Bleifrei

Fährt man einen 500SL aus 1982 (also nicht gebaut für Bleifrei) mit Blei-Ersatz, wenn man (in der Schweiz) BLeifrei 98 tankt, oder kann er auch ohne?

Ich freue mich auf Eure Erfahrungen!

Danke, Gruss

Benno

der darf NUR OHNE Bleiersatzadditiv.

Bleifrei Kraftstoffe der richtigen Oktanzahl sind von Mercedes auch für Altfahrzeuge freigegeben, Zusatzadditive aber nicht. (Irgendein Umbau auf gehärtete Sitzringe ist absolut nicht notwendig)

500.000km bleifrei
michael

Hi,
ich kann hier nur wiedergeben was ich in einem US Forum lese...
aber angeblich (Bleifrei gab es ja schon frueher als in EU) sollen alle MB Motoren ab 71 (oder sogar 70) gehaertete Ventilstoessel haben die fuer Bleifrei funktionieren..... zumindest ist das der Tenor hier.......


Gruss Mike

Mike,
das muß dieses von den Herstellern und deren Aktionären am Leben erhaltene Gerücht sein. Ich kann mich nur Michael anschliessen, selbst mein alter 190 SL aus 58 bekommt nur Super Plus - ohne irgendwelche Zusätze.

Gruß

Frenek

Hallo,

michael hat die offizielle DB-Stellungnahme in praegnanter Form widergegben.

Da Erfahrungen gewuenscht wurden:

ich selbst fahre seit der Einfuehrung von bleifreiem Kraftstoff in Dtl. nichts anderes mehr. Denn erstens war das Zeug damals billiger, und es ergaben sich wesentlich weniger Ablagerungen an den Zuendkerzenelektroden, und somit aller Wahrsscheinlichkeit nach auch im Brennraum.

Bis dato gab es noch mit keinem Fahrzeug auch nur das geringste Problem deswegen.
Meinem W116 280SE habe ich ueber 100km verpasst. Ventilspielkontrollen haben keine Aenderung des Spiels gezeigt.

Das gilt ueberigens auch fuer Motoren, die angeblich gar kein Bleifrei vertragen, wie Ford V6 mit Ventilsitzen direkt in die Graugusskoepfe gefraest.

Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich Vollgas nur zum Ueberholen gebe, und ansonsten eher ruhig mit 130 dahingleite, wann immer es geht. Mit Dauervollgas wird man die Fordmaschinen schon kaputtbekommen, denke ich.


Gruesse

Wunderbar jungs, vielen Dank!

Viele Grüsse aus Zürich

Benno