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Gibt es das Lüftergehäuse auch einzeln als Ersatzteil?
- UweL53
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Der Kasten war bis auf eine kleine Roststelle (unter der Dichtung, hätte ich auch beim Aufschrauben des Deckels nicht gesehen) in Ordnung.
Die Schrauben gingen leicht raus.
Leider ist aber die Halterung des Motors gebrochen. Hält zwar noch, aber besser wär es eben ganz.
Gibt es das Lüftergehäuse auch separat als Ersatzteil?
Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt
wünscht Uwe aus dem Bergischen Land.
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- Mecki
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Hab gerade mal ins EPC geschaut.
Das Gebläse gibt es nur als komplettes Bauteil .
A 1078300308
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Gruß Axel
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560 SL ,86er,Champagnermetallic,Leder Brazil
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- guenniguenzelsen
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Mein Tipp: Lüfter nach der Anleitung hier überholen, oder einen neuen Nachbaulüfter kaufen (~120,-)
Ich hab so einen drin und kann sagen, dass er einwandfrei und völlig leise läuft.
Die Gehäuse sind aus einem unvorteilhaften Kunststoff, der schnell dazu neigt, zu brechen.
Kauft man gebraucht nen Ersatz, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass das Teil spätestens beim Zusammenbau auch irgendwo bricht.
Bestelle Dir Loctite 3090 (~20,-)
Damit klebst Du das Gehäuse wieder. Die Klebestelle ist danach strapazierfähiger und stabiler als es das Originalmaterial je war.
Ich habe sogar die abgebrochenen Laschen für die Metallklammern damit wiedre drangeklebt. Im Anschluss kann man die Lasche wieder ohne Probleme mit der Metallfeder belasten.
Gruß
Thomas
Mercedes 560SL | 08/86 | Champagner-Metallic | Brasilbraun
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- UweL53
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- guenniguenzelsen
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Für etwa eine Woche
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- UweL53
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guenniguenzelsen schrieb: Bei mir lief er nach dem reinigen und ölen auch leise.
Für etwa eine Woche
DANKE! Du machst mir ja so richtig Mut.
Hast soeben meine Freude über meine erste erfolgreiche Reparatur zunichte gemacht
Auf jeden Fall hab ich alles gut rausbekommen, die kleine Roststelle gesäubert und mit Fertan behandelt, Lüftergehäuse demontiert, gereinigt, Lüftermotor gereinigt, geölt und alles wieder eingebaut. Das Gehäuse habe ich mit den noch vorhandenen Klammern geklammert und an einigen Stellen mit Sikaflex (hatte ich noch da) geklebt. Das klebt auch gut und lässt sich im Bedarfsfall aber auch noch mal wieder öffnen.
Bin ja soooo stolz auf mich, dass ich das geschafft habe
Wenn der das Jaulen wieder anfängt, kommt ein neuer Lüfter rein. Ich weiß ja jetzt, wie das geht.
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Udo
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- Gullydeckel
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Wer WD40 als Langzeit-Schmiermittel benutzt, der wird keine Freude haben. Als Experiment kann man mal etwas von Zeug auf eine Oberfläche (Ecke der Werkbank) spritzen und dann über die Zeit beobachten, wie sich das verflüchtigt - angemessene Temperaturen vorausgesetzt. Simples Schmieröl dagegen verbleibt quasi ewig.
Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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- Marcel
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Anmerkung: Ballistol ist das bessere Schmieröl, WD40 ist wie oben schon erwähnt zu flüchtig.
Das komplette Gebläse A 107 830 01 08 steht mit 984 Teuronen in der Preisliste beim Freundlichen.
Das bei Kima verwendete A 107 830 03 08 steht nicht mehr drin!?
Falls nur der Motor defekt ist könnte man diesen separat auch auch austauschen.
Schaut mal hier, das Bild hatte ich weil auch Jäger und Sammler mal gespeichert.
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der soll kanpp 100 Euro kosten; der Wellendurchmesser ist 8 mm, wie ich meine lohnt sich solch ein Austausch.
Hatte für unser Clubheft in 2012 mal was über das Gebläse geschrieben, siehe nächster Eintrag
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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Viel Spaß beim Lesen
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Eine bessere/höhere Auflösung ist bei mir verfügbar.
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -
Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,
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- UweL53
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Weiß jemand den Hersteller? Der muss doch die Werkzeuge noch haben und ist vielleicht dazu zu bewegen, eine neue Auflage herzustellen?
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vergess das mal ganz fix wieder...
Wieviele magst denn in Auftrag geben bis sich das rechnet?
Ich schätze so auf min 100 000 stk
Olli
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- UweL53
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Die sind zwar große Auflagen gewohnt, aber wenn die Marge stimmt, sind die sicher auch kleineren Aufträgen gegenüber nicht abgeneigt.
Und wenn das Werkzeug noch da ist, dann ist auch die Produktion einer kleineren Auflage keine große Tat. Die Einrichtungskosten lassen sich dann leicht auf die kleine Auflage umlegen.
Eine Frage wäre es sicher wert, wenn man den Hersteller kennt.
Und zur Not kann man dem auch das Werkzeug abkaufen und die Teile in China fertigen lassen.
Möglichkeiten ohne Ende.
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dann gib Bescheid wenn Du einen Preis hast.
Gruß Reinhard
560 SL Bj 1986, Harley DavidsonPan American und BMW R80RT Bj 1985
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- UweL53
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- Sandokan500
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Wenns dann soweit ist, gibts unheimlich viele Leute die nämlich nix kaufen, weil sie nen Igel in der Tasche haben.
