kabel1 350sl- restauration wie neu GANZES VIDEO

So, hab mir mal die Zeit genommen, die doch etwas unübersichtliche Video- Anschau der Komplett- Restauration des Kabel1 350SL für die, die es gerne auch einmal sehen möchten in klickbare form zu bringen.

Der Einfachheit halber hier einfach nach jedem video den nächsten Button tätigen, da sonst auf der Originalseite ständig andere Beiträge aus den chronologisch folgenden Beiträgen von Abenteuer Auto weiterlaufen, was die Nerven doch ein wenig strapaziert.

Gezeigt wird hier ein 350 SL -geschätzter Zustand 4 von der Abholung, über die Bestandsaufnahme, die Komplettzerlegung, Reparatur sämtlicher noch zu rettender Teile, Neubeschaffung - sowie Anfertigung von nicht mehr zu rettenden Komponenten, chemische Entlackung, Konservierung, Neulackierung-
(LEIDER NICHT ORIGINAL- LACK- DIESE BANAUSEN!!!!)

Motoraufbereitung, Sattlerarbeiten, Karosseriearbeiten, Montagedetails,....und, und, und...
bishin zur Präsentation eines (fast) Neuwagens........ (angeblich Zustand 1, - trotz falscher Farbe????)

Die einzelnen Videosequenzen sind kurzweilig anzusehen und beziehen sich chronologisch auf die verschiedenen Arbeitsschritte, welche -wie ich finde, sehr detailliert u. auch für den Laien sehr anschaulich und detailliert dargestellt sind.

Ihr könnt euch ja dann selber ein Urteil bilden u. dann ggf. über die Arbeit der Mercedes- Profis fachsimpeln.
Ich persönlich finde die Doku recht passend für dieses Forum u. wünsche euch viel Spass beim ansehen.



Teil 01
Tei 2/1
Teil 2/2
Teil 3/1
Teil 3/2
Teil 4/1
Teil 4/2
Teil 5/1
Teil 5/2
Teil 6/1
Teil 6/2
Teil 7/1
Teil 7/2
Teil 8/1
Teil 8/2
Finale 1
Finale 2


für Diskussionen wäre ein kurzer Hinweis auf die jeweilige Video- Clip Bezeichnung
(z.B. Teil5/2) hilfreich, damit die Mitleser zum jeweiligen Video springen können um zu wissen, was gemeint ist. Ferner kann dieser Film auch zur Veranschaulichung anderer Forenfragen dienen, wenn z.b. ein Teil gesucht wird dessen Bezeichnung man nicht kennt- einfach auf jeweilige Filmsequenz u. Laufzeitanzeige verweisen....

hoffe es gefällt, jürgen

P.s.: @gerd: Dieser Post ist meine Reaktion auf deine PN u. ich hoffe, du bemerkst den guten Willen....[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : slly am 04-08-2016 12:11 ]

Danke Jürgen, nicht nur für die Filme

Die werd ich mir mal in Ruhe anschauen, mein 450 SL ist bis auf die Rohkarosse zerlegt, einzig das Armaturenbrett hab ich dringelassen, das ist top in Ordnung.

Er wird auf jeden Fall wieder in Originalfarbe Aquablau

Gerd

das mit dem Armaturenbrett könntest nochmal überdenken, wennst clip 7/2 ansiehst, dann gibts tolle Innovationen und Einblicke was ein Sattler wie auch cabriodoc beispielsweise so zaubern kann u. man sieht die Liebe zum Detail...

Immerhin erklärt es auch die Preise eines qualitativ gut arbeitenden Sattlers... bei dem Aufwand fast schon unterbezahlt..

HUT AB!!!!!

(oder wie NIKI sagen würde: Kappe gezogen!!!)

jürgen.......

Ich hab mir das jetzt mal angeschaut, mein blaues Armaturenbrett ist rissfrei und völlig unbeschädigt das soll so bleiben, Instrumente und Schalter sind natürlich raus, was da zu machen ist, wird auch gemacht. Ich persönlich möche da nichts mit Leder beziehen, das Klaviertastenlenkrad bleibt auch wie es ist, er soll weitestgehend im sichtbaren Bereich am Original bleiben. Technisch wird einiges verbessert. Beide Achsen sind ja incl. Differential schon generalüberholt und seidenmatt schwarz lackiert.

Frage
Was für ein 4 Gang Automat ist den da verbaut ?
Die 350er und 450er hatten doch soviel ich weis alle den 3 Gang Automat bzw. der 350er den 4 gang Schalter?
Gruß Klaus

hallo klaus,
guckst du hier...

