Zündkabelsatz 560sl

Guten Morgen zusammen,

Bin für meinen 560er auf der Suche nach einem neuen Zündkabelsatz. Leider bin ich diesbezüglich noch nicht fündig geworden!
Bei der Kappe sollte es die Nr. 000 158 5202.?
Beim Finger sollte es die Nr. 000 158 4031.?

Im vdh Teilekatalog konnte ich auch nicht fündig werden!

Liebe Grüße
Peter

Wenn Du es bei Benzens kaufen willst, sagen sie Dir bestimmt, wie die einzelnen Nummern heißen

Ansonsten suchst Du nach einem Beru Zündkabelsatz für Dein Modell im Netz. Da gibt es genug.

Hallo Peter,

Hier die Teilenummern die ich letzte Woche für meinen 560er bestellt:

Bosch 1 235 522 392
Zündverteilerkappe

Bosch 1 234 332 382
Zündverteilerläufer

NGK 7811
Zündkerze

Bosch 0 986 356 330
Zündleitungssatz

Kappe MERCEDES-BENZ OE-000 158 52 02
Finger MERCEDES-BENZ OE-000 158 40 31

Ich hoffe die Info hilft dir.


Gruß Jörg

Hallo Jörg,

da ich aktuell nun auch einen neuen Satz Kabel benötige, greife ich den alten Thread mal auf.
Der Freundliche wollte für einen kompletten Satz schlanke 650 Euronen haben. Dabei handelt es sich dann um einen bei Mercedes per Hand konfektionierten Satz mit Bosch-Teilen. Die Originalnummern der Teile wollte er nicht rausrücken (sehr Oldtimer-freundlich!).
Das ist mir deutlich zu viel.
Du hast geschrieben, den Satz von Bosch mit der Nummer Bosch 0 986 356 330 bestellt zu haben. Hast Du den am Ende auch eingebaut und funktioniert der? Wenn ich diesen Satz Suche wird mir immer angegeben, dass er mit der 560er US-Version nicht kompatibel sei???

Viele Grüße
Andreas

Hallo Andreas,
Ich habe den neuen Satz damals gekauft, musste ihn aber nicht verbauen. Er ist noch ovp in der Ersatzteilkiste.
Preis müsste ich raussuchen, was ich bezahlt habe.
Wenn du Interesse hast einfach eine Mail an ppeter@online.de
Liebe Grüße
Peter

Hallo Peter,

danke für die schnelle Antwort.
Was hast Du stattdessen verbaut? Habe jetzt gelesen, dass der ZEF566 von Beru passen soll, allerdings sind da die Kabellängen anders (länger). Sofern die Sätze vom 500er passen würden, ist das Problem beseitigt. Die gibt es von Bosch und Beru. Weißt Du ob, die passen?
Viele Grüße
Andreas

die vom 500er passen mit Sicherheit, so wie fast alles andere auch

Beru oder NGK für den 500er passen beim 560. Ich habe bei dem Goldenen einen Beru Satz hier in Houston gekauft und verbaut.

Hallo Rolf, Hallo Bernd,
vielen Dank für die Hilfe!
Habe mir jetzt den Beru-Satz bestellt.

Viele Grüße
Andreas

Hallo Andreas,

den habe ich auch. Ist natürlich nichts Geschraubtes dran, aber ich will das ja nicht ständig zerlegen.
Sieht wundervoll aus, passt und macht was er soll - bislang keine Klagen.

Einen Tipp noch für das Finish: Man kann in manchen Motorräumen ziemlich grausiges Gewürge rund um die Zündkabel sehen. Am besten Du bestellst Dir bei Ebay noch 5 Meter (weniger gibt's davon nicht) "Isolierschlauch" oder "Bougierrohr" mit Innendurchmesser 24mm. Das kostet mit Versand 11 EUR und Du hast dann die Optik wieder wie im Neuzustand.

Grüße Martin

Martin,

Gib zu das ist ein Foto aus dem Classic Center

Martin, da fehlen noch die beiden Vacuum Leitungen zwischen den Zundkabeln.

Saubere Arbeit, Konkurenz zu Marcel's Foto Auto?
Rudiger

Hi Rüdiger,

die sind inzwischen technisch nicht mehr notwendig und daher demontiert.
Das Bild zeigt den Zustand aus dem Frühjahr 2019, inzwischen hat der Motor schon wieder etwas von seinem Glanz eingebüßt. Dieses Gelbverzinken ist nicht so besonders stabil. Jim hat das auch erkannt und in seinem Labor Gegenmaßnahmen ergriffen:
www.benzworld.org/threads/started-a-litt...55577/#post-18033602

Grüße Martin

Nabend.

