Lambdaregelung pendelt nur bis 28%

Moin,
wurde auch der Haltedruck über eine gute halbe Stunde gemessen ? Hört sich aus der Ferne nach defektem Druckspeicher an ...

Gruß
Obelix

Hallo Obelix , ja der Meister meinte 1h und alles in Ordnung ...
Habe ihn auch extra auf den Druckspeicher angesprochen , Aussage war auch in Ordnung.
Komischerweise springt er wenn er länger Stand (ab 2tage ca.) wiederum meistens sofort an.
Gruß Ivan

Moin,
wurde die Kompression bei kaltem oder warmen Motor gemessen?
Hast du beim Tesat vollgas gegeben?
Könnte mir vorstellen, wenn der Motor kalt ist und die Zylinder schlecht oder noch gar nicht arbeiten, dass es dann zu schlechter Gasannahme kommt.
Wenn er dann warm ist und sich das Spiel evtl verkleinert hat läuft er ja gut
Klingt für mich logisch, ist aber erst mal Theorie und würde die Kolben betreffen.
Wenn du die Motorentlüftung zum Luftfilter abziehst bläst er da raus? Würde dann zu den Kolben (Ringen) passen.

Mike

Hallo Mike, den Kompressionstest habe ich nicht selber durchgeführt. Nach Rückfrage weiß ich das es bei kaltem Zustand geprüft wurde.
Zylinder 1-4 lag bei 11.5 Bar (Rechte Seite)
Zylinder 5 bei 7.5 Bar
Zylinder 6 bei 8.5 Bar
Zylinder 7 bei 7.5 Bar
Zylinder 8 bei 11.5 Bar
Wie gesagt im kalten Zustand. Ob Vollgas gegeben wurde weiß ich leider nicht. In dem Fall macht es Sinn nochmal einen Test im warmen Zustand durchführen zu lassen ? Und ja das mit der schlechten Gasannahme im kalten Zustand konnte ich auch schon feststellen.

Das mit der Motorentlüftung werde ich testen, das Auto steht jetzt in meinem Domizil in Kroatien. Werde erst ende Oktober wieder unten sein, aber werde meinen Vater bitten den Test durchzuführen.

Ivan

Hallo ach ja was ich vergessen hatte zu erwähnen, bei dem Startproblem kann man dann auch fast immer einen Benzingeruch warnehmen .
Worauf weißt das hin ?

Ivan

Nabend,
benzingeruch gibt es eigentlich immer beim Kaltstart. Das liegt daran das der Motor beim Kaltstart mit Benzinüberschuss läuft um Kondensationsverluste auszugleichen.
Wenn natürlich ein paar Zylinder nicht mitlaufen wird der Sprit nicht verbrannt und es riecht vermehrt nach Benzin.

Mike

Hallo,

bei der Kompression (und das auch noch im Kalten), braucht man keine Fehler an der Einspritzung zu suchen. Die Motormechanik muss als erstes repariert werden.

Danke für die Antworten, was meinst du mit auch noch im Kalten ? Ja werde wohl nicht drum rum kommen den Motor genauer unter die Lupe zu nehmen ....
Ivan

weil die Kompression normalerweise am warmen Motor schlechter ist.

Ok, bin davon ausgegangen das es umgekehrt ist. Werde den Motor von einem Spezialisten prüfen lassen.

Danke Ivan

Hallo, der Motor wurde nun von einem Motorenbauer instandgesetzt. Die niedrige Kompression lag an den Ventilen.

Leider hat dies nichts an der Startproblematik geändert  ( Motorlauf etwas ruhiger bei Kaltstart) .

Weiterhin folgende Probleme beim Starten : er startet nach 2 Tagen Standzeit sofort. Wenn der Motor warm ist und ich ihn abstelle
und gleich wieder starte, springt er auch sofort an. Aber wenn ich ihn abstelle und nach 10-15min versuche zu starten dann muss ich ca. 5sec orgeln um ihn zu starten. Auch riecht es dann meistens nach Benzin.

