über meine erste erfolgreiche Reparatur zunichte gemacht :lol:

Auf jeden Fall hab ich alles gut rausbekommen, die kleine Roststelle gesäubert und mit Fertan behandelt, Lüftergehäuse demontiert, gereinigt, Lüftermotor gereinigt, geölt und alles wieder eingebaut. Das Gehäuse habe ich mit den noch vorhandenen Klammern geklammert und an einigen Stellen mit Sikaflex (hatte ich noch da) geklebt. Das klebt auch gut und lässt sich im Bedarfsfall aber auch noch mal wieder öffnen.

Bin ja soooo stolz auf mich, dass ich das geschafft habe ;)

Wenn der das Jaulen wieder anfängt, kommt ein neuer Lüfter rein. Ich weiß ja jetzt, wie das geht.

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28 Okt. 2017 20:23 #173770 von Nichtschwimmer
Es kommt auch darauf an, womit am "ölt". Wenn sich das Öl (z.B. WD40) nach 1 Woche wieder verflüchtigt hat, muss der Motor jaulen. Es gibt aber auch Hochleistungsschmierstoffe für solche Anwendungen, die länger haften (sollen). Beim Ponton habe ich die Lüftermotoren von denen einer sich nicht mal mehr gedreht haben und der andere böse geschrien hat damit und dem Polieren der Welle wieder zum Laufen gebrachte. Nach nunmehr 1 Jahr ist es immer noch tacko. Leider weiss ich nicht mehr, wie der Schmierstoff heißt und noch dass er nicht ganz billig war. Wie dem auch sei, auf jeden Fall Gratulation für den Restaurationserfolg. Wahrscheinlich wird´s gut gehen.

Udo

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28 Okt. 2017 20:49 #173773 von Gullydeckel
Wichtiger Hinweis von Udo!

Wer WD40 als Langzeit-Schmiermittel benutzt, der wird keine Freude haben. Als Experiment kann man mal etwas von Zeug auf eine Oberfläche (Ecke der Werkbank) spritzen und dann über die Zeit beobachten, wie sich das verflüchtigt - angemessene Temperaturen vorausgesetzt. Simples Schmieröl dagegen verbleibt quasi ewig.

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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29 Okt. 2017 10:50 #173782 von Marcel
Moin zusammen,

Anmerkung: Ballistol ist das bessere Schmieröl, WD40 ist wie oben schon erwähnt zu flüchtig.

Das komplette Gebläse A 107 830 01 08 steht mit 984 Teuronen in der Preisliste beim Freundlichen.
Das bei Kima verwendete A 107 830 03 08 steht nicht mehr drin!?

Falls nur der Motor defekt ist könnte man diesen separat auch auch austauschen.
Schaut mal hier, das Bild hatte ich weil auch Jäger und Sammler mal gespeichert.

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der soll kanpp 100 Euro kosten; der Wellendurchmesser ist 8 mm, wie ich meine lohnt sich solch ein Austausch.

Hatte für unser Clubheft in 2012 mal was über das Gebläse geschrieben, siehe nächster Eintrag

Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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29 Okt. 2017 10:54 - 29 Okt. 2017 10:55 #173783 von Marcel
.. hier kommt der Bericht

Viel Spaß beim Lesen

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Eine bessere/höhere Auflösung ist bei mir verfügbar.

Gruß Marcel
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Letzte Änderung: 29 Okt. 2017 10:55 von Marcel.
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29 Okt. 2017 12:12 #173789 von os4
Immer wieder eine Freude Beiträge von Dir zu lesen.

Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -:)


Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,

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29 Okt. 2017 14:38 #173803 von UweL53
Ich habe mal ein bissl recherchiert. Die Gehäuse sind ja wirklich sehr gefragt.
Weiß jemand den Hersteller? Der muss doch die Werkzeuge noch haben und ist vielleicht dazu zu bewegen, eine neue Auflage herzustellen?

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29 Okt. 2017 14:52 #173805 von os4
Hi,
vergess das mal ganz fix wieder...
Wieviele magst denn in Auftrag geben bis sich das rechnet?

