W107 300SL Bauj. 88

Mehr
15 Juli 2016 19:13 #151432 von fred47
W107 300SL Bauj. 88 wurde erstellt von fred47
Hallo

Ich bin neu im Forum, mein Name ist Alfred und ich wohne in Lippe

Ich fahre seid 16 Jahren einen 300SL Bauj. 88 doch jetzt macht er mir sorgen

Ich war schon bei vielen Werkstätten aber Sie können alle nicht weiter helfen.

Der Wagen springt gut an auch wenn er länger gestanden hat, aber nach ca. 4-5 km fängt er an zu Ruckeln wenn ich dann nicht aufpasse und die Drehzahl zu weit runter kommen lasse geht er aus und springt nicht mehr an.

Ich muß dann ca. 1 Std warten dann bekomme ich Ihn mit Vollgas wieder an. (Überfettet?)

Dann lauft er wieder super rund und er macht keine Probleme mehr, das Problem tritt nicht mehr auf wenn ich jeden Tag damit fahre, erst wenn er ca. 4-5 Wochen gestanden hat tritt das Problem wieder auf.

Verteilerkappe und Zündkabel sind neu.

Es wäre super wenn ich hier einen Tipp bekommen könnte den ich vielleicht an meine Werkstatt weiter geben kann

Vielen Dank im voraus

Gruß Alfred

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
15 Juli 2016 19:25 #151433 von driver
driver antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Das ist wirklich ziemlich merkwürdig.
Nach 4 Wochen hat sich irgendwas im Kraftstoffkreislauf abgesetzt oder zugesetzt so das er nach ausgehen der Kaltstartanreicherung nicht mehr genug Saft bekommt, ich würde wohl die Einspritzdüsen wechseln ?
Ist der Krafstofffilter schon gewechselt worden ?

Wolfgang



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 15-07-2016 19:28 ]

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
15 Juli 2016 19:58 #151434 von blackjames
blackjames antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hi,die Verteilerkappe und Finger MUSS von Bosch sein!!!

Gruss Thomas

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
15 Juli 2016 21:26 #151435 von fred47
fred47 antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hallo. Danke für die schnellen Antworten.

Ich glaube aber das die Kaltstartanreicherung nicht aus geht und er deswegen versäuft, aber wieso schaltet Sie nicht aus ?

die Verteilerkappe muss ich mal nach schauen was es für eine ist.

Gruß Alfred

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • Doodoo
  • Offline
  • Premium
  • Premium
  • Porsche 911 Carrera 3,2 Baujahr: 1983
Mehr
15 Juli 2016 22:13 #151436 von Doodoo
Doodoo antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hallo, mein Motor ist auch immer unrund gelaufen, ist nicht richtig angelaufen und der Motor hat sich richtig geschüttelt.
Dann habe ich jetzt in den letzten Wochen folgende Teile austauschen lassen, Kraftstofffilter, Kraftstoffpumpen, Lambdasonde, Zündkerzen, Einspritzventile und Druckspeicher alles von Bosch und der Motor läuft viel besser und keine Warmstartprobleme mehr, wie ein neuer Motor.

Das hat sich wirklich gelohnt diese Teile zu ersetzten nach 175.000 km Laufleistung.
Die kosten Teile ca. 800,- EUR und Einbau bei einer freien Werkstatt 220,- EUR also gesamt 1.000 ,- EUR diese Investition lohnt sich, da tut man was gutes für den Motor.....
Viele Grüße
Andreas

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
16 Juli 2016 07:37 #151437 von Ulrich62
Ulrich62 antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hallo Andreas,

das ist sicher richtig, dass die Teile nach 30 Jahren mal ersetzt werden. Wenn Du schon dabei bist, dann würde ich noch die Zündkabel, den Verteiler und den Verteilerfinger ersetzen. Die Teile müssen nicht zwingend von Mercedes sein. Meine sind von Beru und ich bin zufrieden.

Gruß Uli.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • Doodoo
  • Offline
  • Premium
  • Premium
  • Porsche 911 Carrera 3,2 Baujahr: 1983
Mehr
16 Juli 2016 08:45 #151438 von Doodoo
Doodoo antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hallo Uli

vielen Dank für den Hinweis, diese Teile werde ich dann demnächst auch noch tauschen.