Drücke wurden durch den freundlichen geprüft und sicherheitshalber das Rückschlagventil und Benzinfilter getauscht. Zündbild ist einwandfrei, wurde auch durch den freundlichen geprüft.

Kanne es sein das durch Hitzestau im Motorraum nach dem Abstellen sich Dampfblasen bilden und dieses Phänomen auslösen? Habe

Folgende Aussage habe ich aus einem Forum wo es zwar um eine anderes Fahrzeug geht, aber kann das vom Prinzip her (Benzin im Ansaugtrakt) auf meine Probleme zutreffen ?

„Der häufigste Grund für schlechten Warmstart nach 10-15 min ist, daß das Nadelventil des Schwimmers nicht mehr richtig schließt. Durch die Wärme des Motors/Vergasers dehnt sich der Sprit aus und wenn das Nadelventil nicht hunderprozentig dichtet, drückt es den Saft in den Ansaugtrakt, was zu einem überfetten führt. Kontrolliert mal das Ventil, bzw. tausch es gegen ein Neues aus, dann ist meistens eine Besserung da“

Bin langsam ratlos

Gruß Ivan

Hallo Ivan,

wer viel liest, liest auch Dinge, die so nicht passen. Schwimmernadelventil? Hast Du nur, wenn Du Deinen SL auf Vergaser umgerüstet hast. Wie ist denn der Haltedruck nach 10 und 20 Minuten am warmen Motor?

Hallo Volker , aus Verzweiflung liest man halt. Ich habe ja auch gefragt ob es vom Prinzip her sein kann. Weil die Symptome genau die gleichen waren wie bei mir. Die Drücke wurden wie gesagt vom Freundlichen geprüft und für gut befunden. Wie die Werte jetzt waren kann ich leider nicht sagen. Ist auch schon ne Weile her.

Gruß Ivan

Und welche Drücke wurden geprüft?

Laut Aussage des Werkstattmeisters Steuer und Systemdruck. Ich kann nicht beurteilen ob es richtig gemessen wurde.

Ich war in insgesamt 3 Werkstätten, die Aussage von allen : ist halt ein älteres Auto und ich soll das so akzeptieren.

Ja aber der Haltedruck (also wie schnell fällt der Druck nach Ausschalten ab), würde uns jetzt sagen, ob Du eine Undichtigkeit in Schläuchen Rückschlagventil oder EInspritzventilen hast.

Es gibt wohl nur wenige Werkstätten die sich noch mit den Autos auskennen. Selbst bei Mercedes hatte ich das Gefühl wird viel geraten und probiert.

Bin natürlich etwas gefrustet. Ich denke ich sollte meine Ärmel hochkrempeln und es selber machen. Kannst du mir sagen was ich mir für Messinstrumente kaufen muss und wie ich vorgehe um die Drücke zu messen. Ich weiß du hast das bestimmt schon tausend mal gemacht.

Gruß Ivan

Hi,
du hast schon bissel länger ne PN von mir.

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Hallo,

Du brauchst ein Benzindruck Messgerät wie das Bosch KDJE-P 100. Ansonsten ein Manometer 7 Bat, einen Absperrhahn und passende Adapter M12x1,5 mit Schläuchen.. Gibt es auch im eBay wie z.B.

Kann aber nichts zu der Qualität dieser Teile und der beigepackten Adapter dieses Satzes sagen.

Hallo Volker, ich habe nun ein Manometer bestellt. Nächstes Wochenende könnte ich mich um das Auto Kümmern. Habe auch gleich nochmal einen Kompressionsprüfer bestellt. Kannst du mit für beides Kompressionsprüfung und Prüfung der Drücke die korrekte Vorgehensweise mitteilen. Möchte beides nochmals selber prüfen.

Ivan