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Welche Reparaturen treten bei 100.000 oder 200.000 km auf?
Wolfgang
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Habe auch schon entsprechende Termine fürs Wochenende.
Aber ich werd hier erst dann einen SL "Vorstellen" wenn ich ihn zuvor selbst gesehen habe...
Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)
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Wolfgang
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Gestern hab ich mit einem telefoniert, der meinte, der Wagen wäre in Zustand 2! Er war völligst davon überzeugt,
er meinte sogar, dass er wenns nach ihm ginge ne 1- hätte.
Schon klar...
Ich hab ihm dann gesagt, dass ich am Samstag vorbeikomme und wir gemeinsam über die Zustandsnote philosophieren werden...
Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)
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On 2013-08-28 13:51, Nichtschwimmer wrote:
Ich war mal bei einem (Händler?) der 107er aus Japan importiert. Ich glaube das läuft über Auktionen. Er hatte eine ganze Tiefgarage voll verwanzter Kisten. 2 Bin ich probegefahren. Mit einem noch nicht mal aus der Tiefgarage raus, das habe ich mich nicht getraut. Der andere (500 SL) lief nur 80 (!!!!) und war unten komplett durchgerostet. Das Fahren durch den Stadtverkehr war schon eine Herausforderung. Der Typ wollte 17 haben. Auf den Bildern sah alles ganz brauchbar aus.
Udo
Das zu verallgemeinern finde ich nicht in Ordnung. Ich selbst habe einen Ex-Japaner, ich kenne auch noch jemanden, der auch einen aus Japan gekauft hat. Zugegeben, auf Bildern sah man einige Problemchen nicht. Diese waren jedoch nicht größeren Ausmaßes.
Schlachthof-Andi kauft auch Japaner, auch öfters. Wären Grotten und Schrott dabei, würde er sich das sicher nicht öfters antun.
Es gilt halt sowohl in Japan als auch in USA, Frankreich, GB oder sonstwo: Wer nur auf den großen Schnapp raus ist, läuft große Gefahr, am Ende doch das teurere Mobil erworben zu haben. Wobei teuer nicht automatisch besser bedeutet, aber billig und besser ist wohl eher die ganz große Ausnahme.
Udo - viel Glück!
. Hartmut aus Hessen .
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