Was Tank Ihr ? bzw. Bleizusatz ja oder nein

On 2011-10-04 22:11, Wolle107 wrote:
ups...

habe seit 1 jahr einen 83 er 280Sl und tanke "nur" super.. mach ich da was falsch

mfg



wolfgang

nein - nicht wirklich wenn Du ihn nicht trittst! Super + braucht er wegen der Klopffestigkeit bei hohen Drehzahlen, wenn Du ihn nicht ausfährst, sollte Super genügen, zur Sicherheit ist Super + besser, reduziert auch eventuell den Verbrauch, das muss man dann mal messen.

Gerd

Bleiersatz nicht nötig, ca. 1/3 Liter Zweitaktöl pro Tankfüllung wirken bei meinem hinsichtlich Laufruhe im Standgas Wunder.

2-Takt Öl nehem ich von eh und je bei alten Autos, so in 1:100 bis 1:150, speziell bei den alten mechanischen Einspritzpumpen trägst es sehr zur Pflege und Laufruhe bei. Früher in den 50/60ern wurde das auch von Herstellern in der Einlaufphase zur sogenannten "Innenschmierung" empfohlen, seit den Ethanolbeimischungen ist es wieder aktuell geworden. Auch hier mal die Forensuche nutzen

Gerd

Hallo!

Ich fand schon lange her diese Nachricht irgenwo im Forum:

"Dazu nochmal Originalton MB:

Kein Mercedes-Benz Personenwagen ist auf verbleiten Kraftstoff angewiesen. Wenn bestimmte - seit 10 Jahren bewährte - Randbedingungen beachtet werden, können wir die Wahrscheinlichkeit von Folgeschäden durch bleifreien Kraftstoff ausschliessen.

Da alle Mercedes-Benz-Motoren mit bleifreien Kraftstoffen betrieben werden können (zwingend erforderlich bei KAT-Nachrüstung), sind auch keine besonderen Bleiersatz-Additive erforderlich.

Wir empfehlen ausschliesslich die Verwendung von primäradditivierten Kraftstoffen nach DIN/EN.

Negative Auswirkungen von Sekundäradditiven können nicht ausgeschlossen werden."

“gehärtete Ventilsitze wurden bei Mercedes schon seit Mitte der 30er Jahre verbaut.
Alle diese Motoren benötigen keine Zusätze”."

Grüße,

Johann

Aussage eines Classic Center Mitarbeiters:"Im besten Fall schaden Kraftstoffzusätze nicht...".
Wodka vertrage ich auch am besten pur...

Bis MOPF Super+, ab Mopf Super E5. So stehts auch in der Bedienungsanleitung.

VG Günter

Hallo,

ich war mit meinem 72er 350SLC (im Juli gekauft) bis jetzt ca. 1000km unterwegs und habe nur Super getankt. Ist das ok so? Habe ihn (natürlich in warmen Zustand) auch mal fliegen lassen

Muss nicht der Motor erst auf Super + eingestellt werden?

Viele Grüße,
Michael

Da meiner ein 72 ger US SL ist schluckt er alles ab 89 Octan. Unterschiede zu anderen Octanqualitäten konnte ich nicht feststellen. Normalerweise bekomt der Wagen hier in Norwegen 95 Octan da das die niederigste Octanzahl ist die angeboten wird.

Ab und zu gibt es mal ein "Schuss" 2 taktöl in den Tank


MfG

Sven Olav

On 2011-10-04 22:48, Challenger wrote:
Hallo,

ich war mit meinem 72er 350SLC (im Juli gekauft) bis jetzt ca. 1000km unterwegs und habe nur Super getankt. Ist das ok so? Habe ihn (natürlich in warmen Zustand) auch mal fliegen lassen

Muss nicht der Motor erst auf Super + eingestellt werden?

Viele Grüße,
Michael

Hallo Michael,

der 350 D-Jet verdichtet 1:9,5 und braucht Super Plus. Ein 450 Ami verdichtet nur 1:8 und ist auf niederoktaniges Benzin ausgelegt. Um Super (E5, nicht E10) fahren zu dürfen, muss die Zündung zurückgenommen werden.

Volker

On 2011-10-04 22:48, Challenger wrote:
Hallo,

ich war mit meinem 72er 350SLC (im Juli gekauft) bis jetzt ca. 1000km unterwegs und habe nur Super getankt. Ist das ok so? Habe ihn (natürlich in warmen Zustand) auch mal fliegen lassen

Muss nicht der Motor erst auf Super + eingestellt werden?

Viele Grüße,
Michael

Ist nicht ok, aber so schnell gibts da keine Schäden, tank halt ab jetzt Super +
Umgestellt muss da nichts werden, die sind auf Super + bzw. 96 Oktan eingestellt, es sei denn, jemand hat für minderoktaniges Benzin den Zündzeitpunkt in Richtung früh verstellt, das kannst Du mal prüfen oder prüfen lassen. Ist aber unwahrscheinlich

Gerd

Hallo Gerd,

jetzt warst Du aber um Sekunden schneller....

