Lenkgetriebe

Hallo,

also montieren lassen sich auch die Lenkgetriebe von 123/116 und anderen Baureihen , wie oben bereits erwähnt.

Unterschiedlich kann jedoch die Übersetzung sein.Wenn ich mich richtig erinnere:

- 2,7 Umdrehungen ( Anschlag - Anschlag ) bei 123 Coupe/SL/SLC

- 3,2 Umdrehungen ( Anschlag - Anschlag ) bei 123/116 Limousine

Im Innenleben gibt es zumindest Unterschiede in der Ausführung der Lenkspindel/Kugelumlauf.Ich denke laut WIS sind es 3 Ausführungsunterschiede,wobei ich schon 2 verschiedene Ausführungen auf der Werkbank hatte.Vielleicht finde ich da noch ein Foto.

Der Verschließ findet aber hauptsächlich am Zahnsegment der Lenkwelle statt,welche leider NML ist.

Bei einer guten Überholung des Lenkgetriebes sollte also die Lenkwelle getauscht werden,oder über alle Zahnsegmente nachgeschliffen werden,sodass das Tragbild/Lenkspiel wieder über den gesamten Ablauf konstant ist.Daher ist das einfache Nachdrehen an der Nachstellschraube nicht unbedingt zielführend,und kann zum Klemmen der Lenkung führen.Bei so einem sicherheitrelevantem Vorgang/Bauteil sollte in jedem Fall ein entsprechender Fachmann und die WIS herangezogen werden.Aber darauf wurde ja eh schon mehrfach hingewiesen.

VG,

Joe

Ich habe dazu eine Anfängerfrage. Ist die Welle nicht oberflächengehärtet (oder ähnliches), so dass SAS Vergnügen nur von kurzer Dauer ist?

Udo

Hallo,

noch ein Hinweis.
Die Übersetzung der frühen Modelle 107 ist gleich der des Typ 116 und
der Typen 114/115 sowie der ersten 126 er und zwar 13,92 in Mittelstellung.

Bei den späteren Modellen, ab 1985 entspricht die Übersetzung der des Typ 126 und zwar 14,61 in Mittelstellung.

Es gibt viele Übersetzungen innerhalb der Baureihen. Wer eine konkrete Frage hat kann sich melden.

Gruß

Reiner

Hi,

als Gewinn würde ich ein LG mit hydraulischem Spielausgleich sehen....ansonsten gibt kaum einen Grund zu wechseln.

Gruss
Willy

Hallo,

sicher machbar. Ein hydr. Ventilspielausgleichelement auf die Einstellschraube, an den Ölkreislauf anschließen und los gehts.

Leider im Moment keine Kapazitäten frei. Der 190 SL liegt auf der Seite und wird bearbeitet.
Der 2,5 16 V aus dem 201 muß eingefädelt werden.

Gruß

Reiner

Hat sich hinsichtlich des Lenkgetriebes schon ein weiterer Erkenntnisgewinn aufgetan?

Carsten - das Lenkgetriebe vom 124er schon verbaut bzw. probiert?

Danke,

Sepp

Hallo Sepp,

124 passt leider von der Welle nicht, ist geklemmt und nicht geschraubt, lg Carsten

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Uups Mist, habe ja schon wieder was geschrieben..Sorry Frank..[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : carstenBI am 23-01-2014 20:03 ]

Danke Carsten für den Vergleich.
Jetzt bin ich nicht der Technik Spezialist, aber müßte das nicht zu lösen sein.
Denn wie hier schon geschrieben wurde, wäre es ja echt eine geile Sache das Spiel endlich los zu werden.
Ach ja Frank, Mein SLC hat in der Lenkung Spiel und ich habe das Lenkgetriebe SELBER nachgestellt - bitte dem TÜV Süd sagen!

Tja, man benötigt halt einen passenden lenkhebel, denn man aufklemmen kann..dann sollte es gehen.. Ich stelle mein 124 Getriebe gerne für versuche zur Verfügung...(leider mit tüvrelevanten leichten oxidationsstellen)

Habe meine lenkgetribe w123 und 126 auch schon heimlich mit Erfolg nachgestellt..