350sl/c 4-gang automatic-thread

lg, jürgen......

edit-

15.304 stck gebaut laut Royal- Service Garage
Baugruppe 350SL mit 4- Gang Automatik Daten [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : slly am 04-08-2016 21:33 ]

Danke für den tollen Hinweis auf diesen Bericht!

Fast schade dass mein SL in einem sehr guten Zustand ist, habe aber Lust bekommen etwas an ihm zu verbessern, zu verschönern. Werde beginnen mit der Zahnbürste den Motorraum zu verschönern!


Franz.

Danke

für

die

Links

Was ich bei der Restaurierung nicht verstehe ist, warum man die Karosserie zuerst KTL-beschichtet, und dann auszutauschende Teile raustrennt und neu einschweißt.
Wäre es nicht konsequenter gewesen, nur chemisch zu entlacken, dann Teile neu einzusetzen, und erst unmittelbar vorm lackieren die KTL-Beschichtung aufzubringen?

So zumindest hätte ich es gemacht, wenn ich schon ein unsinniges Vermögen in ein vergleichsweise wertloses Massenfahrzeug versenke.

Grüße
Michael

Hallo Jürgen,

Danke für das zusammenstellen ! Habe es mir auf die "nervige Tour " unlängst angesehen. Wenn es nicht so hoch interessant gewesen wäre, hätte ich nach dem dritten Teil aufgegeben.

Die Aussage von Michael, "unsinnige Summen in ein vergleichbar wertloses Massenauto ..." ist für mich zwar nachvollziehbar, aber vielleicht muss man mal langsam das Thema "Kosten " und " Oldtimer " differenzieren.

In diesem Fall wird gezeigt, was machbar ist. Das relativiert die Kosten schon mal, da dieses Projekt von Abenteuer Auto wahrscheinlich auch Generationen nach uns ansehen werden. Zudem wird dieses Auto bei richtiger Pflege wahrscheinlich einige unserer Schmuckstücke weit überleben.
Und die Wahl auf einen 350ger finde ich insofern gelungen, da der Sound dieses 8 Zylinders sehr schön und satt ist.

Obwohl ich eigentlich alles gern Original habe, könnte der mich schwach machen. Auch finde ich die Restauration sehr gelungen. Habe mir heute den Bericht über die Restauration von Elvis seinem 507 durchgelesen.
Das finde ich von BMW gelinde gesagt nicht so toll. Eigentlich ist es ein neues Auto . Wenn wir mal den Punkt "Wert" weglassen, wäre mir der 350ger ob dieser detailreichen Restauration lieber. Hier kann man noch von einem Oldtimer reden. Beim 507er haben die sogar die Fehler an der Außenhaut behoben, die alle produzierten hatten. Finde ich persönlich nicht gut .

Peter

Hallo Peter,

in beiden Fällen wurde restauriert. Es handelt sich jedoch trotzdem nicht um Restaurationen, sondern um Restaurierungen. Ja ich weiß... niemand mag Klugscheißer, absolut niemand

Also wenn ich die Wahl hätte zwischen dem restaurierten Elvis-507 und dem 350er, da wüsste auch ich was ich bevorzugen würde. Es wäre das weitaus faszinierendere Auto von den beiden und entspräche nicht Deiner Wahl


Grüße
Michael

hallo Michael,

dein Einwurf hat mich neugierig gemacht u. ich habs mal gegooglet...
siehe da: Der Begriff Restauration hat zwar den Ursprung im Wort Wiederherstellung, wird aber hauptsächlich im Zusammenhang mit früheren Regierungsformen verwendet.

-wieder was dazugelernt...

nein, ich finde nicht, das dein Einwand etwas mit Klugscheisserei - wie von Dir vermutet - zu tun hat,
eher hat er für mich etwas Lehrreiches, da man im täglichen Gebrauch oft Wörter verwendet,
deren tatsächliche Bedeutung doch oft von der wortgetreuen, ursprünglichen Bedeutung enorm abweicht.

ich bezog mich mit dem Wort RESTAURATION lediglich auf den

8.punkt der Wikipedia Erklärung,

welche zweifelsohne in diesem Zusammenhang von den Autoren fälschlicherweise mit in diesen Suchbegriff aufgenommen wurde..

Danke nochmal für die Richtigstellung deinerseits.....


WIKIPEDIA - RESTAURATION

lg, jürgen......