Startproblem 300 SL

Hallo Hans,

in der Zeile direkt unter Foto hatte ich das Relais angesprochen; ist für die Temperaturregelung zuständig.

Der 300 SL hat meines Wissens nach kein Leerlaufsteuergerät aber einen Leerlaufsteller neben dem Luftmengenmesser im Motorraum.

Hast Du einen Otto mit 8 Töpfen?

Gruß
Marcel

Edit: Wenn Du eine Schreibung der KE benötigst, sag Bescheid.
Schick mir eine E-Mail
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 12-03-2016 17:38 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 12-03-2016 17:41 ]

Hallo Gemeinde,
hallo Andreas,

ich habe mein KPR Anfang der Woche zum Fernsehtechniker gebracht (Man muss ja froh sein, dass es die noch gibt!!).

Als ich es am Freitag wieder abholte, meinte er, dass er unter der Lupe gleich 5 kalte Lötstellen fand, Er hat dann gleich alle nachgelötet. Das Ding hält jetzt wieder 20 Jahre

Heute eingebaut - Zündschlüssel gedreht - das Summen der Benzinpumpe, wie Engelsharfen................ sofort angesprungen!

An dieser Stelle ganz lieben Dank an den Andreas, der mir zur Gegenprobe sein KPR geschickt hat. Leider hat dieses gar nicht gepasst, da es zum einen 10-polig ist (meines ist 8-polig), eine andere Teilenummer hat und die Polstifte auch dünner und anders angeordnet sind.
Es gibt doch wohl ganz unterschiedliche Ausführungen für einen 300 SL. Andreas, besten Dank dennoch, es geht Morgen in die Heimat zurück!

Meines hat jedenfalls die Nummer 002 545 51 05 und mein SL ist ein Schalter (kein Automatikgetriebe). Andreas schickte mir eines mit der Nummer 003 545 24 05. Bei den Schaltern ist es wahrscheinlich anders, weil die keine Kick Down Regelung benötigen.

Aber ich bin jetzt wieder richtig entspannt, Dank Eurer Hilfe und die Saison kann kommen. Bin zudem froh, dass das zu Hause passiert ist und nicht irgendwo unterwegs im Ausland - da wäre es teuerer geworden als die 20 EURO an den Fernsehtechniker!! Man kann nur anraten, das Teil gleich mal zum Fernsehtechniker zu bringen und alle Lötstellen vorsorglich
nachlöten zu lassen und nicht erst zu warten, bis man mit großem Aufwand dahin gezwungen wird, dann ist nämlich meist keiner in der Nähe. Bei einem Neupreis von jetzt rund € 250,00 ist das alles kein Thema.

Sich ein Gebrauchtes zuzulegen, davon halte ich nach dieser Erfahrung nicht so viel. Dieses ist ja dann auch mindestens 27 Jahre alt und wird das gleiche Risiko in sich tragen, wenn es nicht vollständig nachgelötet ist.

Ganz liebe Grüsse


Achim

On 2016-03-11 18:34, Marcel wrote:
Hi Andreas,

Du weist doch, bei der Teilesuche, immer die FIN angeben.

A 003 545 01 05 müsste es sein.
Diese aber auch:
A 002 545 16 05
A 003 545 18 05

Ziehe Dein verbautes KPR raus und schau nach, Teilenummer steht oben drauf.

Ich hätte dafür einen neuen Threat aufgemacht!

Gruß
Marcel

Hallo Marcel, vielen Dank.

Ich finde aber die Teile im EPC MB Club nicht, habe mich eingeloggt.....???

Die Relais kann man leicht selber nachlöten

Hallo Werner,

mein Relais schaut da etwas anders und aufwendiger aus, obgleich nur von einem 300SL mit
Schaltgetriebe.

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Hallo

wo finde ich das KPR beim 500 SL Bj. 86, denn ich würde meins auch gerne ausbauen und nachlösen lassen, denn eine neues Relais kostet ja um die 150,- € ....???

Hat mir keiner eine Antwort wo beim 500 SL Bj. 86 das Relais zu finden ist....???

Hallo Andreas,

beim 560er ist es hinter dem Hanschuhfach das hinterste ganz links. Davor ist das Leerlaufsteuergerät. Da muss man alles was so im Weg ist rausziehen, sonst kommt man nicht mit den Händen dran.

Mal so ganz grob kannst Du hier schauen. Da ist allerdings bei mir (und bestimmt auch bei Dir) etwas mehr Gedränge. Ansonsten helfen auch SuFu und Google

Grüße Martin

Hallo zusammen,

was taugen eigentlich die zur Zeit in der Bucht angebotenen Nachbauten (003 545 2505) ?
Für 20 € incl. Versand werden einem die ja förmlich hinterher geworfen.

Hat jemand die Dinger schon eingebaut ?
Als Reserve-KPR im Handschuhfach wäre es interessant.

Gruß Uwe

Mahlzeit,

bei mir ging es auch wirklich gut raus und man kommt gut ran.
Dieses ist verbaut und funkt. noch:



Über folgendes wurde in einem anderen KPR-Thema ausführlich diskutiert, dieses hole ich mir als Ersatzteil für den Fall der Fälle.

www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid...+0025452705&_sacat=0


Ist laut diesem Beitrag das aktuellste für den 300er:

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1528...00-sl?start=0#145292

Moin,

hab grad geschaut.
KPR bis FIN ....107 041 1A 059 904 = A 002 545 27 05 >>> habe auch das drin bei .... 046 707
KPR ab FIN ....107 041 1A 059 905 = A 003 545 24 05


Ich würde es aufmachen, Cuttermesser reicht, und sauber nachlöten. Dann hält das die nächsten 30 Jahre.

Zwingend nachlöten oder zuerst Lötstellen anschauen und nur nachlöten wenn notwendig ?

Denn mein KPR funkt. bis dato problemlos.

Servus.

Für mich nicht ganz uninteressant

Eins ist das "originale von MB" von 1986 und eins ist das "chinesische" welches via Ama..n geordert wurde.
Interessant interessant

Naja, die Chinesen waren schon immer gut im Kopieren ..... same, same, but different .....

Hälsningar, Lutz

Schön wenn er wieder läuft.
Meins ist sicher auch noch das erste,aber ich werde es dann vor Ort instandsetzen wenn es den Geist aufgibt.

Moin.

Olli,

mein orig. KPR ist immer noch intakt, das neue Teilchen habe ich mir nur als Reserve geholt und es sofort verbaut, da ich sowieso das Handschuhfach z.Z. demontiert habe wegen der Heizungssache.

Ich will das neue testen und das originale meinem Elektroniker-Kumpel zum überprüfen geben.