Ich schätze so auf min 100 000 stk

Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -:)


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29 Okt. 2017 21:49 #173831 von UweL53
Ich bin mir nicht sicher, ob ein Hersteller nicht doch schwach wird, wenn er an 1000 Stück mehr verdienen kann als an 100.000 Stück.
Die sind zwar große Auflagen gewohnt, aber wenn die Marge stimmt, sind die sicher auch kleineren Aufträgen gegenüber nicht abgeneigt.

Und wenn das Werkzeug noch da ist, dann ist auch die Produktion einer kleineren Auflage keine große Tat. Die Einrichtungskosten lassen sich dann leicht auf die kleine Auflage umlegen.

Eine Frage wäre es sicher wert, wenn man den Hersteller kennt.
Und zur Not kann man dem auch das Werkzeug abkaufen und die Teile in China fertigen lassen.
Möglichkeiten ohne Ende.

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29 Okt. 2017 22:02 #173832 von eglidecascais
Uwe,
dann gib Bescheid wenn Du einen Preis hast.
Gruß Reinhard

560 SL Bj 1986, Harley DavidsonPan American und BMW R80RT Bj 1985
Portugalreise: 560slblog.wordpress.com/blog/
Route 66: eglidecascais.wordpress.com

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30 Okt. 2017 17:54 #173857 von UweL53
Wenn ich nur mal den Hersteller wüsste .....

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30 Okt. 2017 18:44 #173863 von Sandokan500
Könntest du garantieren, dass der Hersteller mind. 1000Stck. verkauft?

Wenns dann soweit ist, gibts unheimlich viele Leute die nämlich nix kaufen, weil sie nen Igel in der Tasche haben.
Die lassen lieber den Lüfter ausgeschaltet als 300.- und Arbeit zu investieren.

Diejenigen cruisen nur und dazu braucht man keinen Lüfter :laugh:

Gruß
Martin

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30 Okt. 2017 19:11 #173864 von Ragetti
oft spritzen die Hersteller ihr Firmenlogo mit ein, daran könnte man es herausfinden. Allerdings bezweifle ich dass der das Werkzeug noch hat. Die Werkzeuge gehören im Regelfall Daimler.

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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04 Apr. 2018 17:31 #182056 von effdschie
Hallo Thomas,

hast Du mit dem Loctite auch die Lasche für die Metallklammer am Motor lager kleben können? Auf einer Seite ist mir jetzt eine von der Oberschale weggebrochen. Hatte es mit SICOMET 77 (Cyanacrylat Klebstoff) geklebt. Hat nicht gehalten, diese breiten Klammern am Motorlager erzeugen eine sehr hohe Spannkraft.

Gruß
Frank

Gruß
Frank

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04 Apr. 2018 21:33 #182070 von guenniguenzelsen
Hi Frank
Auch dort habe ich mit Loctite geklebt.
Die Klammer erzeugt ordentlich Spannkraft, aber es hält einwandfrei.

Gruß
Thomas

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04 Apr. 2018 22:05 #182075 von effdschie
Hallo Thomas,

das macht mir Mut. Werde ich mir das Loctite 3090 besorgen.
Gibt es noch einen Kniff mit den Demontieren/Montieren dieser ollen Klammern?

Als Plan B habe ich mir überlegt aus Kunststoff oben und unten etwas dranzumodelieren. Mit jeweils einer längeren Heranführung um die Krafteinleitung etwas belastungsgerechter zu gestalten. Und dann ggf. zu schrauben.

Erstmal aber Loctite!

Gruß
Frank

Gruß
Frank

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05 Apr. 2018 15:43 #182129 von thomastheo
Hallo Thomas,

Du hattest weiter oben etwas von einem Nachbaulüfter für ~ 120 € geschrieben.#
Was meinst Du damit?
Mein Lüfter quietschte auch und irgendwann nicht mehr.
Ich habe dann den Kasten mal aufgemacht und viel Rost vorgefunden :-(
sowie einen grossen Riss quer in der Mitte. Mit WD40 täglich die Stehbolzen und Muttern eingesprüht, zwei gingen auf,
einen habe ich abgerissen, beim vierten sprühe ich noch, aber fürchte, der reisst auch ab, so wie der aussieht.
Zwischenzeitlich habe ich mich nach einem neuen oder gebrauchtem Lüfter umgesehen.
Der Freundliche hat nachgesehen. Momentan gibt es bei keinem MB Händler den Lüfter. Der Preis wäre um die 800 € gewesen plus Steuer minus vhd Rabatt.
Habe jetzt einen gebrauchten bei einem SL Schlachter in den USA gekauft. Der hat mich darauf hingewiesen, dass es welche mit 7-poligen und 8-poligen Steckern gibt. Mein 560SL hatte einen 7-poligen Stecker. Es gibt auch 2 Ersatzteilnummern, die A1078300108 und die A1078300308, vermutlich wegen 7 und 8 Polen.

