Welcher Druckspeicher ist der Ricchtige

Hallo Michael
Für 500er 1981:
A001 545 05 05 Relais gross schwarz, Kraftstoff-Pumpe
A116 545 00 34 Relais rot, Ueberspannungs-Schutz und 10A Sicherung
A001 542 02 19 Relais silber, Magnet-Ventil (Mot. Raum vorne, links, unter
Kunststoff-Abdeckung)
Gruss John

JohnA schrieb: Hallo Michael
...
A001 542 02 19 Relais silber, Magnet-Ventil (Mot. Raum vorne, links, unter
Kunststoff-Abdeckung) Was hat das ABS-Relais bitte mit der Kraftstoffanlage zu tun???
Gruss John

Überbrücken läßt sich das Relais normalerweise von Klemme 30 auf 87.
Vorher aber rate ich dringend die Batterie abzuklemmen, sonst riskierst Du Schweißarbeiten durch Funkenschlag

Ich hatte mal in einem anderen Treat gelesen dass man 15 auf 30 überbrücken soll!?
Kann mir evtl. jemand gesichert sagen welche Kontakte gebrückt werden?
Um das klackern zu konkretisieren- es ist nicht wie ein Kastagnetten klackern.
Eher wie ein sehr rytmischen ein und aus im ca. 2 Sekunden Takt. Das ganze konnte ich aber nur bei Standgas testen. Wie es bei Teil oder Volllast ist weiß ich leider nicht.

Sorry - klar 30 auf 87
+ auf + macht wenig Sinn

Ich muss jetzt doch nochmal fragen oder eure Meinung hören.
Ich hab ein paafr Bilder von meinem Druckspeicher -
Der sieht nicht aus wie ein Bosch 0 438 170 017 siehe Bilder.
Lt Vorbesitzer war folgendes passiert -
Der Wagen ist immer ausgegangen wenn der Tang relativ leer war.
Dann wurden von Mercedes die Pumpe und der Filter getauscht.
Wurde aber nicht besser - die haben dann festgestellt dass viel Dreck/evtl auch Rost im Tank war der wenn wenig Benzin drin war, die Ausgangsleitung verstopft hat.
Daraufhin wurde auch noch ein neuer Tank eingebaut.
Evtl. hat der Dreck auch den Druckspeicher beschädigt, verstopft.
Allerdings hat er ne etwas andere Form als der 0438...17
Wer weiß wer da alles in den letzten 40 Jahren daran rumgebastelt hat - hier ein paar Bilder.

Bilder des Druckspeichers