450 SLC zum Verkauf

Das mit der Preisidee habe ich schon registriert. Und dass die Deutschen wenig farbenfroh sind, ist mir zu wertend. Letztlich geht´s doch darum, was der Markt bzw. ein Käufer (einer genügt) zu zahlen bereit wäre. Getreu dem Motto von Richard64 "vor dem SLC ist nach dem SLC" sehe ich mir das Angebot von SLCs nach dem Verkauf meines 450 SLC weiterhin an. Bevor ich jetzt anfange wie mein Forums-Freund Winni zu schwafeln: Der rote SLC ist zu teuer.

Udo

Ein SLC kann niemals zu teuer sein.

Moin,

das Auto kostet keinen Zoll, sondern lediglich 7% Einfuhrumsatzsteuer auf Kaufpreis und ggf. Transportkosten.

Hinsichtlich des Preises sollte man berücksichtigen, dass die schweizerischen Anforderungen an eine dortige Veteranenzulassung signifikant höher sind, als bei uns diejenigen für ein H-Kennzeichen. Wenn er also eine aktuelle Veteraneneinstufung hat, sollte er vom Zustand und auch Technik wirklich i. O. sein (was natürlich die Besichtigung nicht erspart).

Im Übrigen sind regelmäßig bei den schweizerischen Autos über die Abgasbescheinigungen die Historie und auch die Kilometerleistungen der Autos gut nachvollziehbar.

Wer das Auto kaufen will, tut im übrigen gut daran, die Barmittel, die er für die Bezahlung des Kaufpreises in die Schweiz einführt, beim deutschen Zoll zu deklarieren, wenn es mehr als 10.000€ sind (Formular 0400 beim Zoll).

Schlußendlich: ich finde es eigentlich schade und im Regelfall auch unangemessen, den Preis eines Autos beurteilen zu wollen, wenn man das Auto nicht gesehen hat . Aber dieses "pricebashing" ist ja leider weit verbreitet.

Ein, wie ich finde, nach den derzeitigen Bildern sehr schönes Auto. Viel Erfolg beim Verkauf.



Grüße, Holger[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : 80erFan am 12-01-2017 21:44 ]

Guten Abend,

meinen 450SLC habe ich im Oktober 2016 gek. und einen ähnlichen Preis bezahlt.
Bj. 78 mit 102TKM. Und ich habe mir bundesweit den Arsch abgefahren, überhaupt ein Auto
zu finden , wo der Preis auch mal zum Zustand passt. Da waren auch Autos deutlich teurere Fzge. dabei.
Da aber viele im Moment auf den Preiszug aufspringen wollen, kann man froh , überhaupt was passendes zu finden.
Mehr als einmal hätte ich max. 2/3 des geforderten Preises bezahlt.

Der Wagen hier macht zumindest optisch einen guten Eindruck und sieht auch innen gepflegt aus.
Ich habe aber auch Autos mit Hohlraumversiegelung gesehen, die hatten trotzdem kaputte Schweller.

Ich finde, die Farbkombi passt doch in die damalige Zeit. Meiner ist mittelrot mit Stoff Karo, hätte aber sehr gerne auch Velours gehabt-lieber als Leder. Eben jeder wie er will......

Für den Kurs muß aber auch die Technik mehr als gut sein, z.B. Fahrwerk, Klima, Krafttoffanlage, Reifen und Bremsen
U.s.w.

Nix ist schlimmer, als nach rund 700 km Anfahrt vor einem Technikwrack zu stehen, nur weil es jemand mal wieder verstanden hat, ein Auto vorteilhaft zu fotografieren. Scheinen offenbar viele Leute zu beherrschen.


Einen schönen Abend noch

Jürgen

Moin Holger,

ist das mit den 7% neu?
Ich wollte vor einem Jahr mal einen 380 slc aus der Schweiz kaufen, der ebenfalls einen guten Eindruck machte. Daraufhin habe ich beim hiesigen Hauptzollamt angerufen, wo ich mit einer Dame verbunden wurde, die mir in etwa folgendes erzählte:

Beim deutschen Grenzzollamt muß das Fahrzeug zur Einfuhr angemeldet werden. Wenn Sie eine
Warenverkehrsbescheinigung "EUR.1" vorlegen können, müssen Sie nur 19 % Einfuhrumsatzsteuer
auf den Fahrzeugwert zahlen. Eine solche Bescheinigung würde ich für so ein altes Fahrzeug sicher nicht bekommen.
Für Fahrzeuge ohne Warenverkehrsbescheinigung, sind 10 % Zoll und 19 % Einfuhrumsatzsteuer zu
entrichten.
Angesprochen auf die Regelung, dass für Oldtimer, die mindestens 30 Jahre alt und als historisch wertvoll ("sammlungswürdig") zu betrachten sind, das Zollamt einen ermäßigten Abgabensatz von nur 7 % festlegen kann, teilte sie mir mit, dass erfahrungsgemäß nur Fahrzeuge, die älter als 50 Jahre sind, Aussicht auf die
Ermäßigung haben und ich das daher vergessen solle.

Leider deckten sich Ihre Angaben mit dem was ich vorher schon beim ADAC über den Fahrzeugimport aus der Schweiz gelesen hatte und ich hab mich dann dagegen entschieden.


Grüerzi,
Rainer

Hallo zusammen,

ich kann aus meiner Erfahrung den Ausführungen von Rainer nur zustimmen. 10% und dann 19% Einfuhrumsatzsteuer auf den offiziellen Kaufpreis laut Kaufvertrag. H-Kennzeichen bedeutet nicht bedeutendes historisches Kulturgut und dann nur die 7%, dass im Regelfall ab 50 Jahre und selbst dann nicht sicher.
Beim Import aus der Schweiz hat das seinerzeit voll zugeschlagen, war aber insgesam trotzdem für mich in Ordnung.

Der Wagen sieht optisch auf jeden Fall erst einmal sehr gut aus.
Wie gut MFK-Veteraneneinstufung dann wirklich den Zustand beschreibt? Keine Ahnung.
Laut H-Verordnung oder wie das im Amtsdeutsch benannt ist sollte die Hälfte der Gurken mit H in Deutschland zumindest eigentlich eher auf dem Schrott sein.
Den Zustand des angebotenen Fahrzeuges sollte man nur aus der Nähe beurteilen, alles andere wäre unfair finde ich. Die Farbe gefällt mir.

Gruß
Norbert