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Lenkgetriebe A116... bzw A107...
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wo hast Du denn die Nummer eigentlich abgelesen? Manchmal stehen auf Baugruppen an verschiedenen Stellen unterschiedliche Nummern. Es könnte sich z. B. um die Nummer des Gussrohteils des Gehäuses handeln, die muss dann nicht zwingend gleich oder ähnlich der Nummer der gesamten Baugruppe (hier also des LGs) sein.
Ich schaue heute Abend noch mal in meine Fotogalerie. Vielleicht finde ich da einen weiteren Zufallstreffer.
Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
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Gruß
Christian
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Christian
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LG 560 Sl '88
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Grüße Martin
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- HerrTurtur
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danke für das Bild. Hatte bei mir leider eine Zahl falsch abgelesen. Bei mir handelt es sich um die gleiche Nr. am Gehäuse A116 461 04 01.
Dann werde ich das jetzt mal verpacken und zum Überholen schicken.
Gruß Guido.
PS:woher kommt denn die orig. A107 460 2001 Nr.....oder wo steht die???
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oben auf dem Deckel der Spindel stehen noch ein paar Nummern, vielleicht ist sie da dabei. Das ist das Teil mit den 4 Schrauben links was auf dem Foto noch leicht angelupft ist.
Grüße Martin
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Udo
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auch wenn viele der LG dieser Zeit bzw. Modelle sich optisch sehr ähneln, gibt es für den 107er eine spezifische Befestigung des Lenkstockhebels. Der sitzt hier auf einer konischen Verzahnung was relativ einzigartig ist. Der andere wichtige Parameter ist das Lochbild (bzw. Gewindebild) der Befestigungen. Den Hebel kann man nicht modifizieren bzw. umarbeiten, das ist ein Schmiedeteil das höllische Kräfte überträgt und absolut sicherheitsrelevant ist. Die anderen Lenkstockhebel haben allesamt die falschen Anbindungspunkte für die Spurstangen.
So wie ich das aus den Bildern im Internetz erkennen kann, ginge daher nur eines aus einem 116er (Vermutung meinerseits).
Grüße Martin
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114/115 Lenkgetriebe passen, sind in den Gehäuseabmessungen etwas kleiner.
Thomas
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ebenso wurden die Lenkgetriebe einer Ausführung zeitgleich im 107er und auch anderen Baureihen wie /8 , W 116 und W 123 verbaut.
Die minimalen Unterschiede an den Gehäusen entstanden nicht durch den Einbau in ein bestimmtes Fahrzeugmodell, sondern durch Weiterentwicklung. Auch die Befestigung ist in allen Baureihen möglich, einzige Ausnahme ist hier der W126, da bei dem das Lochbild anders ist.
Kleinere Lenkgetriebe gibt's bei /8 nur bei der Ausführung ohne Servo-Lenkung.
Gruß
Christian
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Christian
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Obelix116 schrieb: ...
Kleinere Lenkgetriebe gibt's bei /8 nur bei der Ausführung ohne Servo-Lenkung.
Gruß
Christian
Christian,
das /8er Lenkgetriebe mit Servo ist einen Ticken kleiner als das vom R107, in der Breite. Dürfte max. ein Zentimeter sein.
Beste Grüße
Thomas
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vielleicht beim waschen eingegangen ?
Spaß beiseite, ich habe die alle überholt im Lager liegen, sind genau gleich groß...
Gruß
Christian
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Christian
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ich hatte beide nebeneinander auf dem Boden liegen und vermessen ... da hab' ich wahrscheinlich auch keine Ahnung von ... sowas aber auch
Thomas
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Gruß
Christian
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Christian
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ja, stimmt. 114er und 123er sehen hervorragend aus (was die Welle betrifft). 114er hatte ich letztes Jahr nicht im Fokus weil ich einfach davon ausgegangen bin, dass es bei den Teilen nur noch Schrott auf dem Gebrauchtteilemarkt gibt. Mit den 123ern habe ich lange Zeit gehadert. Hatte nur Bilder, keine Hardware und bin dann zu der Überzeugung gelangt, dass die ein etwas anderes Befestigungsbild hätten.
Danke für die Info! Das Wissen sollten man vielleicht mal konservieren/komprimieren (Tabelle/Artikel...???), die Fragen kommt ja alle Jahre wieder.
Grüße Martin
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ich habe jetzt alle späten /8 Lenkgetriebe in meinem Fundus angeschaut, aber die haben alle die Gussnummer R 116 451 04 01 und sind damit genauso groß wie alle
anderen LS 90.
Kannst du mal bitte ein Foto von dem kleineren /8 Lenkgetriebe und von der Gussnummer machen ?
Gruß
Christian
Gruß
Christian
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ich muß schauen, wo das ist; der /8er ist von 1972, US, nur zwei Extras: Servo und heizbare Heckscheibe. Sobald ich das Lenkgetriebe wieder habe, mach' ich ein Foto.
Beste Grüße
Thomas
Edit: Ist nicht in meiner Garage, d. h. evtl. ist es noch im Auto.
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das beste Foto, das ich habe, ist das hier (man sieht nur nix):
Wir hatten beide Lenkgetriebe auf dem Boden, den Meterstab drübergehalten und gesehen, daß das /8-LG etwas schmäler in der Breite ist. Dieser halbe Zentimeter hätte uns aber nix gebracht, also haben wir das R107 LG genommen. Es ist natürlich nicht ausgeschlossen, daß wir uns vertan haben.
Anhang wurde nicht gefunden.
Beste Grüße
Thomas
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das ist eine Rohteilnummer R 116 451 04 01 (Gussnummer gibt es auch, das wird aber nur beim System mit mehreren Nestern vergeben) , was dann daraus über die mechanische Bearbeitung gemacht wird, muss nicht ein und dasselbe sein. Erst wenn die A-Nummer dran/bekannt ist, ist es ein eindeutiges zuordenbares Teil !! Aus einer Rohteilnummer können mehrere verschiedene A-Teilnummern gefertigt werden.
Wenn die 6te Zahlenstelle eine "0" ist dann ist es bereits ein Zusammenbau von mehreren Teilen.
Mit der Gussnummer alleine kann keiner etwas anfangen, solange er die früheren Fertigungsinformationen nicht hat.
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
www.keicher.biz
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ich habe mal eine Frage zum Überholen des Lenkgetriebes von meinen 380SL US.
Auf meinem Getriebe steht ebenfalls die Nummer R 116 451 04 01. Wenn ich nach Dichtsätzen suche, passt für alle r107 Varianten der FEBI Bilstein Dichtsatz mit der Nummer 08694, nur für die US Modelle nicht.
Ist das so weil hier nur die Deutschen Modelle genannt werden, oder gibt es eine besonderen Dichtungssatz für die US Modelle?
Mir ist bewusst, dass es kritisch ist, eine Lenkgetriebe zu zerlegen, aber ich habe einen versierten Schrauber an meiner Seite...
Vielen Dank für einen Tip
Burkhard
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es gibt keinen Unterschied bei den Lenkgetrieben zwischen den USA- und Europa- Fahrzeugen .
Gruß
Christian
Gruß
Christian
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