Sitzbezüge: Echtleder von German Auto Tops

Hallo Dirk 
zu frage eins kann ich dir nicht weiterhelfen außer das ich Creme Beige 275 habe, und inwieweit die sich farblich verändern kann dir wohl nur ein Muster Aufschluss geben. 
Frage 2 Hat Michael ja schon beantwortet, da bekommst du ein passendes Stück Leder für die rückseitige Pappe. 
Wenn deine noch gut aussieht wovon ich jetzt ausgehe kannst du dir das sparen. Ich hatte es mir mitbestellt ,sie aber nicht benötigt. 

genau, die Sitze haben auf der Rückseite eine nahezu quadratische Pappe und man will wissen, ob du die auch neu beziehen willst, dann wird das Leder dafür mitgeliefert.

Ergänzung: bei den Farben bezieht sich GAT auf die original Farben, wenn du creme-beige hast, sollte auch das creme-beige von GAT die richtige Farbe sein.

Und wenn du schon dabei bist, solltest du von Kurth Classic die Sitzkeile  und die Auflage für die Nosag-Federn bestellen. Kosten nicht die Welt und verbessert den Sitzkomfort erheblich. Guggst du hier

Und guck dir deine Teppiche an. Wen die auch schmuddelig sind, sollten sie zum neuen Leder auch neu sein. Bietet GAT auch an für. So bezahlst du nur einmal Transport.

Moin Moin
irgendwie ein Muster .
Normalerweise wird immer eine Bestandsaufnahme gemacht . Gleitschienen ,Gleitbacken , Sitzheizung ,Armlehne ,
Sitzkissen , Rückenlehne , Auflage unten , Auflage (Rückenteil) Kopfstützen , Kissenrahmen , Lehnenrahmen ,
Verkleidung hinten /MBTex? usw usw , ich bestelle doch nicht einen Bezug ohne , überhaupt eine Sichtung der kompletten Teile vorgenommen zu haben . Die Auflagen
See/Pferde/Kokus oder was auch immer ,mit Gummierung oder ohne (Continental ) sollten doch vorher mal angesehen worden sein . Mehr Schein als Sein nicht ins Heim .
mfg Günter Trunz

Moin Günter,
nun sei doch nicht so hart zu mir   ... ich habe zur Zeit irgendein billiges übergemaltes Kunstleder auf den Sitzen und habe nach jeder Fahrt einen nassen Rücken. Meine Frau hat mir jetzt zum 60. geschenkt, dass ich die Sitze neu beledern lassen darf und das wollte ich jetzt angehen. Da ich den Wagen weiterhin nutzen möchte, lasse ich mich auf die Gefahr ein, dass dann, wenn es soweit ist, ein paar Überraschungen auf mich lauern. Die Alternative wäre, die Sitze auszubauen und zu untersuchen, was alles benötigt wird, was aber diverse Wochen Stillstand bedeuten würde ...

In diesem Zusammenhang gleich mal eine Frage an die Geminde: Schwitzt man bei Echtleder (im Idealfall wohl perforiert) tatsächlich deutlich weniger bis gar nicht im Vergleich zu nicht perforierten billig Kunstleder?

Hallo Dirk,

ich habe meine Sitze vor ein paar Jahren neu aufgebaut.
Ist ein 450er von 1973 mit den Hasenohr Kopfstützen.
Das Echtleder hat die Sternperforation, das Polstermaterial ist gummiertes Roßhaar und die Nosagfedern sind auch geblieben.
Also alles originalgetreu repariert.

Wenn die Polsterauflage richtig mit den Nosagfedern verbunden ist, funktioniert die Sitzfederung auch richtig.

Schwitzen tue ich auch bei sehr heißem Wetter nicht auf dem Echtleder.
In meinem Ford von 67 sind Vinylbezüge, da laufe ich direkt aus.

Eine Klimaanlage habe ich übrigens in beiden nicht.

Grüße: Thomas