Die lassen lieber den Lüfter ausgeschaltet als 300.- und Arbeit zu investieren.
Diejenigen cruisen nur und dazu braucht man keinen Lüfter
Gruß
Martin
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
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- effdschie
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hast Du mit dem Loctite auch die Lasche für die Metallklammer am Motor lager kleben können? Auf einer Seite ist mir jetzt eine von der Oberschale weggebrochen. Hatte es mit SICOMET 77 (Cyanacrylat Klebstoff) geklebt. Hat nicht gehalten, diese breiten Klammern am Motorlager erzeugen eine sehr hohe Spannkraft.
Gruß
Frank
Gruß
Frank
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- guenniguenzelsen
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Auch dort habe ich mit Loctite geklebt.
Die Klammer erzeugt ordentlich Spannkraft, aber es hält einwandfrei.
Gruß
Thomas
Mercedes 560SL | 08/86 | Champagner-Metallic | Brasilbraun
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- effdschie
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das macht mir Mut. Werde ich mir das Loctite 3090 besorgen.
Gibt es noch einen Kniff mit den Demontieren/Montieren dieser ollen Klammern?
Als Plan B habe ich mir überlegt aus Kunststoff oben und unten etwas dranzumodelieren. Mit jeweils einer längeren Heranführung um die Krafteinleitung etwas belastungsgerechter zu gestalten. Und dann ggf. zu schrauben.
Erstmal aber Loctite!
Gruß
Frank
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Frank
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- thomastheo
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Du hattest weiter oben etwas von einem Nachbaulüfter für ~ 120 € geschrieben.#
Was meinst Du damit?
Mein Lüfter quietschte auch und irgendwann nicht mehr.
Ich habe dann den Kasten mal aufgemacht und viel Rost vorgefunden
sowie einen grossen Riss quer in der Mitte. Mit WD40 täglich die Stehbolzen und Muttern eingesprüht, zwei gingen auf,
einen habe ich abgerissen, beim vierten sprühe ich noch, aber fürchte, der reisst auch ab, so wie der aussieht.
Zwischenzeitlich habe ich mich nach einem neuen oder gebrauchtem Lüfter umgesehen.
Der Freundliche hat nachgesehen. Momentan gibt es bei keinem MB Händler den Lüfter. Der Preis wäre um die 800 € gewesen plus Steuer minus vhd Rabatt.
Habe jetzt einen gebrauchten bei einem SL Schlachter in den USA gekauft. Der hat mich darauf hingewiesen, dass es welche mit 7-poligen und 8-poligen Steckern gibt. Mein 560SL hatte einen 7-poligen Stecker. Es gibt auch 2 Ersatzteilnummern, die A1078300108 und die A1078300308, vermutlich wegen 7 und 8 Polen.
Schönen Gruss
Thomas
Schönen Gruß, Thomas - 560SL/86 - 280SE/71 - XJ8 4.0/00
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- guenniguenzelsen
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das ist das Nachbauteil (gibt's bei ebay ggf. auch günstiger):
www.motorform-shop.de/Zubehoer-Teile/Mer...f0ea518b400abaf15015
Den Stecker/das Anschlusskabel übernimmst Du vom alten Lüfter (sind nur Kabelschuhe).
Wegen der abgerissenen Stehbolzen gibt es auch Möglichkeiten, sofern noch etwas Restgewinde vorhanden ist.
Hier verwendest Du dann einfach eine Hülsenmutter.
www.ebay.de/itm/10-Stk-Hulsenmuttern-M6-...7:g:NYcAAOSw4PxaEeKT
Gruß
Thomas
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- Chromix
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ich glaube, ich steh' grad auf der Leitung ..... was mache ich dann mit der Hülsenmutter?
Hälsningar, Lutz
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Wenn nun der Stehbolzen abgerissen ist, aber noch ein paar Gewindegänge vorhanden sind, dann kriegt man keine normale Mutter mehr aufgschraubt (weil das Restgewinde vom Gebläsegehäuse verdeckt wird).
Die Hülsenmutter kann hier noch greifen, weil die Hülse ja in das Loch des Gebläsekastens greift
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das Quitschen kommt meist nicht vom Motor selber , sondern weil das Gehäuse bzw Stege gebrochen sind und dann der Lüfter am Gehäuse schleift.
In der Bucht gibt es gebrauchte Gehäuse. Meines hat mir ein Forumskolege verkauft.
Es gibt aber ein komplettes Gebläse auch als Nachbau...............( in der Bucht )
Grüsse Werni
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kennt jemand die Teilenummer der linken Klammer?
Davon sind zwei am Gebläsegehäuse in der Mitte. Die Teilenummer der rechten, breiteren Klammer steht in der Mitte (8 Stück am Gebläse). Bei meinem 560SL war am Gebläse die halb so breite rechts im Bild. Die breitere Klammer ist noch lieferbar und kostet momentan 0,74€ netto.
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Schönen Gruß, Thomas - 560SL/86 - 280SE/71 - XJ8 4.0/00
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- thomastheo
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Wie haben die, die das Gebläse um einen neuen Motor ergänzt haben, die alten Lüfterräder abbekommen?
Eines lässt sich drehen, aber abziehen - unmöglich.
Wie habt Ihr das gemacht?
Ich habe übrigens eines mit austarierten Lüfterrädern (kleine Federklammern), mein gebraucht dazugekauftes hat sowas nicht.
Schönen Gruß, Thomas - 560SL/86 - 280SE/71 - XJ8 4.0/00
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