Noch immer geschockte Grüße

Carsten[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : carstenBI am 23-01-2014 20:50 ]

Na aber jetzt mal im ernst. Sowas muss sich doch herstellen lassen.
Ist es wirklich der einzige Punkt damit es passt?

Könnten wir im Rahmen einer sternzeit Aktion evtl. ein paar Hebel herstellen lassen oder modifizieren. Ich meine der vdh läßt Stoßstangen, ZV Gummi Element und andere Sachen nachfertigen. Das müßte doch mit einem Lenkhebel auch gehen, oder?

Hier sind doch bestimmt Metallbauer mit im Forum

Danke und Gruß thom

Nachdem ich Frank nun einfach ignoriere und seine Antwort nicht als letzte zu diesem sehr interessanten Thema stehen lassen möchte, poste ich einfach nochmal.

Ich stimme Thom zu, auch wenn ich dann auch auf der Petzliste erscheine.

Ich telefonier morgen mal mit jemandem, mit dem ich früher immer telefonierte, wenn irgendwo solche Probleme auftauchten.

Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 23-01-2014 21:34 ]

also wer moechte das getriebe zum testen haben? freiwillige vor

lg carsten

Ich wollte ja eh was dazu tun!

Also her damit, wenn nicht jemand da ist, der die Möglichkeiten, etwas zu fertigen, selbst hat.

Willy

Danke Carsten und Willy.
Ich als Banker kann da leider wenig zu beitragen.
Gruß thom

PS Ist der Hebel gegossen oder aus dem vollen gefräst?

Ich bin kein Metallbauer, hab auch sonst keine Ahnung und nur die Hälfte verstanden. Das was ich verstanden habe, ich dass das LG vom 124 passt, aber der Lenkhebel vom 107 nicht auf das LG vom 124 und umgekehrt. Wenn wir der besser ich beide Lenkhebel hätte, könnten ich daraus einen Lenkhebel basteln, d.h. beide so auseinanderschneiden und zusammenschweißen, dass es passt? Nicht dass ich den einbauen würde, aber ich könnte ihn als Vorlage nehmen um solche Hebel aus dem vollen Fräsen zu lassen. Das könnte ich möglicherweise hinbekommen - zumindest das Auseinanderschneiden.

Udo

Hi

ich kenne eine kleine Schlosserei mit der man immer über sowas reden kann, kann aber nicht versprechen wann ich wirklich dazu komme.

Gruß Martin

klingt doch alles nach nem plan, bitte mir eine pn schreiben, wenn jemand das lenkgetriebe zugeschickt haben moechte.

lg carsten

Hallo zusammen

Ich habe schon seit Ewigkeiten nichts mehr geschrieben, hier kann ich den Mund aber nicht halten:

Was Ihr da vorhabt, zersägen, umschweissen, fräsen, giessen usw. tönt nach einem Kamikaze-Unternehmen

Dieser Umlenkhebel ist geschmiedet, d.h. unter einer 500T-Schmiedehammer, hat eine Festigkeit, die gehärtetem Stahl entspricht und ein absolut sicherheitsrelevantes Teil! Das gibt es nicht zu sägen, fräsen, umschweissen usw.!

Lasst die Finger von der Aktion, das Lenkgetriebe weder vom W126 noch vom W124 passen wirklich (habe es selbst mehrmals ausprobiert), jedenfalls nicht für einen Wagen vor 1985! Das einzige alternative Getriebe ist aus dem W116 (evtl. noch W123) und passt einwandfrei.

Gruss an Alle! Und sorry, dass ich solange abwesend war...

Andi

sehe ich eigentlich auch so, sicher gewagtes unterfangen.

waer es nicht besser, fuer unsere alten getriebe einen zuverlaessigen vertrauensvollen ueberholpartner zu finden?

und wenn dass dann nur 50tkm haelt, ist das fuer die meissten mehr als genug.

lg carsten