Schlachten oder Aufbauen?

Hallo Schrauber,
in mir geht schon seit einiger Zeit die Frage um, ob ich aufbaue oder schlachte.Mein zweiter 350er SL hat nun mal Schweller aus Leerdam, und das ist nur das, was ich sehe - will nicht wissen, was ich nicht sehe. Eine Restaurierung muß von Grund auf geschehen, soviel ist sicher. Gut - ich habe Platz, Zeit, und Möglichkeit. Zum fahren habe ich auch noch einen anderen 350er. Wenn ich schlachte, und z.B. alle Teile anbiete, die jemand ggf. zum Umrüsten eines Amis braucht, bleiben mir ja alle anderen Teile als Ersatzteile für mich. Es ist eine Abwägungsfrage.Ich bin total unentschlossen.Meinungen würden mich interessieren.

Gruß mit schwarzen Fingern
Heinrich

Deine Probleme möchte ich haben... und dann wohnst du auch noch in dem bezauberndem Cochem...

Gruß Walter[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : C3PO am 08-04-2014 10:48 ]

Hallo Heinrich,
ein Wiederaufbau liegt immer bei mindestens 14 bis 15 tausend, auch wenn mann fast alles selbst macht.
Wer weniger sagt, lügt sich in die eigene Tasche.
Ich hab selber einen 560 SL mit leichten Unfall geschlachtet, der war wirklich rostfrei.
Wenn man das richtig rechnet, muß man auch den Wert des Fahrzeugs betrachten und es gibt genug brauchbare Fahrzeuge.
Gruß aus Hamburg, Rainer

Stell doch mal ein paar Bilder ein. Je nach Anspruch der Restaurierung kann es auch viel, viel teurer werden. Eine Restaurierung wird wahrscheinlich unwirtschaftlich sein. Was willst du mit 2 gleichen 107ern?

Udo

Wo es doch genügend Rostfreie gibt würde ich mich nie mit Rost rumschlagen wollen, richtig gemacht kostet das reichlich, ansonsten wirds wie bei den meisten sogenannten Restaurierungen ein Aneinanderreihen von Repblechen und Bleckflicken kaschiert mit Spachtel und Lack, für mich ist das Murks .

Wolfgang

Hallo Heinrich,
ich frage mich, wieso es nur die beiden Alternativen schlachten oder von Grund auf neu aufbauen gibt? Vielleicht wären dazu einige Bilder hilfreich. Mich würde auch eine "rollende Restauration" reizen, also z. B. Schweller und sicherheitsrelevante Teile tauschen und den Rest so nach nach auf- und umbauen. Ein Blech kann man auch fachmännsich ersetzen, ohne das man dabei das ganze Auto komplett auseinandernimmt. Oder auch teilweise erstmal nur konservieren und erhalten.
Viele Grüße
Thomas

Gut Leute, das will alles bedacht sein. Bilder kommen - ich muß sie erst machen - da ich seit diesem Monat Rentner bin siehts mit Zeit grad dünn aus...
Ein paar Bilder sind in unserer Galerie - davon der dunkelblaue - steht unter meinem Nickname:12krocko.

Gruß
Heinrich

Für mich ist die rollende Restauration keine Alternative mehr. Obwohl außer Lack keine Karosseriearbeiten erforderlich waren, habe ich bei meinem 560 SL 2 Jahre rumgedoktert und einiges doppelt und dreifach ein- und ausgebaut. Total ineffizient und auch teurer. Jetzt fehlt nur noch das Coupe-Dach, dann ist er fertig. Und das zeitgenössische Becker, das seit einem Jahr im Schrank liegt muss noch rein.

Wenn es dann noch viel zu schweissen gibt, hört der Spass auf. Wenn die Kiste wirklich fertig ist, würde ich sie entweder von Anfang an komplett auseinander nehmen oder schlachten. Soll aber jeder machen wie er will.

Udo

Wenn schon eine Vollrestauration dann nicht an einem 107er, da gibt es lohnendere Autos zumal du ja schon einen besitzt.

Martin

"Gut - ich habe Platz, Zeit, und Möglichkeit. Zum fahren habe ich auch noch einen anderen 350er"

Unter der Voraussetzung würde ich es machen, obwohl ich mir schönere Dinge vorstellen kann, als ein Auto zu restaurieren.
Einen Munga hatte ich mal komplett auseinander und bei einem Kübel musste ich wegen der Nachbarschaft abbrechen. Danach habe ich noch einige Motorräder gemacht, das ging im Keller und war viel angenehmer.
Ist viel Arbeit und manches Mal möchte man hinschmeißen aber wenn man den Krempel schon mal hat und bei Unlust in eine Ecke schieben kann, was solls.

