Mercedes SL 560 R107

Hallo Rüdiger
Danke

Hallo Rüdiger
Ich suche hier in der Nähe einen ,oder werde es selber versuchen es sei denn eine Werkstatt macht es zu nicht überhöhten Konditionen
Hast Du die unteren Gleitschienen schon mal getauscht ,oder ist das nun wirklich überflüssig,dass ich mir über die unteren Gedanken mache ?

Moin Macel
Nicht böse sein
Ich sehe das im Verleich meiner Unterlagen für den Deutz die ich zusammen füt 40€ erhalten habe der ist aus 1953

OK Martin
Das werde ich versuchen gute Idee

Gibt es für die neue Kette ein Kettenschloss oder wie wird die neue wieder zusammen gesetzt das die sich nicht löst, Benötigt man nur ein Kettenglied mit springring ,oder spezialwerkzeug zum wieder verbinden?
LG pazi

Pazi, du brauchst ein kettenschloss. Möglicherweise solltest du zwei bestellen weil di kleinen Sicherungskopie sich gerne selbständig machen.
www.autohausaz.com/catalog/k/mercedes/19...iming%20chain%20lock
Iris ist auch der Ausrüster beim freundlichen.
Rudiger

Die Kosten für die Steuerkette variieren deshalb so stark, weil wenn die Werkstatt alle Gleitschienen erneuern will dann muss der Amthor raus, weil man den Steuersteckel entfernen muss, das sind dann die ca 5000€, normalerweise sind nur die oberen Gleitschienen ein Problem und das kann man wie schon angesprochen durch einziehen der Kette machen, dann sind das ca. 1000-1500€. Das steht bei mir auch noch an.

Auch wieder hier die Info das an meinem 5,0 mit ü 200tsdtkm die untere laufschiene deutliche einlaufspuren hatte. Ebenso hatten die kettenräder deutliche verschleisspuren an den zähnen. Schlussendlich wurde der komplette kettentrieb erneuert.
Wenn partiell an einem Kettentrieb getauscht wird kann das gut gehn aber die Steuerzeiten sind bei Motoren mit laufleistung dann nicht exakt..

Hallo Rudiger
Die Teile kommen alle aus den USA oder wo ? Weil alls auf englisch geschrieben ist ?

Hallo Rolf
Wenn nur die oberen Gleitschienen ein Problem sind, dann sieht die ganze Angelegenheit von den kosten ja ganz anders aus und die 1000-1500€ sind es dann ja auch Wert bevor sich ein Motorschaden einstellt

Wann müßen denn die Kettenräder neu ?
Ich meine 5000€ ist ja nicht wenig
Wenn man wüßte die müten meinetwegen bei Beispielweise 500.000 km neu wäre noch Zeit
Bei meinem Mercedes W124 E250 S124 Kombi mußte bisher nur die Steuerkette mal getauscht werden sonst war alles super und der hat 617.000 km mit ersten Motor runter

pazi schrieb: Hallo Rudiger
Die Teile kommen alle aus den USA oder wo ? Weil alls auf englisch geschrieben ist ?

Pazi, ja die kommen aus USA. Ich stelle das nur ein damit du die Ersatzteil Nummern hast. In Deutschland würde ich auf der Web Seite von daparto suchen. Einige deutsche Händler haben den 560 nicht in der Liste.dann suche unter dem 500er und vergleiche die Nummern.
Rudiger

Hallo Andreas,

Ich verweise noch mal hierauf , denn dass Du keine soliden Infos betreffend der Steuerketten- bzw. Gleitschienen hier gefunden hast, ist fast nicht möglich.

Was man alles tauscht bzw. wie groß die Nummer werden muss, kann man abschätzen, wenn man den aktuellen Zustand beurteilt hat. Das geht am einfachsten dadurch, dass man bei abgenommenen (rechten) Ventildeckel die Kurbelwelle (vorne an der Riemenscheibe sind Markierungen) auf 0° (OT - deutsch bzw. TDC - engl.) stellt. Hat man große Abweichungen der rechten Nockenwelle (ich würde mal sagen so im Bereich 8-10°), dann sollten zumindest die Nockenwellenräder auch getauscht werden - die sind aber sehr preiswert, also keine Panik.

Wenn Dir die ganzen Beschreibungen hier nichts sagen, weil Du kein Motorschrauber bist, dann ist es aber überflüssig darüber zu philosophieren. Die Werkstatt wird i.d.R. machen was sie für richtig hält, sonst lehnen sie nämlich die Gewährleistung ab und wird Dir Deine Geldbörse so oder so trockenlegen.

Der Auftakt wäre also mal zu prüfen, wie groß der Versatz der rechten Nockenwelle ist. Mit Hilfe der Gradskala auf der KW-Riemenscheibe geht das ganz gut und wäre in guter Einstieg in eine fundierte weiterführende Diskussion.

Grüße Martin

PS: Wenn Rüdiger Links zu Teilen einstellt, dann sind das i.d.R. amerikanische Seiten weil er da wohnt. Das heißt aber nicht dass Du ein Kettenschloss für 2,36$ in USA kaufen sollst, das dient nur der Info. Ein Kettenschloss ist auch bei der Steuerkette immer dabei, es sei denn mal passt beim Kauf nicht auf und erwirbt eine geschlossenen Kette

Das mit dem Verschleiss kann ganz unterschiedlich sein.
Ich hab bei mir die Kette, Spanner und oberen Gleitschienen gewechselt. Bei 178000 KM.
Versatz hatte ich kaum und die Gleitschienen hatten minimalen Verschleiss. Für mich ein Zeichen das die unteren Schienen noch in Ordnung sein müssten.
Garantie giebt es natürlich nicht.

Louis, Martin, das ist richtig mit den Gleitschienen und steuerkette. Das wichtigste bei den Motoren ist der frühzeitige oilwechsel mit einem high Zink oil.i.e. Dieselmotoroil.
Rudiger

Moin Martin
Danke für die informative Ausführung
Der Verkäufer des SL hatte die Nockenwelle und Schlepphebel etc. erneuert und meinte alles würde noch gut aussehen als der Ventildeckel etc. demontiert war.
Ich werde Deiner Berschreibung mal folgen allerdings muss ich nun erst mal mein Projekt Wohnmobil Ausbau Deutz Rundhauber fertig stellen, dann kümmer ich mich in Ruhe um den SL und werde das mal mit der Kettenlängung oder auch nicht begutachten. Ich denke ich werde es vorsorglich tauschen
Braucht man Spezialwerkzeug bzw. hat jemand die Link zu einem Shop wo ich das benötigte Werkzeug kaufen kann für den Steuerketten mit Schlepphebel wechsel ? ( Nur obere Schlepphebel )
LG pazi

Sorry nicht Schlephebel ich meinte Gleitschienen

Ok Rüdiger
Danke

Hallo Pazi,

die Bolzen der Gleitschienen sind nur gesteckt (Übergangspassung), die kann man auf diverse Arten herausziehen.
Sehr einfach geht es mit einer 6er Gewindestange und einer Nuss als Abstützung. Einfach die Stange auf eine passende Länge absägen, bis auf den Grund in den jeweiligen Bolzen einschrauben, die Nuss drüber stülpen und dann mit ein paar passenden Unterlegscheiben und einer Mutter den Bolzen herausziehen. Es gibt auch einen originalen Auszieher dafür.
Gut funktionieren tut auch ein Gleithammer, es kann nur sein, dass es dafür mit eingebautem Kühler etwas zu eng wird.

Grüße Martin

Moin Martin
Das hört sich gutr an
Simple Methode mit einfachen Mitteln
Eine gute Idee