Wie stelle ich einen 380sl mit Kat richtig ein? Tastverhältnis?

Hallo Volker, du hast recht, laut Anleitung sind es grad..

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Also was tun?

Das zweite wählen? Pulsverhältnis?

Lg carste

Hallo Carsten,

Du kannst mit dem AT-400 doch direkt das Tastverhältnis in % über den Schalter Duty Cycle messen. Du musst nur die richtige Polung einstellen.

Der Schließwinkel wird tatsächlich in Grad angezeigt. Die 43° zeigen da wahrscheinlich ein Messproblem, denn 43° sind ja nahezu 100% geschlossen. Der theoretische Wert sind 360°/8=45° beim 8-Zylinder.

Hi Volker,

auch ein 8-Zylinder braucht 720°, bis alle Zylinder mal gezündet haben, deshalb ist der Zündabstand 90°. 43° entsprechen daher ca. 50%, was ein sehr guter Wert ist.

Gruss
Andi

Hallo Andi,

der Schließwinkel wird aber in Bezug auf die Verteilerwelle gemessen und die dreht sich nur um 360° für 4 Takte.

Ist hier sehr schön beschrieben.

Hallo Volker, ja das ist klar.

Früher hat man ja mit einer einfachen Prüflampe am Kontakt gemessen, indem man den Motor von Hand durchgedreht und dann den Schliess- und Öffnungszeitpunkt am Schwingungsdämpfer abgelesen hatte. So konnte man statisch den Schliesswinkel, wie auch den ZZP einstellen.

Einfacher ging es noch, indem man die Schwungscheibe auf den ZZP im Leerlauf ohne Unterdruck (der sog. Einbauzündzeitpunkt) eingestellt hat und dann am Verteiler drehte, bis die Prüflampe erlosch.

Aber eben, wenn das Messgerät von Carsten direkt das Taktverhältnis anzeigen kann, sind diese Dinge alle nicht relevant.

Gruss
Andi

Hallo,

ich kämpfe mit der Einstellung des Tastverhältnisses. Es handelt sich um ein 450 SL (US) Baujahr 1980. Ich messe das Tastverhältnis mit einem Voltcraft AT-200 an der Diagnosebuchse Kontakt 3 und Masse. Beim Einschalten der Zündung wird das Taktventil für zwei Sekunden angesteuert (Anzeige 73 Prozent) danach geht der Wert auf 63 Prozent zurück. Wenn der Motor warm ist pendelt das Tastverhältnis (TSV) zwischen 65 und 70 Prozent. Es ist mir nicht möglich das TSV auf 50 Prozent einzustellen, dann läuft der Motor viel zu mager und will ausgehen. Bei der jetzigen Einstellung läuft der Motor rund und nimmt sauber Gas an.

Muss denn das Steuergerät bei eingeschalteter Zündung einen bestimmten Wert ausgeben?
Könnt Ihr mir vielleicht helfen? Ich würde mich freuen.

Was alles schon gemacht wurde:
- Zündanlage komplett überarbeitet (Kappe, Finger, Leitung, Stecker usw.)
- Mengenteiler überholt und Gleichförderung überprüft
- Systemdruckregler erneuert, Systemdruck 5,6 bar/Steuerdruck 3,7 bar
- Luftmengenmesser überholt
- Einspritzdüsen neu sowie alle Dichtungen
- neue Lambdasonde

Freundliche Grüße
Frank

Hallo, noch ein kleiner Nachtrag.
Der Kat auf der rechten Zylinderbank ist schon ausgeräumt, eventuell spielt das eine Rolle?

Gruß Frank