Ersatzteilpaket

Hallo,

ich plane eine Reise mit meinem 560er zum Gardasee... Sind alles in allem knapp 2.500 KM...jetzt meine Frage, was würdet ihr mir raten auf so eine Fahrt an Ersatzteilen mitzunehmen(Keilriemen, Zündkerzen,...)... Oder macht es wenig Sinn etwas mitzunehmen und es würde reichen viel Geld für einen Werkstattaufenthalt einzupacken...???

Und nein, es ist kein Aprilscherz...eine echte Frage...

Gruß Karsten

Die goldene ADAC Clubkarte!

Hallo Karsten,

ich fahre mit meinem W123 300D in Sommer regelmässig in den Urlaub in den Süden Europas, dabei habe ich immer:

- Panzertape
- Diverse Schraubenzieher
- Satz Ring Gabelchlüssel
- Ersatzsicherungen
- Verschiedene Zangen
- Kabelbinder
- Glühbirnen
- Dieselfilter ( beim Benziner nicht nötig)
- Starthilfekabel
- Abschleppseil
- Hammer
- Ratschenkoffer
- Paar andere Kleinigkeiten die mir auf Anhieb nicht einfallen.

Keilriemen und Co lasse ich daheim und wenn was anderes kaputt geht hat man eh das falsche dabei.

Oder macht es wie ich und geht in Split zum Mercedes Händler und kauft eine neue Streuscheibe die ein Stein zerlegt hat

Hi Karsten,

das hängt m.E. vom jetzigen Zustand/Laufleistung/Wartung ab. Also wann wurden z.B. Keilriemen/Zündkerzen etc erneuert oder in welchem Zustand befinden sie sich.

Ich würde persönlich alles vorher durchchecken, 1l Öl, Ersatzsicherungen und ein paar Ersatzbirnchen einpacken und mehr nicht. Der Gardasee ist ja nicht aus der Welt, falls was passiert...

Gute Fahrt!
LG Sascha

Moin Karsten,

da die 8 Zylinder im Gegensatz zum Mädchenmotor M103, der hat nur einen Keilrippenriemen > schon sehr modernes Auto, mehrere verschiedende Riemen drauf hat, würde ich mir einen passenden Satz ins Kofferabteil legen.
Zündkerzen sind im Notfall nicht das Problem aber die Riemen vielleicht schon.

Hallo Karsten,

mein Favorit wäre ein Kraftstoffpumpenrelais, wenn das versagt, bist Du geerdet! Liegt bei mir im Handschuhfach.
Ansonsten: nur Mut, wie fahren ja keine englischen Fahrzeuge , ich bin im letzten Jahr von Nordschweden über Deutschland nach Wien und wieder zurück gefahren, insgesamt rund 6000 km, ohne jegliche unerfreuliche Vorkommnisse.
Nach 4000 km habe ich 1 Liter Öl nachgefüllt.

Hälsningar, Lutz

Würde mir ein Handy einpacken.

Mercedes bleibt nicht liegen.

Liebe Grüße

Harald

Wir waren mit dem SL in Portugal, in Spanien, 5-6x in Italien, so ein Auto kann das.

Erhöhe um die WIS CD für den fall dass doc mal was wäre.
Ich würde nicht mehr davon ausgehen dass sich jede Werkstatt mit den Fahrzeugen auskennt.
Und das spart nochmal Zeit.
Ok das KPR noch fürs handschuhfach aber das wärs dann. Soll doch schliesslich eine fahrt in den Urlaub werden und nicht zum Workshop.

Wenn dein Auto keine fahrende Baustelle ist, und alle empfohlen arbeiten gemacht wurden, oilduschen, steuerkette schienen, dann nur Sicherungen, Kraftstoff relay und ovp relay.
Diese Motoren und Fahrwerke wurden für Langstrecke Gebaut.
Rudiger

die erste Antwort war die beste. Und du hast noch Platz im Kofferraum, den Lichtmaschine und Co brauchen auch Platz gruß Arnd

Ich sehe das wie Rüdiger, würde aber um Motoröl und 2 taktöl erhöhen. Ich fahre seit über 20 Jahren mit 116ern 124 D und auch schon mit dem 190er BJ.1983 von Holland zum Benaco und auch nach Kroatien mit Boot im Schlepp. Der Hänger wiegt dan ca. 1200 kg.
Noch nie hatte ich einen vorfall bei dem ich am Auto etwas repatrieren musste.

