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Erneuerung Zündverteiler 300SL

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7 Jahre 3 Monate her - 7 Jahre 3 Monate her #218008 von Ciccocgn
Guten Tag liebes Forum!

Ich würde an meinem 86er 300SL gerne den gesamten Zündverteiler tauschen, da der Wagen ab und an beim Starten Probleme macht. Er nimmt kein Gas an und geht aus, so ist er leider nicht zuverlässig...

Folgende Teile (orginal Mercedes) habe ich schon gekauft:

1x Verteilerdecker (MA103 158 00 02)
6x Kabelstecker (MA000 159 28 42)
1x Verteilerstück (MA103 158 03 31)

Fehlen noch die Verteilerfinger, welche es nur als Meterwaren zum eingenen Zuschneiden bei Mercedes gibt. Die muss ich noch kaufen...

Fehlen noch Teile? Habe ich was vergessen?

Gruß und einen guten Start in die Woche,

Christoph

Gruß, Christoph

300 SL, BMW Z3, BMW E30, Golf I GLS, Golf V GTI, Smart ForTwo
Letzte Änderung: 7 Jahre 3 Monate her von Ciccocgn.

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7 Jahre 3 Monate her #218019 von krissbay
Hi Christoph,

weißt du denn wo das Problem liegt? Einfach so Teile zu tauschen ist zwar im Grunde nicht verkehrt, aber auf Dauer auch nicht gut für den Geldbeutel und nicht unbedingt notwendig :)

Hast du das Problem nur beim Start?

Was meinst du bitte mit Verteilerfinger die es nur als Meterware gibt???

Gruß,
Chris

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7 Jahre 3 Monate her #218023 von Thorsten560SE
Mahlzeit,

das ist schon richtig das Zündgeschirr beim M103 neu zu machen. Der M103 ist in dieser Beziehung eine absolute Mimose. Und gaaannnnz wichitg!!! Verteilerkappe und Finger nur von Bosch nehmen alles andere hält max. 3000 bis 5000 km.

Gruß Thorsten

tb560

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7 Jahre 3 Monate her #218025 von Ciccocgn
Die Zündverteiler wurden noch nie erneuert, von daher sind sie längst überfällig! Zudem möchte ich mit dem SL bald in den Urlaub nach Italien und in die Schweiz, da sollte er verlässlich sein! :-)
Grundsätzlich tausche ich aber nicht auf gut Glück, sonder nur wenn etwas definitv defekt ist!

Anbei ein Bild von den Verteilerfingern, welche die Gümmischläuche aussehen!

Gruß, Christoph

300 SL, BMW Z3, BMW E30, Golf I GLS, Golf V GTI, Smart ForTwo

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7 Jahre 3 Monate her - 7 Jahre 3 Monate her #218026 von Marcel
Moin,

und auch die hintere Staubschutzkappe A 103 158 00 88 inklusive des O-Ring

Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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Letzte Änderung: 7 Jahre 3 Monate her von Marcel.

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7 Jahre 3 Monate her - 7 Jahre 3 Monate her #218027 von Ciccocgn
@ Thorsten560SE: Danke! Würde mir auch schon gesagt! Habe das alle bei Mecedes direkt bestellt! Tut weh, hält aber hoffentlich länger! :-)

Gruß, Christoph

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7 Jahre 3 Monate her - 7 Jahre 3 Monate her #218028 von Ciccocgn
Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.

Marcel schrieb: Moin,

und auch die hintere Staubschutzkappe A 103 158 00 88 inklusive des O-Ring


Danke für den Hinweis!

Hat der O-Ring auch eine Teilenummer?

Habe diese hier von Bosch gefunden:

Gruß, Christoph

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7 Jahre 3 Monate her #218030 von 107_SL
Servus,

bin gerade unterwegs.

Was waren die Teilenummern für diese Teile, Verteilerkappe und Finger?

Natürlich für den M103.
Ich glaube die Kappe vor 20 Jahren bzw. 60-65.000 KM gewechselt zu haben.

Gruß
Marinko

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7 Jahre 3 Monate her #218032 von Thorsten560SE
Mahlzeit,

auch auf die Mercedesteile würde ich genau gucken wenn du sie hast. Beim M119 liefert Mercedes z.b. eine Boschkappe aber einen Bremi-Finger. Das hält auch nicht lange.

Gruß Thorsten

tb560

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7 Jahre 3 Monate her - 7 Jahre 3 Monate her #218033 von Ciccocgn
Verteilerkappe=Verteilerdeckel?

Dann ist es diese hier:

1x Verteilerdeckel (MA103 158 00 02)

Die Teilenummer für die VErteilerfinger weiß ich leider nicht...

107_SL schrieb: Servus,

bin gerade unterwegs.

Was waren die Teilenummern für diese Teile, Verteilerkappe und Finger?

