Neue Stoßdämpfer - welche

Hi Andi,

mir hat man damals gesagt, die "Verstärkten" seien etwas straffer. Habe mich bezüglich meines Autos erkundigt und dann halt die genommen die seitdem ihren Dienst verrichten.
Boge, wo ich das grad lese, die waren ab Werk drin, ist mir aufgefallen, weil BMW Motorrad auch Boge ab Werk hat, fällt mir grad wieder ein.

Die Kleinen, ohne Koppelachse, sollen immer die strafferen Dämpfer bekommen, das weiß ich auch noch. Die Begründung war, dass so ein Eintauchen beim Beschleunigen gemildert wird. US und EU sollte auch ein Unterschied sein....

Große Unterschiede, außer im Preis wird es bei den heutigen Fertigungsqualitäten wohl nicht mehr geben, einige Billiganbieter mal ausgenommen. Ist sicher wie bei Reifen....

Gruß
Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 13-08-2015 09:11 ]

Die Qualität der Stoßdämpfer zeigt sich nicht nach dem Einbau und der ersten Probefahrt. NAch 10.000 km weiß man mehr. Wer nur 500 km im JAhr mit seinem Hobbyfahrzeug fährt, kann sich billige Dämpfer einbauen, billige Reifen nutzen oder auch billige Bremsscheiben verbauen. Jeder wird mit dem einen oder anderen Billigprodukt mal eine negative, einige auch positive Erfahrungen gemacht haben.

Aufgrund vieler Beschwerden von Fahrern größerer bzw. schwererer Fahrzeuge baut ein befreundeter Werkstattmeister z.B. Monroe Dämpfer nur noch in Kleinwagen und bei Kunden ein, die wenig oder hauptsache billig ausdrücklich wünschen. Nach 5-10.000 km wurde bei Mittelklassefahrezugen (Golf, Passat, C-Klasse) bereits signifikantes NAchwippen aufgrund nachlassender Dämpferwirkung bemängelt. Gerade bei Gasdruckdämpfern ist hier die Qualität zu bemerken.

Selbst habe ich ähnliche Erfahrungen wie Oliver mit KYB-Dämpfern gemacht. Bei meinem Smart ließen die originalen Bilstein nach 60.000 km etwas nach, was man in dme Auto relativ direkt spürt. KYBs eingebaut, nach 5.000 km rausgeschmissen, weil bockhart und dennoch nicht "wippfrei" - Bilstein rein - passt.

Sachs und Koni liefern Öl- bzw. Öl-Gas-Dämpfer. die sind per se etwas härter und für die sportlichen Fahrer vorteilhaft. Deshalb nicht schlechter.

Bei meinem SL waren Originale Bilsteins drin, die ich gegen neue Bilsteins ausgetauscht habe. Das Fahrverhalten wurde spürbar besser. Ich bin sehr zufrieden. Allerdings bin ich seitdem erst 4.000 km gefahren und kann über die Langzeit qualitäten noch nichts sagen.

Hallöle,
das kann ich alles aus dem Werkstattbetrieb meines Freundes so bestätigen. Allerdings bleibt die Frage, warum man sich, auch bei einer geringen Jahresfahrleistung, mit billigen Fahrwerksteilen zufriedengeben soll. Beim 107er möchte man doch dessen Fahrqualitäten spüren, erst recht, wenn es ein seltener Vorgang ist. Dann wird die einzelne Fahrt erst recht zum Vergnügen! Ich besitze erst seit kurzem einen 450 SLC mit originalen 57000km und werde zukünftig ca. 1500km im Jahr damit fahren. Meine montierten Fulda 205/70VR14 gefallen mir gar nicht gut (zu grob, zu laut), da werde ich bessere kaufen.....
viele Grüße
Runwalt