Vorderachse überholen!

Nichtraucher schrieb: Hi,

die augenfälligsten Probleme werden wohl sein, dass der ganze Karren rappelt, wenn man eine schlechte Straße befährt und beim Überqueren von einem Bahnübergang meint, der komplette Vorderwage sein nur lose mit dem Rest verbunden.

Um das weg zu bekommen, reichen die 4 Hauptlager des Achsträgers und die beiden Motorlager. Danach fühlt sich das Auto um 20 Jahre jünger an.

Um präziser um die Kurven zu kommen, sollte man sich das Lenkgetriebe vornehmen, hier ist mehr zu holen als mit allem anderen Kram, wie Spurstangen, Federn, Stoßdämpfer und so weiter. Ich müsste da auch irgendwann bei aber mittlerweile habe ich mich an das Mercedes-Spiel im Lenkrad gewöhnt, Fachleute meinten gar, es sei, im Vergleich zu anderen 107, sogar sehr wenig.

Einen richtigen Kurvenstrich werde ich mit dem Auto wahrscheinlich erst hinbekommen, wenn ich kein anderes Fahrzeug neben ihm bewege.

Gruß
Willy

Hallo
Meine Vorderachse ist auch alles andere als Io … 130.000 gefahren und es fährt sich über ein Bahnübergang als sei die ganze Achse los.. Eigentlich ähnlich wie bei Willi auch.. zudem beim Bremsen auf null aus geringer Geschwindigkeit (Schrittempo) hört man ein Klacken was von der Vorderachse her kommt. Vier Hauptlager so wird berichtet bringt enorm etwas... Original kostet ein Rep Satz 350 € ( 1153301375 ) Im Internet werden sind ja sehr unterschiedliche Preise..

Frage geht jetzt dahin … Ist zu erwarten das sich Fahr Eigenschaften allein durch die Hauptlager deutlich verbessern ? Schwachpunkt bei dem Auto? .. Sehr bedauerlich das kein 300Sl hier in meiner Gegend zu finden ist .ich würde gern mal Unterschiede selber erleben und besser einzuschätzen in welchem Zustand meiner ist . Dieser A- B Vergleich … Spiel Lenkung IO oder noch IO ...usw... die Treffen die hier angeboten werden (Total Klasse) sind leider alles andere als in meiner Nähe … (Dülmen ) das wäre gegangen zu spät erfahren .. … Heute mal Regen und kein Holpern an der Vorderachse ..Auto steht in der Garage .. In diesem Sinne …

Grüße Thomas

Hallo Thomas,

ich hatte den bei MB Classics bestellt und bin sehr zufrieden. Dazu noch neue Stabigummis sowie Motor- und Getriebelager getauscht. Eine andere Welt ...

VG Michael

bei mir sind beide Achsen komplett überholt. Das bedeutet komplett ausgebaut, zerlegt, alle Verschleißteile gewechselt und vor den Einbau neu beschichtet. Das Lenkgetriebe wurde in diesem Zusammenhang auch gleich überholt. Das Auto fährt seitdem wie ein Neuwagen.
Das sind Unterschiede wie Tag und Nacht, ein reines Vergnügen den 107er mit einem Finger zu steuern.
Kostet aber es lohnt sich sicher.
Grüße
Uwe

Mit einem Finger lenken?? bei mir nicht dran zudenken... alles wechseln auf verdacht ? das sprengt sicherlich etwas den finanziellen Rahmen.. .ich scheu mich immer etwas davor was zu erneuern ohne Gewissheit zu haben darüber das der Fehler dann auch weg ist ., 30 Jahre sind 30Jahre … keine Frage ..bei den Schaftdichtungen lagt Ihr auch alle richtig … Der Ölverbrauch ist deutlich gesunken !!

nun aber die Vorderachse .. zudem Spiel in der Lenkung … Kurven müssen immer rechtzeitig eingelenkt werden, sonst ….. na ja einhändig oder gar mit Finger lenken... in meinem Falle nicht möglich

TomTom61 schrieb: Mit einem Finger lenken?? bei mir nicht dran zudenken... alles wechseln auf verdacht ? das sprengt sicherlich etwas den finanziellen Rahmen.. .ich scheu mich immer etwas davor was zu erneuern ohne Gewissheit zu haben darüber das der Fehler dann auch weg ist ., 30 Jahre sind 30Jahre … keine Frage ..bei den Schaftdichtungen lagt Ihr auch alle richtig … Der Ölverbrauch ist deutlich gesunken !!

nun aber die Vorderachse .. zudem Spiel in der Lenkung … Kurven müssen immer rechtzeitig eingelenkt werden, sonst ….. na ja einhändig oder gar mit Finger lenken... in meinem Falle nicht möglich

Hi,

wie man mit so einem Karren, der nur unwillig dahin fährt, wohin es gehen soll, unberührt weiter fahren kann, ist mir ein Rätsel!

