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Klackerndes Geräusch beim Motor M117

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6 Jahre 11 Monate her #225199 von Drydiver
Hallo, hier wieder mal das Thema klacken.
Ich haben einen Sl 500 Bj 85 mit ca.80000 Km
Dieser war 10 Jahre gestanden und wurde dann von einem Händler aufbereitet .
Habe das Fahrzeug erst vor einem Jahr erworben und noch selbst so einige Baustellen bearbeitet.
Jetzt nehme ich vermehrt ein Klackern ( ähnlich Hydrostößel) war ( re. Motorreihe ) ist mir aber jetzt erst in den letzten Wochen richtig aufgefallen.
Habe auch den MB Händler schon mal hinhören lassen . Meinte auch den Ventildeckel runder anschauen und dann Grundeinstellung durchführen evtl. Hydro. als Ursache .
Habe aber dann gestern einen Ölwechsel gemacht und unten am Getriebe bzw. Motor das Geräusch viel stärker gehört . Das hat mich etwas stutzig
Wie / wer kann man so näher lokaliesieren?

Gruß Paul

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6 Jahre 11 Monate her #225201 von Ragetti
Nimm mal ein billiges Stetoskop und höre mal genau an der Vorderseite des Ventildeckels hin, das könnte auch die Steuerkette oder von deren Spanner/Schienen kommen.

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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6 Jahre 11 Monate her #225206 von driver
Bleibt Raterei, Ventildeckel runter, nachschauen, kann auch die Nockenwelle sein , in den 80ern nicht selten schon bei 80000 eingelaufen , mein 86er 560er hatte das leider auch .

Wolfgang

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6 Jahre 11 Monate her #225208 von Drydiver
Hallo Wolfgang , ja meinen die meisten aber stutzig hat mich das gestern gemacht
das es am Übergang unten vom Motor Getriebe lauter ist als oben an dem Ventildeckel.
gruß Paul

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6 Jahre 11 Monate her #225212 von driver

Drydiver schrieb: Hallo Wolfgang , ja meinen die meisten aber stutzig hat mich das gestern gemacht
das es am Übergang unten vom Motor Getriebe lauter ist als oben an dem Ventildeckel.
gruß Paul


Da unten nicht viel zum Nachschauen ist würde ich immer oben anfangen, der Ventildeckel ist doch ruck zuck runter , Geräusche breiten sich manchmal recht merkwürdig aus .

Wolfgang

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6 Jahre 11 Monate her #225216 von Gullydeckel
Hallo Paul,

die Ventildeckel sind über die Gummidichtung akustisch sehr gut entkoppelt, Körperschall geben die so gut wie gar nicht wieder. Daher erscheint es nicht unmöglich, dass Geräusche aus dem Kopfbereich unten am Kurbelgehäuse gut abgestrahlt werden.

Es hilft auch am Ende des Tages nichts, der einzige Zugang ist von oben und der ist auch noch bequem erreichbar (4 Schrauben). Gleich ein neues Ölduschenset kaufen (kostet einen 10er) und bei der Gelegenheit austauschen, sowie einen Blick auf die Steuerzeit der Nockenwelle sowie die Gleitschienen werfen.

Für 30 EUR (Dichtung, 4 Kupferringe und Ölduschenset) kann man fast nicht mehr Spaß haben als mit dieser Aktion.

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte

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6 Jahre 11 Monate her #225224 von os4
Hi,mach mal bitte ein Video und verlinke das hier.
Dann können wir dir dann schon etwas dazu sagen.
Wenn du nicht so weit sein würdest würde ich sagen"komm doch mal vorbei"

Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -:)


Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,

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6 Jahre 11 Monate her #225226 von Drydiver
Danke erstmal, werde auf jeden Fall erstmal die Deckel oben entfernen.
Versuche dann gleich mal einen Mechaniker draufschauen zu lassen.
Video ( Link ) mit den Geräusch stell ich noch ein. Hab ich gestern nicht dran gedacht - hätte ich gleich machen können.
Gruß Paul

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6 Jahre 11 Monate her #225227 von driver

Drydiver schrieb: Danke erstmal, werde auf jeden Fall erstmal die Deckel oben entfernen.
Versuche dann gleich mal einen Mechaniker draufschauen zu lassen.
Video ( Link ) mit den Geräusch stell ich noch ein. Hab ich gestern nicht dran gedacht - hätte ich gleich machen können.
Gruß Paul


Nach der Aktion bitte nicht vergessen zu schreiben woran es lag .