Natürlich für den M103.
Ich glaube die Kappe vor 20 Jahren bzw. 60-65.000 KM gewechselt zu haben.


Gruß, Christoph

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7 Jahre 3 Monate her #218034 von Marcel
Moin zusammen,

man könnte auch mal hier schauen
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sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...lbst-konfektionieren
habe ich vor vielen Monden hier abgelegt

Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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7 Jahre 3 Monate her #218036 von Ciccocgn
Super, danke! Hatte ich garnicht gesehen! :-)

Marcel schrieb: Moin zusammen,

man könnte auch mal hier schauen

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sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...lbst-konfektionieren
habe ich vor vielen Monden hier abgelegt


Gruß, Christoph

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7 Jahre 3 Monate her #218038 von 107_SL
Danke Marcel, den Bericht kenne ich, war mir spontan aber nicht mehr im Kopf, bin schon im Urlaubsmodus :)

Zündkabel habe ich vor einigen Jahren gewechselt.
Was sagt Ihr in Bezug auf den Deckel und Finger, diese auch nach gewisser Zeit oder Laufleistung wechseln oder erst wenn Probleme auftreten?

Gruß
Marinko

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7 Jahre 3 Monate her #218040 von Rudiger
Marinko, überprüfe wie der rotor und die Kappe aussehen an den contacten. Saubermachen hilft immer, eine Kappe und rotor im Schrank zu haben ist kein Fehler.
Rudiger
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7 Jahre 3 Monate her - 7 Jahre 3 Monate her #218042 von krissbay
Mag sein dass der 103er hier eine Mimose ist, aber pauschal auszutauschen ist denk auch keine gute Lösung wenn man die eigentliche Ursache des Problems nicht kennt.

"Die Zündverteiler wurden noch nie erneuert, von daher sind sie längst überfällig!"

Meinst du damit die Zündkabel? Was ist daran "definitv defekt"? Wenn der Motor nur schlecht startet und sonst gut läuft denke ich dass es nicht unbedingt ein Problem des Zündgeschirss ist.

Gruß,
Chris
Letzte Änderung: 7 Jahre 3 Monate her von krissbay.
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7 Jahre 3 Monate her #218067 von 107_SL
Servus,

jetzt vom PC und net vom SP :)

Ganz auf die Schnelle kurze Info, wen es eventuell interes.:

023 VERTEILERDECKEL (MB 122,77€)
020 VERTEILERSTUECK (MB 87,26€)

Und hier von BOSCH als Paketangebot:

www.atp-autoteile.de/de/product/1254036-...vEAQYAiABEgIHJ_D_BwE


Eventuell auch noch günstiger zu finden

Gruß
Marinko

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7 Jahre 3 Monate her #218074 von TomTom61
klingt interessant 81, Euro beides zusammen



Gutes Info

Grüße aus dem Münsterland / Steinfurt

Tom

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7 Jahre 3 Monate her #218075 von driver
Solange der Wagen kalt sofort anspringt sind Kappe und Finger in Ordnung .

Wolfgang

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7 Jahre 3 Monate her - 7 Jahre 3 Monate her #218076 von 107_SL
Servus,

ist ja hier viel über das Thema "Kaltstart/ Warmstartprobleme" geschrieben worden.

Seit dieser Saison habe ich definitiv Kaltstartprobleme und das kann verschiedenste Ursachen haben, laut den Berichten und Hinweisen hier.
Wenn der M103 warm ist, springt er deutlich besser an, kein Vergleich.
Wenn er anspringt läuft er tadellos und macht keinerlei murren!

So und jetzt ......................
Das ganze erwähnte Zeug (Druckspeicher, usw...) am Kraftstoffpumpenpaket austauschen oder hier anfangen .........................................?

Gruß
Marinko
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6 Jahre 7 Monate her #239577 von 107_SL

driver schrieb: Solange der Wagen kalt sofort anspringt sind Kappe und Finger in Ordnung .

Wolfgang



Nabend,

hab definitiv ein Kaltstartproblem!
Beim ersten Starten orgelt er echt zu lange bis der Motor startet, schätze sicher >4 sek.
Oft startet der Motor erst nach dem zweiten oder gar dritten Versuch.
Wenn er dann startet, läuft er sauber, mit ruhiger und stabiler Leerlaufdrehzahl.
Fahre dann z.B. 8km zu einem Bekannten (Motor kommt auf Temp.), bleibe dort 1,5-2h, danach startet er beim ersten Mal ohne jegliche Probleme.
Laut Anzeige, hat der Motor noch eine gewisse Restwärme und ist nicht komplett abgekühlt.
Am nächsten Tag bei komplett kaltem Motor, dass gleiche Spiel!

VERTEILERDECKEL + VERTEILERSTUECK (BOSCH) wechseln oder kommen noch andere Punkte dazu?

Gruß
Marinko

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