A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....

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13 Jahre 4 Monate her #109320 von uniroyal
uniroyal antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Hi nochmal ,

die neue Abdeckung Dichtung unter der Schwellerleiste ist , so habe ich festgestellt ist
im Winter sehr Temperaturanfällig - wird hart bei Kälte und sollte mit einem Heißluftfön
vor der Montage geschmeidig gemacht werden, wie bei den Scheiben vom Softtop.
Bei der Montage der Schwellerleisten aufpassen, da drückste dir ganz leicht Beulen rein.

Manche Dichtungen von Mercedes sind teilweise mit Stoff ummantelt , und sind sofort vom nachbau zu unterscheiden , Dichtungen können bei guter Pflege auch länger halten als 20 Jahre , natürlich ist es ärgerlich das gewisse Teile mit Gold aufgewogen werden beim Freundlichen , dann macht man es eben nach und nach , aber original.
Wenn das originalteil nicht passt , dann fahr zum Freundlichen und lass es dir montieren - wenn er es auch nicht kann , dann soll er seinen Schrott wieder zurücknehmen.

Gruss Udo

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13 Jahre 4 Monate her #109321 von Nichtschwimmer
Nichtschwimmer antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Ich werde mir noch einen letzten Versuch mit dem Heissluftfön gönnen. Ich hab zwar nicht viel Hoffnung, da es bei der Montage sehr warm war und ich die Teile in die Sonne gelegt hatte. Das mit den Beulen brauchtst du mir nicht erzählen - ich habe irgendwann die Contenance verloren und es mit Gewalt versucht . Ich möchte keine Schleichwerbung machen, aber die DTL-Dichtungen haben unten eine Stoffummantelung.

Udo

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13 Jahre 4 Monate her #109322 von uniroyal
uniroyal antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Die Beulen kann man mit einem Kunststoff Schraubenziehergriff wieder herausreiben
geht pefekt
Und die Dübel in der Karosserie mit einem Kreuzschlitz a bisserl anstechen und fetten dann gehts leichter mit der Leiste

Gruss Udo

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13 Jahre 1 Monat her #109323 von Reser
Reser antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Hallo,

wer weis von euch ob die A-Säulendichtungen bei Mercedes in der USA günstiger sind als bei uns, wenn ja, was kosten die da drüben? So als kleines Urlaubs Souvenir im Koffer hätte ich gedacht.

Gruß
Reser

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13 Jahre 1 Monat her #109324 von driver
driver antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....

On 2013-08-19 12:39, Reser wrote:
Hallo,

wer weis von euch ob die A-Säulendichtungen bei Mercedes in der USA günstiger sind als bei uns, wenn ja, was kosten die da drüben? So als kleines Urlaubs Souvenir im Koffer hätte ich gedacht.

Gruß
Reser


Originale bei Benz sind garantiert teurer, die Nachbauten über E-bay allerdings schon , kannst Du dir ja zu Deiner Adresse in den Staaten schicken lassen .

Wolfgang

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13 Jahre 1 Monat her #109325 von Frank911
Frank911 antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Hi zusammen,
konnte man die A-Säule Abdichtungen nicht über den R107-Club zu einem günstigeren (Sammel-)Preis beziehen?
Viele Grüße,
Frank

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13 Jahre 1 Monat her #109326 von driver
driver antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....

On 2013-08-19 14:42, Frank911 wrote:
Hi zusammen,
konnte man die A-Säule Abdichtungen nicht über den R107-Club zu einem günstigeren (Sammel-)Preis beziehen?
Viele Grüße,
Frank


Diese Anfrage solltest Du dann allerdings auch im Clubforum stellen .

Wolfgang

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13 Jahre 1 Monat her #109327 von Frank911
Frank911 antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....

On 2013-08-19 15:10, driver wrote:

On 2013-08-19 14:42, Frank911 wrote:
Hi zusammen,
konnte man die A-Säule Abdichtungen nicht über den R107-Club zu einem günstigeren (Sammel-)Preis beziehen?
Viele Grüße,
Frank


Diese Anfrage solltest Du dann allerdings auch im Clubforum stellen .

Wolfgang


Oh, Wolfgang, habe ich da was falsch gemacht? Meine Absicht war es, den werten Mitlesern den Tipp zu geben, dass es das Teil ggf. erheblich günstiger gibt, eigene Recherche vorausgesetzt.
Schön, dass du es gleich richtig gestellt hast.
Viele Grüße, Frank

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10 Jahre 9 Monate her #109328 von strambacher
strambacher antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Jungs, ich will den alten Thread einmal wieder herauskramen.

Was empfehlt Ihr, wie die Verdeckkastendichtung am Besten herauszubekommen ist ? Tipps und/oder Kniffe ? Bevor ich da anfange herumzureißen, gibts vllt. doch etwas, was ich beachten sollte ?