Wolfgang

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6 Jahre 11 Monate her #225235 von os4

Drydiver schrieb: Versuche dann gleich mal einen Mechaniker draufschauen zu lassen.

Gruß Paul


Aber bitte jemanden der auch weiß wo er hinzuschauen hat.
Rechte Seite sagtest du?
Da würde ich fix mal alle Hebel ausbauen und ansehen.

Auf der Einkaufsliste wird vermutlich dann folgendes stehen.

Nockenwelle(n)
Alle Hebel
Alle Hydros.
Kette
Kettenspanner
Alle Schienen
Alle Bolzen
Alle Keilriemen
Klimaspannrolle
Ölduschen
und noch so bissel Kleinkrempel.

Aber mach erstmal nen Video,und dann auch gleich paar Bilder von "unterm Ventildeckel"

Olli
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6 Jahre 11 Monate her #225263 von Drydiver
Hier die Videos

Hab mal schnell per Handy was gefilmt
Im Video etwas lauter als Orginal wenn man drunter liegt .
unter dem Fahrzeug



Ventildeckel Motorraum

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6 Jahre 11 Monate her #225265 von Drydiver
Sorry ,hier der untere Bereich im Video



gruß Paul

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6 Jahre 11 Monate her #225267 von HH560
Guten Abend.
Ich betone nach Hören der Videos Ollis Vorschlag, zumindest oben abzubauen und alles, also alles auf Verschleiß zu prüfen. Dann Schienen/Spanner/Hydros/Kipphebel/ Ölführung und viel frisches Öl....
Der läuft hinterher geschmeidig.
MfG Manjo

560SL US „Sternwagen“

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6 Jahre 11 Monate her #225272 von driver
Wenn du Glück hast ist es eine defekte Krümmerdichtung, die als erstes mal überprüfen .

Wolfgang

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6 Jahre 11 Monate her #225299 von Johnny-1951
Das ist weder Schienen/Spanner/Hydros noch Dichtung.
Da schlägt etwas ganz massiv, wenn es nicht ein Nocken ist,
so kann es auch eine Lagerschale der Kurbelwelle sein.
Es kann nicht falsch sein den Ventildeckel zu öffnen und da nachforschen, jedenfalls nicht auf die lange Bank schieben.

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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6 Jahre 11 Monate her #225326 von Drydiver
Hallo Wolfgang,
ok, ne Möglichkeit checke ich mal.
Aber da die Komplettanlage 2018 vom Krümmer ab erneuert worden ist unwahrscheinlicher ?

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6 Jahre 11 Monate her - 6 Jahre 11 Monate her #225346 von driver

Drydiver schrieb: Hallo Wolfgang,
ok, ne Möglichkeit checke ich mal.
Aber da die Komplettanlage 2018 vom Krümmer ab erneuert worden ist unwahrscheinlicher ?


Wenn dann ist die Dichtung vom Krümmer zum Motorblock kaputt, daran wurde doch nix erneuert ?
Bei dem Krach muß es dann dort mächtig rauspusten .

Wolfgang
Letzte Änderung: 6 Jahre 11 Monate her von driver.

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6 Jahre 11 Monate her #225361 von Drydiver
So hänge mal ein Bild an. Einlaufspuren an der Nockenwelle. Ob es das schon was?

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6 Jahre 11 Monate her #225363 von Mecki
Hallo Paul, das ist doch schon mal was.Dann bau doch mal das Ölverteilungsrohr/Öldusche aus und schau mal nach ob das Loch verstopft ist über dem betreffenden Nocken,
geht ganz gut mit einer Mini-Taschenlampe damit kannst du in das Rohr hineinleuchten und siehst ganz gut ob eine Öffnung verstopft ist.Wäre dann eine mögliche Ursache für dein klappern wenn der Nocken ohne Öl läuft.

Gruß Axel
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
560 SL ,86er,Champagnermetallic,Leder Brazil

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6 Jahre 11 Monate her - 6 Jahre 11 Monate her #225365 von os4

Drydiver schrieb: So hänge mal ein Bild an. Einlaufspuren an der Nockenwelle. Ob es das schon was?


Jau,wie gehabt.
Dann kannst meine oben genannte Liste schonmal ausdrucken und einkaufen gehen.
Die Dinger bleiben sich halt treu:-)

Olli
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Letzte Änderung: 6 Jahre 11 Monate her von os4.

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