Martin, meine Erfahrung mit gelb-verzinkenten 0815-Stahl, war stets sehr positiv.

Das waren oft Teile, die einer relativ hohen Luftfeuchtigkeit und dazu noch hohen Temperaturschwankungen ausgesetzt waren.

Mein Batteriegrundblech im SL hab ich 2005 gelb-verzinken lassen und das Ding ist immer noch einwandfrei und ohne Rostansatz.
Ich habe in meinem Werksdurchlauf mit unter anderem auch 12-Monate in unserer internen Gavanik aktiv verbracht. Dabei konnte ich doch einiges mitnehmen, das es da z.B. riesen Unterschiede in der Qualität der entsprechenden Schichten gibt.
Phosphatieren, Brünieren, Eloxieren, usw.....
Ich konnte unsere selbst produzierten Teile mit Zukaufteilen vergleichen, dass war ein himmelweiter Q-Unterschied!

Erfahrung und die geheime Rezeptur für einige Bäder (vor allem Phosphatbad) waren der Grund für die hervorragende Qualität.

Wie gesagt, ich hab wirklich nur positive Erfahrungen mit dem gelb-verzinken gemacht.
Wahrscheinlich ist es wie so oft, man kann keine pauschale Aussage treffen, so oder so....

Hallo Marinko,

danke für die interessanten Einblicke. Ich kann nur von Teilen berichten die im Motorraum verbaut sind und die haben (im Vergleich zu einer Handvoll Schrauben die seit dieser Zeit noch im Keller liegen) nur noch gefühlte 50% Strahlkraft. Von daher kann ich Deine Vermutung mit den Temperaturwechseln unterstützen.

Ist aber egal. Sieht auf jeden Fall noch 300% besser aus als vorher und es sollte nur hübsch und ein kein Pebble Beach/Sema-Motorraum werden. Zudem hätte ich dann auch noch Ärger mit Marcel bekommen...

Grüße Martin

Moin Martin,

Zitat:
Zudem hätte ich dann auch noch Ärger mit Marcel bekommen...

NEIN Martin, hättest du sicher nicht bekommen!

Hallo Marcel,

hier ist ne Menge über Zündkabelsätze geschrieben. Keine Teilenummer gefunden.
Kannst du mir mit der Teilenummer für Zündkabelsatz und Kerzen für meinen SL560 weiter helfen? (Bj. 1986)
Danke und Gruß aus dem Erzgebirge, Micha

Hallo Micha,

im dritten Post von Bold / Jörg sind doch die Vergleichsnummern angegeben, damit solltest du im Netz fündig werden. Wenn du Original-Teile willst, dann hilft dir sicher der Freundliche.

Hallo Micha,

die Teilenummern habe ich oben angegeben, der Satz passt auch bei unserem 560er. Preislich so um 90 - 100 EUR (z.B. Autodoc). Da wird zwar nur der 500er aufgeführt, passt aber natürlich auch bei uns.

Gruß Jörg

o.k., Jörg, vielen Dank für die Info. Der Satz ist bestellt, nun warten auf die Lieferung.

euch allen ein angenehmes Osterfest!

Hallo,

kurze Anmerkung: Habe vor zwei Jahren Original Bosch Kabel geholt und gekotzt. Ösen und Gummitüllen sind nicht fixiert. War ein irrsinniges Geprimmel, die Dinger drauf zu bekommen. Mein Nachbar, Rentner, ehemals Bosch Elektroniker beim Boschdienst und selber 107er Fahrer hat mir geholfen und ebenfalls gekotzt. Zwei Wochen später einem Bekannten geholfen mit BERU Kabel. Kein Stress . Ich weiss nicht, ob sich das inzwischen bei Bosch  verändert hat, aber ich hol mir nur noch BERU Kabel

Peter

Hallo Rudiger,
ich mal wieder ...
Habe die Ventildeckel und Servoleitung gewechselt. Mit Erfolg, alles dicht.
Dachte mir bei der Gelegenheit Wechsel ich gleich den Zündkabelsatz incl. aller Kerzen.
Hier leider nicht so Erfolgreich.
Der Motor läuft nicht mehr rund. Der Bosch Zündkabelsatz ist schwammig, lässt sich nicht gut auf die Kerzen und Verteilerkappe aufstecken.
Wenn ich bei laufenden Motor einen Kerzenstecker ziehe, schlägt der Funke sichtbar durch die Aluummantelung durch.
Ist das normal Rudiger?
Gruß Micha