Willy

Hi Heinrich,
Ich denke wenn man zwei hat, hat man einen zum Basteln.
Zeit und Platz scheinst du zu haben, also ran ans Werk.
Eine kaufmännische Abwägung solltest du machen um nicht völlig sinnlos Zeit und Geld zu versenken..
Eine Tauschkarosse kannst du ja evtl mit Glück mal bekommen.
Wenn der Rest passt ist doch alles gut.
Oder du machst sie selber wieder fit. Ich finde immer ein Hobby braucht der Mensch.
Wenn du es vom Geld und Zeit einrichten kannst leg los. Evtl. wird der zu restaurierende besser als der andere und dann kannst du frei wählen.

Verkaufen und Teile weg legen ist natürlich auch ein Weg, aber alle Teile die du dann liegen hast brauchst du meist nicht und das was du verkauft hast geht vermutlich zu günstig weg.

Und dann ärgerst Du dich auch.

Viel Spaß beim Schrauben

Gruß volker

Ab zum Schrottplatz damit. Im Herbst des Lebens sollte man sich schöneren Dingen widmen.
Oder man will das unbedingt machen, dann brauch man aber auch nicht diese Frage stellen.
10-11-13

Was gibts denn schöneres als am rostigen Auto rumzuschweissen? Fahren? Nee.

Udo

Mich würde die Restauration eines Adenauers (W186) reizen. Ist stöbere auch immer wieder in den Portalen. Z.Z. gibt es z.B. diesen

bit.ly/1kpUJii

Er müsste eben ziemlich vollständig sein damit man keine Chromteile etc. nachkaufen muss. Vermutlich bekommt man aber für 20T auch keinen vollständigen Schrotthaufen mehr. Einen teureren (vollständigen) Wagen zu restaurieren hätte den Vorteil, dass die Kosten im Vergleich zum späteren Marktwert geringer sind. Das freut zumindest die Erben.

Wenn ich in einem Alter in Rente gehen könnte in dem die Gesundheit noch für die zu erwartende Restaurationszeit hält, würde ich es vielleicht machen. In jedem Fall würde mich die Restauration eines Autos mehr antreiben das ich noch nicht besessen habe. Meinen eigenen 107er habe ich zum Schluss mit weniger Emotion gefahren. Das würde mich nicht zur Restauration eines Ebensolchen antreiben. Will man als Rentner wirklich die Bitumenmatten vom rostigen Unterboden abkratzen um nach Jahren einen weiteren 350SL zu haben der einen ständig an die gemachten Kompromisse erinnert?

Die rollende "Restauration" meine W111 passt sicher besser als Hobby. Nach einem erfolgreichen Wochenendprojekt, oder auch mal 3-4 Wochen, kann man den nächsten Ausflug ins Grüne mit einem etwas besseren Auto machen. Ganz Zerlegen kann schnell zu einem Restaurationsabbruch führen, den man in den Portalen jeden Tag findet. Und das waren auch nicht alles unbegabte Stümper. Dafür macht man wie von Udo richtig bemerkt vieles doppelt und dreifach. Wenn ich mir überlege, wie oft ich meine Türpappen schon in der Hand hatte

Auf jeden Fall würde ich in die Diskussion werfen trotz 107er Forums mal über einen anderen Wagen nachzudenken.

Viele Grüße,

Thomas

Genau so ist es. Erinnere mich nicht an die Türpappen. Diese Adenauer habe ich auch schon gesehen. Das Auto ist restaurationsmässig ein richtiges Brett. Großes Auto und sehr teure Teile.

Udo

Okay, das überzeugt mich doch. Zu der Frage kam ich, weil mich jemand um die Teile zum umrüsten von einem Amerikaner gefragt hat. Zunächst habe ich abgesagt. Aber jetzt denke ich ernsthaft darüber nach. Wenn er alle Teile von mir nimmt und mich auch den Umbau machen lässt, dann kann ich eine Nummer aufrufen, wo es sich auch für mich lohnt. Basteln kann ich dann auch, und werd noch bezahlt dafür. Und der Rest des Autros bleibt mir als Teile für meinen. Keine dumme Idee - Danke dafür....

Gruß
Heinrich