Gruß
Frank

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10 Jahre 9 Monate her #109329 von bluesmobil
bluesmobil antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Nö, gibt nix zu beachten. Alle übriggebliebenen Fitzel und auch die Kleberreste müssen auch raus, das geht nicht in einem. Plane also etwas länger ein - es würde mich auch wundern, wenn sich dort keinerlei Anrostung befindet.
Grüße Thomas
450 SE W116 for SALE

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10 Jahre 9 Monate her #109330 von diskus
diskus antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Darum überlege ich, die neue Dichtung nur noch einzulegen.
Nicht kleben.

Gruß Michael.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : diskus am 16-12-2015 10:02 ]

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10 Jahre 9 Monate her #109331 von Hartung1979
Hartung1979 antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Ja das hatte ich damals auch so gemacht, einfach reingelegt.

Bei jedem Verdeckschließen hab ich die Dichtung rausgezogen.

Glaub mir, damit hast Du keine Freude.

Reinige die Rinne vernünftig und tu was gegen den eventuellen Rost und verklebe sie vernünftig, dann passiert auch nix mehr.
Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)

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10 Jahre 9 Monate her #109332 von strambacher
strambacher antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Genau daher soll die Dichtung raus. Vorn, an den Enden zur (nicht vorhandenen) B-Säule zeichnet sich Rostbefall ab.
Daher Dichtung raus, alles säubern + ggf. entrosten und neu lackieren und dann eine neue Dichtung hinein.
Gem. den Aussagen einiger Forumsmitglieder sind die ganz gut damit gefahren, die Dichtung nur hineinzulegen. Von dem rausziehen beim Verdeckschließen habe ich bisher noch nichts gehört. Hier sollte man also wohl ein wenig genauer drauf achten. Ich muss mir dies bei meinem einmal anschauen und werde dann entscheiden, ob hineinlegen oder neu verkleben.
Die Frage ist dann welcher Kleber. Da tendiere ich zudem Kleber, mit dem man auch Verdeck und Co klebt. Haben wir seinerzeit von Pattex genommen. Hält Bombe und lässt sich super fixieren.

Gruß
Frank

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10 Jahre 9 Monate her #109333 von Uwe560
Uwe560 antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Hallo Frank,
es reicht die Dichtung seitlich und eventuell in der Mitte anzukleben.
Ohne seitliche Fixierung hebt sie beim Öffnen und Schließen des Verdecks immer wieder ab.
Zumindest war es bei mir so. Aber das kannst du ja zerstörungsfrei erst mal ausprobieren.
Pattex ist o.k.

Gruß Uwe
Gruß Uwe


Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL ! ;-)

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10 Jahre 9 Monate her #109334 von Hartung1979
Hartung1979 antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Ja, probiere es erstmal aus, obs auch mit dem Reinlegen reicht.

Aber wozu sollte man denn nur die äußeren ENden und die Mitte verkleben? Dann kann mans auch gleich komplett verkleben.

Aber das muss jeder selbst wissen.
Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)

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10 Jahre 9 Monate her #109335 von strambacher
strambacher antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Danke für die Tipps. Das werde ich einmal ausprobieren. Ich bin ja hin und hergerissen, mit komplett verkleben oder nicht. Na, mal sehen, wann ich dazu komme.

Gruß
Frank

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10 Jahre 9 Monate her #109336 von Uwe560
Uwe560 antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Hallo Udo,

so kann ich gelegentlich zumindest 80-90% unter der Dichtung auf Roststellen kontrollieren.

Gruß Uwe
Gruß Uwe


Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL ! ;-)

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10 Jahre 9 Monate her #109337 von driver
driver antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....

On 2015-12-17 08:53, Uwe560 wrote:
Hallo Udo,

so kann ich gelegentlich zumindest 80-90% unter der Dichtung auf Roststellen kontrollieren.

Gruß Uwe


Bleibt trotzdem schöner Murks .
Ohne Dichtung wäre noch besser, da muß man dann zur Kontrolle nicht mal die Dichtung rausziehen .

Wolfgang

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10 Jahre 9 Monate her #109338 von Nichtschwimmer
Nichtschwimmer antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Wenn das Blech und der Lack unter der Dichtung o.k. sind und die Dichtung richtig eingeklebt wurde, rostet es in den nächsten 10, 15 ? Jahren nicht. Bei der üblichen Oldtimernutzung - überwiegend bei schönem Wetter, gut Pflege etc. rostet es überhaupt nicht mehr. Wenn die Dichtung nicht richtig verklebt ist, dichtet sie u.U. nicht richtig. Das Problem ist das Kleben selbst, dass gar nicht so einfach ist.

Udo

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10 Jahre 9 Monate her #109339 von sl500voll
sl500voll antwortete auf A-Säulen-Dichtung wechseln ist ja an sich einfach... "an sich"....
Hallo zusammen!

Bin auch gerade dabei meine A-Säulen Dichtungen zu bestellen.

Mein Favorit ist SLS mit den angebotenen "normalen" Dichtungen - also nicht die Repro. Die kosten derzeit 117,81 € und somit die Hälfte als die originalen von DB.

Frage: hat jemand Erfahrung mit den von SLS angebotenen NICHT-REPRO A-Säulen Dichtungen gemacht?

Gruß, Josef.

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