Hallo Thomas,

nach 130000 km und über 30 Jahre, brauchst du nicht lange überlegen, was an der Vorderachse alles raus muß.
Da kannst du schlichtweg alles tauschen - wenn du den Wagen schon mal auf der Bühne hast.
Wenn du Angst vor den Kosten hast - du brauchst keine Originalteile - Lemförder und Meyle sind auf alle Fälle besser
als gar nichts zu tun. Nach deiner Beschreibung, würde ich mit dem Wagen gar nicht mehr auf die Straße wollen.
Querlenkerlager, Stabis und Motorlager kosten dich als Nachbauteile oder in Erstausrüsterqualität keine 300€.
Bei der Gelegenheit auch gleich neue Stoßdämpfer. Die Traggelenke, sowie Spurstangenköpfe, etc. kannst du vom
Profi begutachten lassen.
Ich hoffe mal, dass du nicht mit Rost zu kämpfen hast, sonst kannst du gleich den Hinweisen meines Namensvetters folgen.
Über das Lenkungsspiel wurde schon viel geschrieben, denke aber das ist nicht dein vorrangiges Problem.
Wenn aber die Vorderachse schon diese Mängel hat, solltest du auch mal einen Blick auf das Hinterteil werfen.

Gruß Uwe

chund schrieb:

TomTom61 schrieb: Mit einem Finger lenken?? bei mir nicht dran zudenken... alles wechseln auf verdacht ? das sprengt sicherlich etwas den finanziellen Rahmen.. .ich scheu mich immer etwas davor was zu erneuern ohne Gewissheit zu haben darüber das der Fehler dann auch weg ist ., 30 Jahre sind 30Jahre … keine Frage ..bei den Schaftdichtungen lagt Ihr auch alle richtig … Der Ölverbrauch ist deutlich gesunken !!

nun aber die Vorderachse .. zudem Spiel in der Lenkung … Kurven müssen immer rechtzeitig eingelenkt werden, sonst ….. na ja einhändig oder gar mit Finger lenken... in meinem Falle nicht möglich

Hi,

wie man mit so einem Karren, der nur unwillig dahin fährt, wohin es gehen soll, unberührt weiter fahren kann, ist mir ein Rätsel!

Vielleicht etwas überzogen, es sollte doch klar sein das beim Lenkeinschlag das Fahrzeug sich beugt und die Kurve nimmt . im übrigen beurteilt ein jeder sein Fahrzeug anders . sicherlich kann man gut mit dem Auto fahren, das Zusammenspiel zwischen Lenkung & Fahrwerk ist sicherlich nicht vergleichbar mit Modellen heutiger Zeit Baujahr 2018 … Soll mir keiner sagen das sein Sl das hinbekommt danke, für deine Führsorge .

Bis zu 2 cm Lenkspiel am Lenkrad ist in der Norm und wird vom TÜV nicht beanstandet, 1 cm habe ich auch.

TomTom61 schrieb:

chund schrieb:

TomTom61 schrieb: Mit einem Finger lenken?? bei mir nicht dran zudenken... alles wechseln auf verdacht ? das sprengt sicherlich etwas den finanziellen Rahmen.. .ich scheu mich immer etwas davor was zu erneuern ohne Gewissheit zu haben darüber das der Fehler dann auch weg ist ., 30 Jahre sind 30Jahre … keine Frage ..bei den Schaftdichtungen lagt Ihr auch alle richtig … Der Ölverbrauch ist deutlich gesunken !!

nun aber die Vorderachse .. zudem Spiel in der Lenkung … Kurven müssen immer rechtzeitig eingelenkt werden, sonst ….. na ja einhändig oder gar mit Finger lenken... in meinem Falle nicht möglich

Hi,

wie man mit so einem Karren, der nur unwillig dahin fährt, wohin es gehen soll, unberührt weiter fahren kann, ist mir ein Rätsel!

