Mercedes 450SEL Ölverlust zwischen Klimakompressor und Keilriemenscheibe

Obelix116 wrote:

...und hier geht es auch um einen W 116 450 SEL mit Harrison Kompressor, und das ist eine ganz andere Nummer als der Denso !

Und ja, das Kältemittel muss zum Ausbau raus, genau wie der Kühler, und wenn noch R12 fachgerecht entsorgt werden !

 
 

Ich habe einen Harrison A6 ohne Ausbau des Kühlers ausgebaut und hätte ihn auf gleiche Weise wieder einbauen können. Es geht! Dass ich beim Wiedereinbau den Denso genommen habe ist eine andere Geschichte. Also nochmal: Nein, der Kühler muss nicht raus, wenn man stattdessen die Servopumpe löst und zur Seite schwenkt. 

Pardon, ich rudere zurück: Ich spreche von meinem 500SLC 107 und hier geht es um einen 450SEL W116. Dazu kann ich leider nichts sagen. 

Ich habe den Klimakomrpessor jetzt fast raus. Jedenfalls komme ich an die Scheibe und Welle ran. Wenn ich jetzt den Wellendichtring wechsel, verliere ich dann Klima-Kühlflüssigkeit? Die Kühlflüssigkeit schmiert ja auch den Kompressor und die Welle. Ich habe noch die Erstfüllung.

Gruß Fabian

Hallo Fabian, 
nein, Du kannst den WDR nicht bei druckbefülltem System wechseln. 
Und Vorsicht: Ausströmendes Kältegas kann Erfrierungen verursachen. Das ist kein Scherz. 
 

Hallo Fabian,

ich denke auch, wenn das Öl schon raus kommt wird einiges vom R12 auch schon entfleucht sein. Damit wird die Kühlleistung im Sommer auch nicht mehr so kräftig sein.

Also am besten die Klima evakuieren lassen, dann den Kompressor raus und ordentlich auf der Werkbank überholen.

Hi, nein, wenn du die WD ausbaust, dann geht auch das Gas flöten. Besser vorher evakuieren und anschliessend neu befüllen. Dabei auch unbedingt einen neuen Trockner einbauen. Die schwarzen Dichtringe bei dieser Gelegenheit gegen grüne ersetzen und dann gleich mit r134a füllen .