Ölstandsensor

Moin
Bei Meinem 560SL ist der Anschlußstecker für den Ölstandssensor abgebrochen.
Also müßte die Ölwanne ab, und damit die Vorderachse raus.
Der Motor muß auch gehalten werden.
So ein Hebegeschirr habe Ich nicht.
Also wollte Ich einen Holzbalken über den Motor bauen, und Ihn mit Spanngurten abstützen.
An welchen Punkten kann man Spanngurte befästigen.
Was meint Ihr, geht das ohne Hebebühne oder Grube?
Ich dachte, vorn auf Auffahrrampen fahren, dann auf Böcke stellen.
Gruss Stefan

Moin Stefan
Du hast am motor 3 Punkte zum aufhängen. Einer vorne und 2 hinten.
Ich würde ( habe) mir einen motorheber ( kran) für 150 Euro gekauft, warum also sich so abmühen! ?
Motor aufhängen und Achse ablassen.
Dann kannst du auch gleich die lager machen .

Es will sich ja nicht jeder gleich einen Motorkran in die Garage stellen
Mit einem Balken klappt das prima. An den Kotflügeln habe ich Brettchen mit Isomatte drunter gelegt, das verteilt das Gewicht und schont den Lack. Dann vorne und hinten an den Ösen einen Karabiner durch und mit einem Ratschengurt den Motor hochgezogen.

Jetzt gebe ich ganz ungefragt meinen Kommentar ab:

Ehrlich, mir wäre das die Mühe und vor allem die Gefahr vermeidbaren Flurschaden anzurichten, nicht wert.
Das würde ich aufschieben, bis irgendwelche anderen wichtigen Arbeiten, wie Fahrwerkrevision etc, anstehen.

Moin
Ich frage Mich nur, ob es ohne Hebebühne überhaupt machbar ist.
Wenn nicht habe Ich ein Problem.
Nur für den Ölstandsensor würde Ich den Aufwand auch nicht betreiben.
Ich wußte nicht mal das es Den gibt.
Habe Ich beim stöbern im Werkstattbuch gefunden.
Da Ich gerade dabei bin die Steuerkette usw. zu wechseln, ist am Motor vorne rum alles frei,
und da habe Ich mal nachgesehen.
Und da das Gegenstück nicht am Stecker hängt, und die Kontrolllampe nicht leuchtet, war das dem Vorbesitzer wohl bekannt.
Ich habe Mir das Auto von unten noch nicht genau angesehen.
Auf jeden Fall ist vom Motor bis zum Getriebe alles verölt, und was Ich so an Gummi's gesehen habe, ist ziemlich porös.
Da werde Ich wohl bei müssen.
Aber eins nach dem andern. Ich habe erst mal von oben an den Ventildeckeln angefangen.
Öl läuft von oben nach unten. Ist auch blöd wenn Öl auf die Krümmer läuft, und der Motorraum qualmt.
Wo Ich gerade beim Öl leck's bin.
Der Zündverteiler ist auch ziemlich verölt.
Das scheint aber nicht unten von dem O-Ring zu kommen.
Weiß hier Jemand ob die Welle innen auch noch einen Dichtring hat? Auf den Plänen habe Ich nichts gefunden.
Gruß Stefan

Hallo Stefan,

ist tatsächlich das Ende des Sensors abgeschert (da könnte man dann z.B. einfach etwas Silikon drüber schmieren) oder der kabelseitige Stecker? Der ist nämlich sehr porös und zerplatzt bei der kleinsten Fehlbedienung (frag mich mal woher ich das weiß). Die Reparatur gelingt aber sehr einfach und effektiv mit einer Gummitülle von einem NGK-Motorrad-Zündkerzenstecker, das Steckergehäuse ist nämlich NML

Eine Lampe sollte nicht leuchten, da der Sensor das Kabel auf Masse schaltet. Ohne Kontakt zum Sensor würde somit die Kontrolllampe (außer während des Lampentests nach dem Einschalten der Zündung) nicht angehen. Die zugehörige Kontrolllampe ist gelb und sitzt in dem mittleren Block unter dem Tacho. Tom (TomRamose) hat sie in grün als Avatar.

Die Ölwanne wegen der Aktion zu öffenen würde ich dann machen, wenn's aus dem Flansch sowieso raussuppt. Anbei ein paar Bilder.

Grüße Martin

Hallo Martin
Ach so. Elektrisch habe Ich Mir die Sache noch nicht angesehen.
Das Teil ist eher eine Nebenbaustelle, aber schon mal nachgrübeln muß Ich ja..
Ist auch noch kein Problem, weil er dicht hält.
In der mitte des Stifts ist zwar ein Loch zu sehen, geht aber nicht duch.
Doll dran rumdrücken werde Ich lieber nicht, weil die Halteklammer auch mit ab ist..
Der Stecker ist heil.
Gruss Stefan

Hallo Stefan,
ich habe seinerzeit die Vorderachse ausgebaut indem ich den Motor vorn an der Ölwanne abgestützt habe.
Dann die Achse gelöst, soweit wie möglich nach vorn gezogen und die Stützaufgabe an einen zweiten Wagenheber weiter hinten, hinter der gelösten Vorderachse übertragen.
Dann war der vordere Wagenheber frei und die Achse konnte raus. Die Motordämpfer habe ich währenddessen montiert gelassen.

Gruß
Frank

Hallo Martin
Danke für die Bilder.
Ich bin Heute noch mal unters Auto gekrochen.
Das was Ich für den Anschluß für den Ölstandssensor hielt, war falsch.
Ich hab Ihn dank Deiner Bilder jetzt gefunden.
Und er ist heil. Ich mußte nur den Stecker wieder raufstecken.
Ist aber auch verbaut die Kiste.
Gruss Stefan