Vielleicht etwas überzogen, es sollte doch klar sein das beim Lenkeinschlag das Fahrzeug sich beugt und die Kurve nimmt . im übrigen beurteilt ein jeder sein Fahrzeug anders . sicherlich kann man gut mit dem Auto fahren, das Zusammenspiel zwischen Lenkung & Fahrwerk ist sicherlich nicht vergleichbar mit Modellen heutiger Zeit Baujahr 2018 … Soll mir keiner sagen das sein Sl das hinbekommt danke, für deine Führsorge .

Ein 500/560er läuft locker weit über 200 km/h, mit dieser Zielsetzung wurde er auch gebaut. Mit intaktem Fahrwerk fährst du das auch heute noch - und nicht nur geradeaus- ohne Schweissausbrüche zu bekommen. Mit meinem mache ich das auch auf Urlaubsfahrten, voll beladen, wenn mir gerade mal danach ist. Die Geräusche vom Dach lassen mich aber schnell wieder vernünftig werden...

Mir macht es einfach keinen Spaß wenn er nicht akurat einlenkt und sich auf der Landstraße wie ne alte Karre verhält bei der ich dauernd am Lenkrad nachkorrigieren muß.
Das läßt sich ändern, neu war der Mopf auch straff und exakt, auch die Lenkung hatte kein Spiel .

Wolfgang.

Da hast du Recht Wolfgang , Spaß machen tut es nicht.. Zu Hause ist alles flach und gerade … bei einer Ausfahrt ins Sauerland muss ich zugeben, das es nicht sonderlich Spaß macht. Nun kenn ich das Auto aber auch nicht anders , soll aber nicht heißen das es ein Dauer Zustand bleiben soll.

Ganze Vorderachse überholen lassen? Ist dann das Spiel in der Lenkung auch weg?? bzw deutlich besser? oder muss man sich daran auch noch an der LENKUNG zu schaffen machen. ?

TomTom61 schrieb: Da hast du Recht Wolfgang , Spaß machen tut es nicht.. Zu Hause ist alles flach und gerade … bei einer Ausfahrt ins Sauerland muss ich zugeben, das es nicht sonderlich Spaß macht. Nun kenn ich das Auto aber auch nicht anders , soll aber nicht heißen das es ein Dauer Zustand bleiben soll.

Ganze Vorderachse überholen lassen? Ist dann das Spiel in der Lenkung auch weg?? bzw deutlich besser? oder muss man sich daran auch noch an der LENKUNG zu schaffen machen. ?

Es wir in jedem Fall besser, ganz weg wird das Lenkspiel nicht sein.
Da dein Wagen aber erst 130000 gelaufen hat kann man das Lenkspiel ganz sicher noch etwas nachstellen,dazu ist auch schon eine Menge geschrieben worden , beim 300er kommt man auch an die Nachstellschraube dran .
Bevor man ans Nachstellen geht sollten alle Verschleißteile der Lenkung erneuert sein ( auch dann wenn der Tüv sagt die sind noch gut ), so da sind, beide Spurstangen, Lenkstange, Lager Lenkungszwischenhebel,Lenkungsdämpfer , der Kram kostet nicht die Welt .

Wolfgang

Damals bei meinem W116 hatte ich ein Fahrverhalten, dass sich der Beschreibung von TomTom deckt. Ich hatte beim Einfachsten angefangen, das Lager Lenkungszwischenhebel war es glaube ich, kostet ca 30,- Euro beim Freundlichen. Hatte das Teil selbst eingebaut und siehe da, der Wagen zog plötzlich wie auf Schienen gezogen seinen Bahnen. Also vielleicht erst mal bei den einfachen Dingen anfangen, auch die können große Wirkung haben.

Hallo Manni

Klingt interessant was du schreibst , was genau hast du getauscht und vor allem wie? ist das diese Messingbuchse am Ramen links gesehen (LOL)
Die Tage noch in Warendorf gewesen, da hätte man auch kurz nach der Miele schauen können..

Grüße Thomas

Wenn das Lenkgetriebe objektiv Zu viel Spiel hat, muss es ausgetauscht oder überholt werden. Hierzu gibt es Spezialisten wie z.B. AI Motors. Selbst daran rumzufummeln ohne wirklich Ahnung davon zu haben, halte ich für sehr fahrlässig, geschweige denn, den Reibwert selbst nachzustellen, wenn man nicht genau weiß, was man da tut.
Ich möchte nicht ein Fahrzeug lenken, dessen LG plötzlich hakt oder nicht mehr rückstellt, weil zu stramm nachgestellt ...

Auch kann die best-revisionierte VA nicht ein überholungsbedürftiges LG komponensieren.