2-Takt-Öl?????
Wegen 1. April, oder?

Hälsningar, Lutz

Nee Lutz,

Immer einen Schuss beim Tanken zugeben, für die KJet. Im 124 D ginge es auch pur;).

Jetzt wird's Zeit, das Popcorn klarzumachen!

Hallo Lutz,

verlinke dem Louis doch einfach Deine Surströmming Lösung der Sternzeit und lass es ihn lesen. Dann müssen doch nicht alle Popcorn beschaffen.

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1971...tank?start=30#192267

Hallo Karsten

ich würde in eine Werkstatt gehen und eine Durchsicht machen lassen, das reicht.

Und dann ADAC plus Mitgliedschaft.

Also geruchmässig reicht mir immer noch die Fluid Film behandlung. Das wird erst jetzt nach 5 Jahren besser. Das mit dem Sürströmming beware ich mir für später.

die Alternative zu Surströming wäre noch die Durian-Frucht

Oder wie am ogp in einer Cobra ein Grosser Dobermann der nur kurz den Eckzahn gezeigt hat...hat gereicht.
Ohne flax
Wenn der Hobel technisch auf stand ist
Garnix mitnehmen denn Teile gibts in ganz Europa bzw die wis CD wäre ne Idee da ist das gedöns auf deutsch..

Hallo Karsten,
so ein kleines Bordpaket darf es natürlich schon sein:
Ersatzsicherungen, weil die Torpedosicherungen längst nicht mehr gebräuchlich und auch nicht an jeder Tankstelle erhältlich sind.
Kleinen Knarrenkasten (1/4"), einen Satz Schraubendreher, Maulschlüssel, je 2 Stück 10, 13, 15, 17 und 19. Sehr schön sind hier die Maulschlüssel des Bordwerkzeugs, weil die ungebräuchliche Größen wie 11, 16 und 18 weglassen.
Klebeband.
Ersatzlampen sowieso, weil es in einigen europäischen Ländern sogar Pflicht ist, diese mitzuführen.
Ein KPR, oder wenigstens eine Drahtbrücke mit angelöteten 4mm Kontaktstiften. Leider fallen die KPR sehr gerne mal aus.
Alternativ kannst Du Dir auch einen Schalter anschließen und in den Fußraum/ Handschuhfach herausführen, der den Arbeitskontakt überbrückt.
Ist der Kühler noch der Erste? Dann prüfe die Anschlüsse auf Risse. Ich traue diesen Dingern mit Plastikschnorcheln nicht!!!
Keilriemen würde ich vor der Fahrt erneuern - alle!
Nach den ersten 200km auf der Autobahn den Ölstand checken, da Stadtfahrer und Kurzstreckencruiser häufig sehr viel Benzin im Motoröl haben. Dadurch schwindet der Ölstand überraschend schnell, wenn der Motor erstmalig richtig heiß wird, und das Benzin herausgekocht wird. Eine Liter Öl solltest Du dabei haben.
Nicht vergessen: Luftdruck am Reserverad prüfen! Ich überhöhe diesen immer etwas auf 3 bar.
Und natürlich ADAC-Mitgliedschaft oder einen Schutzbrief mit Rücktransportgarantie.

Ich wünsche Dir eine gute Reise.
Gruß
Frank

Hallo,

danke für die Infos...ich fahre parallel noch einen alten(57er) VW T1...mit diesem braucht es bei einer längeren Fahrt doch etwas mehr an Ersatzteilen...eine ADAC-Karte allein hilft da wenig...besser sind dann immer ein paar Teile, die der Kollege dann evtl. verbauen kann...

Mein 107er ist werkstattmäßig gut versorgt...er ist soweit auf einen reisefertigen Stand...mitnehmen werde ich auf alle Fälle das Kraftstoffpumpenrelais, Torpedosicherungen, Ersatzlampen, CD und die ADAC-Karte...

Eine Frage noch, was ist ein ovp...?

Vielleicht brauche ich das auch noch...

Vielen Dank an Alle...vielleicht berichte ich mal von unserer Tour, die dann hoffentlich ohne negative Zwischenfälle verlaufen ist...