Kannst du mir bitte die MB Teile Nr. von den Zündkabeln, Verteiler und Verteilerfinger mitteilen, ich werde aber Bosch Teile einbauen....
Viele Grüße
Andreas

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
16 Juli 2016 10:46 #151439 von fred47
fred47 antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hallo Andreas

Vielen Dank für deine Antwort, aber bei mir ist ja das Verrückte das er jetzt läuft wie neu hat auch nur 100000 km gelaufen. darum können ja auch die Werkstätten nichts finden.
Er macht nur Probleme wenn er ca. 4-5 Wochen stehen lasse, dann springt er zwar gut an doch nach 3-4 km fängt er unter 2000 Umdrehungen an zu ruckeln wenn ich denn nicht aufpasse geht er aus und springt nicht mehr an, ich muß dann ca. 1 Std. warten dann bekomme ich Ihn mit Vollgas wieder an. (Überfettet)
Ab dann läuft er super ohne ein Problem, darf Ihn nur nicht wieder 4-5 Wochen stehen lassen.
Ich brauchte wohl einen Bosch Spezialisten der sich mit der KE Jetronik super gut auskennt und so einen verrückten Fehler schon mal hatte.

Gruß Alfred






Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
16 Juli 2016 12:10 #151440 von driver
driver antwortete auf W107 300SL Bauj. 88

On 2016-07-16 10:46, fred47 wrote:
Hallo Andreas

Vielen Dank für deine Antwort, aber bei mir ist ja das Verrückte das er jetzt läuft wie neu hat auch nur 100000 km gelaufen. darum können ja auch die Werkstätten nichts finden.
Er macht nur Probleme wenn er ca. 4-5 Wochen stehen lasse, dann springt er zwar gut an doch nach 3-4 km fängt er unter 2000 Umdrehungen an zu ruckeln wenn ich denn nicht aufpasse geht er aus und springt nicht mehr an, ich muß dann ca. 1 Std. warten dann bekomme ich Ihn mit Vollgas wieder an. (Überfettet)
Ab dann läuft er super ohne ein Problem, darf Ihn nur nicht wieder 4-5 Wochen stehen lassen.
Ich brauchte wohl einen Bosch Spezialisten der sich mit der KE Jetronik super gut auskennt und so einen verrückten Fehler schon mal hatte.

Gruß Alfred









Vielleicht kann man im 126er Forum helfen, dort sind viele Schrauber unterwegs,

Wolfgang[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 16-07-2016 12:12 ]

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
16 Juli 2016 13:25 #151441 von jhwconsult
jhwconsult antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Ich würde zunächst die Teile prüfen, die bekanntermaßen Verschleiß unterliegen und gegen kleines Geld auszutauschen sind.
Da er ja außer in der beschriebenen besonderen Situation sonst gut läuft, würde ich beim Kraftstoff-Pumpenpaket anfangen. Wenn der Druckspeicher ne Macke hat und/oder die Pumpe könnte das einen Effekt machen. Vielleicht ist auch etwas Dreck im Tank und setzt nach längerer Standzeit den Filter etwas zu.
Da würde ich anfangen zu suchen.
. Hartmut aus Hessen .

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
16 Juli 2016 14:06 #151442 von Burki
Burki antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hallo,

ich hatte mal ein ähnliches Problem bei meinem 300er mit Kat. Kalt sprang er an aber nach einigen Kilometern begann es zu ruckeln und ging aus. Abkühlen lassen dann lief er wieder. War der Drucksteller/Druckregler, der getauscht wurde. Mein Mechaniker hat den Einfach auf Verdacht gewechselt und dann lieft er wieder. Mal probieren. Drosselklappenpotentiometer bei der Gelegenheit event. auch prüfen.
Gruss
Burki

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
16 Juli 2016 15:25 #151443 von fred47
fred47 antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hallo

das hört sich doch schon mal gut an, werde ich mal prüfen lassen, Dank an alle für die Tipps

Gruß Alfred

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
16 Juli 2016 16:59 #151444 von gassenmartel1
gassenmartel1 antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
...bei mir, ebenfalls 300 SL, war es der Kurbelwellensensor, mal gelaufen, mal immer wieder Aussetzer und mal garnicht angesprungen.
Am besten mit Stardiagnose auslesen lassen, das geht am schnellsten und man muss sich nicht prüfend durch den gesamten Wagen arbeiten und bekommt zuletzt auch noch einen Fruststau !!!
War bei mir alles in allem in 15 Minuten erledigt.
Gruß,
Hans-Joachim
Grüsse,
Hans-Joachim

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
08 Mai 2020 17:02 #245369 von MonacoFranze
MonacoFranze antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hallo in die Runde,

der letzte Beitrag zu diesem Thema ist schon 4 Jahre her, aber evtl. gibt's ja neue Infos dazu.