Schönen Gruss
Thomas

Schönen Gruß, Thomas - 560SL/86 - 280SE/71 - XJ8 4.0/00

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05 Apr. 2018 16:32 - 05 Apr. 2018 16:33 #182133 von guenniguenzelsen
Hi,
das ist das Nachbauteil (gibt's bei ebay ggf. auch günstiger):
www.motorform-shop.de/Zubehoer-Teile/Mer...f0ea518b400abaf15015

Den Stecker/das Anschlusskabel übernimmst Du vom alten Lüfter (sind nur Kabelschuhe).

Wegen der abgerissenen Stehbolzen gibt es auch Möglichkeiten, sofern noch etwas Restgewinde vorhanden ist.
Hier verwendest Du dann einfach eine Hülsenmutter.
www.ebay.de/itm/10-Stk-Hulsenmuttern-M6-...7:g:NYcAAOSw4PxaEeKT

:-)

Gruß
Thomas

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Letzte Änderung: 05 Apr. 2018 16:33 von guenniguenzelsen.

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05 Apr. 2018 18:37 #182145 von Chromix
Hallo Thomas,

ich glaube, ich steh' grad auf der Leitung ..... was mache ich dann mit der Hülsenmutter?

Hälsningar, Lutz

Nur wer für den Augenblick lebt, lebt für die Zukunft.
Heinrich von Kleist

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05 Apr. 2018 20:43 #182154 von guenniguenzelsen
Das Unterteil vom Gebläsegahäuse ist etwa einen halben cm dick.
Wenn nun der Stehbolzen abgerissen ist, aber noch ein paar Gewindegänge vorhanden sind, dann kriegt man keine normale Mutter mehr aufgschraubt (weil das Restgewinde vom Gebläsegehäuse verdeckt wird).
Die Hülsenmutter kann hier noch greifen, weil die Hülse ja in das Loch des Gebläsekastens greift :-)

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05 Apr. 2018 23:39 #182164 von Chromix
Danke, jetzt habe ich es verstanden

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06 Apr. 2018 08:34 #182174 von gelberbenz
Hallo
das Quitschen kommt meist nicht vom Motor selber , sondern weil das Gehäuse bzw Stege gebrochen sind und dann der Lüfter am Gehäuse schleift.
In der Bucht gibt es gebrauchte Gehäuse. Meines hat mir ein Forumskolege verkauft.
Es gibt aber ein komplettes Gebläse auch als Nachbau...............( in der Bucht )
Grüsse Werni

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20 Mai 2018 01:34 - 20 Mai 2018 01:55 #184957 von thomastheo
Hallo,
kennt jemand die Teilenummer der linken Klammer?
Davon sind zwei am Gebläsegehäuse in der Mitte. Die Teilenummer der rechten, breiteren Klammer steht in der Mitte (8 Stück am Gebläse). Bei meinem 560SL war am Gebläse die halb so breite rechts im Bild. Die breitere Klammer ist noch lieferbar und kostet momentan 0,74€ netto.
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Schönen Gruß, Thomas - 560SL/86 - 280SE/71 - XJ8 4.0/00
Letzte Änderung: 20 Mai 2018 01:55 von thomastheo.
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22 Mai 2018 00:03 - 22 Mai 2018 00:06 #185094 von thomastheo
Noch eine Frage:
Wie haben die, die das Gebläse um einen neuen Motor ergänzt haben, die alten Lüfterräder abbekommen?
Eines lässt sich drehen, aber abziehen - unmöglich.
Wie habt Ihr das gemacht?
Ich habe übrigens eines mit austarierten Lüfterrädern (kleine Federklammern), mein gebraucht dazugekauftes hat sowas nicht.

Schönen Gruß, Thomas - 560SL/86 - 280SE/71 - XJ8 4.0/00
Letzte Änderung: 22 Mai 2018 00:06 von thomastheo.

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