Volker

Seit über 20 Jahren tanke ich bei allen Mercedesmodellen aus den 70er und 80er Jahren ausschließlich Super bleifrei (95 Oktan).

Nach dem Theater mit dem E10, als es kein Super95 mehr gab, hatte ich vorrübergehend auf SuperPlus umgestellt, dabei aber keinerlei Spareffekt oder Leistungssteigerung feststellen können und bin deshalb gerade wieder dabei die Zündungen auf den bisherigen Wert zur Betankung mit 95 Oktan zurückzustellen.

Das mit der Beimischung von 2-Takt-Öl im Verhältnis 1:150 habe ich nun ebenfalls bei verschiedenen Fahrzeugen ausprobiert, aber bislang keine Veränderung feststellen können, fand aber die Argumente dafür überzeugend.

Andere Zusätze habe ich noch nie verwendet. Diese sind offenbar ebenso "sinnvoll" wie die Spritsparmagnete oder anderer Unsinn der leichtgläubigen Leuten verkauft wird. Wie Günter schon sagte: "Im besten Fall schadet es nicht..."

Viele Grüße

Oliver

Hallo, nur mal Randfrage...
was ist denn vom Aral Super 102 Oktan zu halten ?

Thomas
Schleswig-Holsteiner

das hilft garantiert dem Tankwart die Existenz zu sichern.
Das brauchen nicht mal die ganz hoch getunten neuesten AMG-Aggregate.

Grüße
Rolf

Das ist eine ganz hervorragende Sache!

Jedenfalls, wenn man ein Mineralölkonzern ist und die deutschen (und österreichischen) Verbraucher für die mit Abstand Dümmsten in Europa hält, die trotz der bereits extrem hohen Benzinpreise freiwillig noch was oben drauf legen ohne auch nur den geringsten Vorteil davon zu haben.

Soll heißen: Alles was mehr als 95 bzw. 98 Oktan hat, ist bei den Mercedesmodellen der 70er und 80er Jahre (sowie 99 % aller übriger Fahrzeuge) gänzlich sinnlos.

Viele Grüße

Oliver

Kannst in Deinen Kühler auch Apollinaris oder Teinacher Heilwasser füllen. In schlimmen Fällen empfiehlt sich allerdings die Quelle von Lourdes.

Ich tanke Super plus. Kann über Spriteinsparungen nicht viel sagen, da ich nicht ständig mit dem Rechenschieber den Spritverbrauch ausrechne.
Bei meinem Motorrad (BJ 2003 mit Einspritzanlage und geregeltem KAT) ist 95 Oktan vorgeschrieben, mit Super plus habe ich ca. 10% Verbrauchsvorteil je nach Fahrweise.
Deshalb nehme ich im 107er (500er MOPF) auch Super plus.
Zur Innenschmierung füge ich beim 107er pro Tankfüllung 1/4 Liter Zweitaktöl mit Stabilisator (FF, Fluid fresh, gegen Absetzen des Öls während längerer Standzeit) dazu:



Hartmut[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 05-10-2011 22:59 ]

Hallo,
tanke auch Super+. Obwohl Super eigentlich ausreichen sollte. Und ein Schuß 2-Takt-Öl über den Winterschlaf...

Gruß, Thomas

habe meine Frage ein wenig dämlich gestellt....

wollte wissen ob es sinn macht deswegen aral 102 oktan zu
tanken weil dort KEIN ethanol enthalten ist....angeblich... .
Gruß
Schleswig-Holsteiner
Thomas

P.S. der selbst am liebsten Leitungswasser trinkt
weil´s einfach besser schmeckt...zumindest hier..

Anderer Zusatz: In letzter Zeit liest man in Oldtimerkreisen immer öfter eine Empfehlung für Benzinstabilisator - gerade für die Winterpause. Was ist davon zu halten?

Claus

On 2011-10-06 21:45, Schleswig-Holsteiner wrote:
habe meine Frage ein wenig dämlich gestellt....

wollte wissen ob es sinn macht deswegen aral 102 oktan zu
tanken weil dort KEIN ethanol enthalten ist....angeblich... .
Gruß
Schleswig-Holsteiner
Thomas

P.S. der selbst am liebsten Leitungswasser trinkt
weil´s einfach besser schmeckt...zumindest hier..

102 Oktan (ethanolfrei) ist empfehlenswert für die Überwinterung mit vollem Tank, da ethanolhaltige (auch Super + ) keine lange Lagerstbilität (über 2-3 Monate) aufweisen. Benzinzusätze wie Bactofin von oldtimer-schmierstoffe.de haben hier den gleichenEffekt.

Gerd

Vielen Dank Gerd !

Thomas