Getriebe undicht

Hallo

ich habe bei einer Mercedes Werkstatt meinen letzten Service durchführen lassen, dann nach 180.000 km habe ich auch das Getriebeöl wechseln lassen.
Das Getriebe ist jetzt aber undicht, es läuft von oben etwas Getriebeöl raus, der Ölstand ist aber im oberen Bereich bei warum gefahrenem Motor (ca. 20 km) und bei laufendem Motor geprüft.

Was kann das sein, die Werkstatt hat jetzt alles sauber gemacht am Getriebe mit Bremsenreiniger nun werde ich ein paar 100 km fahren dann kontrollieren wir noch einemmal wo das Öl rausdrückt...??

Was denkt ihr an was das liegen kann...???

Du sagst, es läuft etwas von oben nach? Was heißt das?

Auch würde ich nicht nach ein paar 100 km nachsehen, sondern nach einer intensiven Fahrt, möglichst mehr als 20 km und möglichst mit vielen Schaltvorgängen, auch mal manuel schalten. Dann sollte zu sehen sein, wo es eine Undichtigkeit gibt.

Vermutungen an dieser Stelle auszusprechen ist eher schwer. Also bitte fahren, prüfen und Undichtigkeitsstelle finden.

Moin,

was verstehst du unter "von oben" Wenn nicht zuviel Öl eingefüllt wurde so das es durch die Entlüftung rausgedrückt wird (sitzt oben auf dem Getriebe) kann es eigentlich nur die Ölwanne sein. Beim Ölwechsel hat man die ja drunter weg um den Filter zu tauschen. Vieleicht sitzt die Dichtung nicht richtig oder ein Hirni hat den Wanne zu festgezogen und sie ist jetzt krumm. Ich zieh die immer mit Drehmomentschlüssel an (8 Nm!!) Du solltest den Getriebölstand nochmal messen wenn das Öl wirklich richtig warm ist (20 km ist etwas wenig) Die Temperatur ist ein wesentlicher Faktor für den Ölstand.

Gruß Thorsten

Ok dann werde ich mal 40 - 50 km fahren und dann wieder nach der undichten Stelle suchen...??

Genau. Und nicht 40 km in der selben Fahrstufe rumschleichen.

Hallo Andreas,

ja das passiert leider oft. Kaum ist neues Öl drin, geht der Ärger los. War bei mir auch so. Auch in der Lenkung.
Bitte versuch mal herauszubekommen ob es mehr während der Fahrt auftritt oder eher nach längerer Standzeit, dann steigt nämlich der Ölpegel im Getriebe weil Öl aus dem Wandler abläuft und einige kritische O-Ringe überflutet werden. Z. B. der vom Ölpeilstab, der von Steuerdruckzug und der von der Umlenkwelle der Steuerdruckbetätigung.

Für eine vernünftige Fehlersuche ist es hilfreich, den Getriebeunterfahrschutz zu demontieren und ohne zu fahren. Mache ich seit einem Jahr. Wenn ich bei mir aber alle Arbeiten positiv abgeschlossen habe (hoffentlich dieses WE) kommt er natürlich wieder drunter.

Grüße Martin