Da ich manchmal die Problematik habe das meiner (Bj.4-87) kalt auch nach langer Standzeit super anspringt aber wenn ich ihn dann abstelle und noch warm wieder starten möchte springt er gar nicht an oder auch nur kurz und dann war´s es.

Warten 1Std. oder ewig orgeln lässt ihn dann irgendwann wieder erwachen, dann läuft e auch wieder recht gut.

Daher die Frage an die 300er Fahrer (auch an die anderen Experten), gibt es da neue Erkenntnisse oder Erfahrungen bei Euch?

Werde meinem dann mal Schritt für Schritt den oben angegebenen Tipps unterziehen.

Gruß und Dank im voraus,
Helmut
MERCEDES 300SL, Bj.1987; SMART Cabrio, Brabus, Bj. 2017; DUCATI 1098S, Tricolore, Bj. 2007; DUCATI 1299S, 90th Anniversario, Bj. 2016; KTM 1290R, Super Duke, Bj. 2018; KTM 450 SMR, Super Moto; HONDA Monkey, Bj. 1974; VESPA 125, Primavera, Bj. 1974; VESPA 300, 70 Jahre Edition, Bj 2016;

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • micha77
  • Frischling
  • Frischling
Mehr
08 Mai 2020 17:08 #245370 von micha77
micha77 antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hallo Helmut,

heißer Kandidat ist der Kraftstoffspeicher / Rückschlagventil im Kraftstoffpumpenpaket.
Ein klares Ergebnis bekommst Du durch eine Kraftstoffdruckmessung :)

Gruß
Michael

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
08 Mai 2020 17:39 #245372 von benztownjohannes
benztownjohannes antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Meiner ist ein 500SL Bauj. 85 und zeigt die exakt gleichen Symptome wie Helmut's 300er: Sobald er laeuft, laeuft er super ohne Ruckeln ohne Aussetzer (warm wie kalt). Aber je waermer der Motor nach dem Fahren noch ist (je kuerzer die Standzeit), desto schlechter springt er an.
Das stimmt nicht fuer die ersten 30-60 Sekunden nach dem Abstellen. Da springt er auch warm sofort wieder an. Vermutlich, weil dann noch Sprit in den Toepfen ist?
Folgende Benutzer bedankten sich: wob100

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
08 Mai 2020 20:53 - 08 Mai 2020 21:33 #245394 von os4
os4 antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Drücke messen,alles andere ist nur raten und durch die Glaskugel schauen.
Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -:)


Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,
Letzte Änderung: 08 Mai 2020 21:33 von os4.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
08 Mai 2020 21:04 #245395 von STA
STA antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hallo zusammen,

hatte dasselbe Problem bei meinem 500er E.Z.87.
Habe dann den Kraftstoffdruckspeicher ersetzt.
Seitdem springt er warm super an.

Grüße
Oliver

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
08 Mai 2020 21:32 #245400 von os4
os4 antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Trotzdem sollte man mittlerweile nicht einfach auf Verdacht Teile tauschem,dafür ist das einfach alles zu teuer geworden.
Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -:)


Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
09 Mai 2020 10:32 #245428 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hallo,

wer den Druckspeicher in Verdacht hat, kann noch eine zweite Methode anwenden: Einfach mal die dünne Leckleitung abziehen und dann entweder Unterdruck ziehen oder aber den Motor laufen lassen, ob da Sprti raus kommt.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
Workshops D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.


Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Mai 2020 16:41 #245541 von 107_SL
107_SL antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
www.youtube.com/watch?v=C4ZCpW68gmE


www.youtube.com/watch?v=xqNeNIF6W7Y


www.youtube.com/watch?v=JJpbn-kPjGI
Gruß
Marinko

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Mai 2020 20:46 #245557 von Karlo
Karlo antwortete auf W107 300SL Bauj. 88

Dr-DJet schrieb: Hallo,

wer den Druckspeicher in Verdacht hat, kann noch eine zweite Methode anwenden: Einfach mal die dünne Leckleitung abziehen und dann entweder Unterdruck ziehen oder aber den Motor laufen lassen, ob da Sprti raus kommt.