VG Michael

Hi,
das ganze kann man sich ja auch ansehen.Man sieht schon wenn da zuletzt etwas neu gemacht wurde.
Spurstangen alle spielfrei?Radlagerspiel?
Traggelenke? usw usw


Aber meist hampelt man ja nicht rum und macht da ja alles neu,zumindetsens die 4 Lager,Stabigummis.und was halt so fertig ist.

Das Lenkgetriebe und die,sehr gerne ausgeschlagenen Führungsgelenke runden das beschissene Fahrverhalten ab.
Da sind aber ratz fatz mal 3-4 Kilo weg wenns ungünstig läuft.

Hallo Bobby,

ich versuche es in möglichst wenigen Sätzen….
Stoßdämpfer, Spurstangenköpfe, Traggelenke, Zwischenlager und Lenkungsdämpfer kann schnell beurteilen weil man einfach ran kommt.

Überflüssig zu tauschen wäre an meinem Fahrzeug gewesen:
* Lenkungsdämpfer
* Stoßdämpfer
* Zwischenlager
die Sachen waren alle noch gut in Schuss bzw. relativ neu.

Eine echte Verbesserung brachten jeweils:

*Überholung des Lenkgetriebes (selbst gemacht) UND Tausch der Lenkungskupplung (Materialkosten zusammen ca. 150 EUR)

* Tausch der Vorderachslager, dabei Einbau selbstgegossener Verstärkungen UND Tausch der Motorlager (Materialkosten ca. 160 EUR). Wer prüfen will ob seine VA-Lager noch gut sind kann das mit einem einfachen Blick selbst erledigen. Sehen sie so aus wie auf den Bildern wird es höchste Zeit, dann sitzt Metall auch Metall. Vertikale Schläge gehen direkt in die Struktur und horizontal hat das System die Eigenschaften eines nassen Schwamms.
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1762...-verbesserung#170212

*Tausch der Lagerbuchsen des linken unteren Querlenkers (der rechte war relativ neu) UND Spureinstellung .

Halleluja!!

Bei der letzten Aktion hatte ich auch noch die Stabigummis und Stoßdämpfer erneuert, das war aber eher overliquid, die alten Sachen waren gar nicht schlecht, aber es war ja eh alles auseinander.

Jedes dieser 3 Pakete brachte ca. 33% Verbesserung und ich habe jetzt ein richtiges Auto ohne Lenkspiel und absoluter Spurtreue. Auch alle Familienmitglieder haben den Vorher/Nachher-Effekt bestätigt. Es fehlt noch die Überarbeitung der HA-Lager aber ich kann mir fast nicht vorstellen dass es noch besser werden kann

Wenn nicht alles top ist, dann hast Du immer ein schwammig/mulmiges Gefühl beim Fahren. Also die Gelegenheit beim Schopf packen, ausgebaute bzw. zerlegte Dinge beurteilen und dann keine halben Sachen machen. Und bloß nicht belabern lassen dass x Millimeter oder Zentimeter Lenkspiel OK seien. Vielleicht kann man den Wagen so noch auf der Straße halten, aber er wurde weder so ausgeliefert, noch macht das Fahren dann Spaß.

Grüße Martin

Moin zusammen,

meiner war vor ca. 10 Jahren auch furchtbar zu fahren.
Nach Wechsel der VA und Motorlager, Lenkungsdämpfer, vielleicht auch der Spurstangen, weiß ich jetzt nicht mehr genau, inklusive einer Nachjustierung des Lenkgetriebes, fährt er sich einwandfrei mit einem Finger
Was in meinem Fall auch noch einen großen Einfluss gemacht hat, war die Entscheidung neue Reifen aufzuziehen. Die alten sind einfach hart geworden und haben das negative Lenkverhalten zusätzlich verschlechtert.

Beim Auftreten der Probleme hatte er ca. 130-135.000km auf der Uhr.

Hallo

Interessant … Motorlager auch zwingend wechseln ? das wirkt sich auf Fahreigenschaften aus? … Meine Vorderachse bzw die vier Lager sind voll hinüber .. Sehen exact wie auf den Bildern aus … Zusammengepresst und nur die dicke scheibe sieht man .. Welche Lager könnt ihr mir empfehlen ? welche halten ? Mein Lenkgetriebe ist bis heute nicht eingestellt worden... Marinko hat es ja auch hinbekommen..

Grüße Thomas

Kurze Nachfrage …


Welche Lager Vorderachse soll man verwenden ? Erfahrungsberichte... Würde gern welche Bestellen... Meine Zeit geht nur bis Ende Oktober …

Thomas