Gruß Karsten

Ich fände Bilder sehr schön.
Von Deinem Auto vor dem Gardasee...
Gruß
Frank

OVP Relay = Over Voltage Protection Relay = Überspannungsschutzrelais

VG Michael

Karsten, das relay sitzt über den Sicherungen im Beifahrer Fußraum. Dafür baust du das Dreieck aus, wo die Sicherungen sind.
Hier ist ein link für NICHT California Fahrzeuge.
www.autohausaz.com/pn/2015400845
Rudiger

Hallo Karsten,

ich war letztes Jahr mit meinem erst in Südtirol, dann noch am Gardasee - witzigerweise hatte ich Deine Frage auch vorher gestellt..

Während der Rückfahrt haben mich die Keil(rippen)riemen akustisch zum Schluss etwas genervt - wenn die eh mal gemacht werden sollen: vorziehen.

Kaum war ich zurück, muckte der Motor mit schlechter Zündung (Grund: 2 Zündkerzen waren wegen defekter Ventilschaftdichtungen verölt). Wenn Du bisher keinen erhöhten Ölverbrauch hast, dürfte sich dieses Problem bei Dir nicht stellen. Ein paar Ersatzzündkerzen nehmen jedoch keinen Platz weg - besser mal einpacken (und natürlich einen passenden Kerzenschlüssel).

Das KPR und ÜSR würde ich auch vorher gegen ein jeweils neues austauschen - kostet nicht die Welt und ist schnell gemacht.

Wenn Dein Verdeck schon etwas älter und die letzte Imprägnierung schon lange zurück liegt, würde ich das mal machen (das Problem hatte ich in Frankreich - und bis ich eine Imprägnierung gefunden hatte, war der Urlaub schon halb vorbei). Habe mal gelesen, dass jemand (hier?) einen einklappbaren Hardtopständer hat und somit per Hardtop angereist ist und erst nach der Ankunft das Hardtop im Hotel untergestellt hat. Wenn Du eine solche Möglichkeit hast und wegen der Windgeräusche zB lieber mit Hardtop auf der BAB fahren willst, wäre das eine Überlegung wert....

Wenn Dein Schätzchen allgemein gut gewartet ist, kannst Du beruhigt auf große Reise gehen (natürlich nur als ADAC Plusmitglied!) - und wenn Du mal ein paar hundert Kilometer gut hinter Dir hast, entspannst Du Dich auch und reagierst nicht mehr auf jedes ungewohnte Geräusch mit erhöhtem Puls...

Es ist übrigens eine Überlegung wert, statt des Brenners die alte, parallel verlaufende Landstraße zu fahren...viel schöner und man spart sich sogar die Maut.

VG

Oliver

P.S.: grüß mir schön Limone und Riva!

Hallo,

wir sind nach 2.500 km zurück vom sonnigen Gardasee...

leider doch nicht ganz ohne Komplikationen...die vielen Berg- und Talfahrten haben die Bremsen zum Quietschen angeregt...nicht so schlimm, werde ich demnächst mal angehen...allerdings bin ich die letzten 300 km mit einer runtergelassenen Beifahrerscheibe gefahren... irgendwie wollte der Motor der Scheibe partout nicht mehr hochfahren....runter allerdings doch...warum, weiß ich nicht...hat jemand eine Idee dazu...

Ansonsten hatte ich mit dem Panzerband und einem Cuttermesser die Grundausstattung zur vorläufigen Beseitigung unseres Problems...

Kurzum, kann ich eine größere Tour im vom Wartungsstau befreiten R107 nur empfehlen...

Gruß Karsten

Hallo Karsten,

Da ist der Fensterschalter ein Verdächtiger. Man kann sie auseinander nehmen, vom verhartzten Fett befreien und nach neuem fetten wieder zusammen stecken. Afpassen das du die Kügelchen nicht verlierst.

Das gilt für den Vormopf. Ich weiss jetzt nicht op der Mopf die selben Schalter verbaut hat.

Hallo Karsten,

läuft der Motor noch, wenn Du den Schalter auf Hochfahren drückst? Wenn ja, ist möglicherweise Dein Fensterheberkreuz gebrochen. So ist es mir passiert. Seitdem schmiere ich diese Kreuze lieber.