Hallo in die Runde,
genau so habe ich den Druckspeicher auch mal getestet und es kam nach dem Start Benzin aus dem Ausgang für die Leckleitung raus. Also neuen eingebaut und es stellte sich eine deutliche Verbesserung beim Warmstart ein. Aber ein bisschen „orgeln“ muss ich immer noch.
Kann man auch einfach feststellen, ob das Rücklaufventil defekt ist?!?
Viele Grüße
Karsten
US 380 SL Bj. 85

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Mai 2020 22:31 #245572 von os4
os4 antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
photos.app.goo.gl/y5aFNwmhjRJuNEZY9
Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -:)


Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • micha77
  • Frischling
  • Frischling
Mehr
10 Mai 2020 22:42 #245574 von micha77
micha77 antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Olli,

den Hinweis verstehen doch nur Insider :lol:

Gruß
Michael

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Mai 2020 23:04 #245576 von Karlo
Karlo antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Naja, ich weiß schon, dass das ein altes Thema ist und ich habe über die Suchfunktion zu dem Thema wirklich viel gelesen und natürlich auch immer den Rat mit der Druckvermessung gefunden. Bei dem Druckspeicher war das Ergebnis des Tests mit dem Leckschlauch allerdings eindeutig, deshalb hatte ich gedacht, dass es einen ähnlich simplen Test auch für das Rückschlagventil gäbe...
Viele Grüße Karsten
US 380 SL Bj. 85

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
10 Mai 2020 23:12 #245578 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Hallo,

zunächst sollte man mal den Haltedruck 10 und 20 Minuten nach Astellen des Motors messen. Wenn der zu schnell fällt, muss man Stück für Stück prüfen. Das Rüchschlagventil dann eben vorne an der Eingangsleitung am Mengenteiler oder hinten an der Pumpe direkt. Aber ohne Manometer geht da nichts.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
Workshops D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.


Folgende Benutzer bedankten sich: Karlo

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
15 Juni 2020 16:10 #249823 von MonacoFranze
MonacoFranze antwortete auf W107 300SL Bauj. 88
Servus zusammen,

hab nun den Kraftstoffdruckspeicher erneuern lassen und nun funktioniert auch der Warmstart auch wieder richtig.

Vielen Dank für Eure Infos hier im Forum.

Gruß Helmut
MERCEDES 300SL, Bj.1987; SMART Cabrio, Brabus, Bj. 2017; DUCATI 1098S, Tricolore, Bj. 2007; DUCATI 1299S, 90th Anniversario, Bj. 2016; KTM 1290R, Super Duke, Bj. 2018; KTM 450 SMR, Super Moto; HONDA Monkey, Bj. 1974; VESPA 125, Primavera, Bj. 1974; VESPA 300, 70 Jahre Edition, Bj 2016;

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Moderatoren: Ragetti, Obelix116
Ladezeit der Seite: 0.214 Sekunden
Powered by Kunena Forum

Forum Latest

Letzte Artikel

topi - 29 Dezember 2024

Sofern der SLC ab Werk mit 2 Hecklautsprechern ausgerüstet ist, gehört auch ein Überblendregler...

topi - 15 Dezember 2024

In der WIS 13-340 wird der Austausch der Keilriemen umfangreich beschrieben. Trotzdem ergeben sich...

Badner - 01 Dezember 2024

nach acht Jahren und 13.000 km sehen mein Vorderachslager leider wieder etwas platt aus,...

Chromix - 17 November 2024

Nachdem ich an meinem 107er die H4-Lampen im Hauptscheinwerfer gegen LED-Lampen von Philips...

Uwe E. - 03 November 2024

Da der Aschenbecher zu den Ausstattungsmerkmalen meines SL gehört die ich nicht benötige, wollte...

Mercedes-Benz Oldtimer-Ticker

Nachrichten für Klassiker-, Old- und Youngtimer-Interessierte & Mercedes-Benz Liebhaber/innen
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit der Datenschutzerklärung und der Verwendung von Cookies einverstanden.
Akzeptieren
Datenschutz Informationen