Mein neuer alter W116

Hallo,

anbei die orginale Anleitung aus dem WIS.

mfG

micha77

Klasse vielen Dank

Servus die Herren,
Ich frage mich gerade ob es für den Bereich Sicherungskasten bzw. Durchführung Haubenentriegelung ein Reparaturblech gibt. Habe bis jetzt nichts gefunden, aber evtl. kann mir hier ja jemand weiter helfen!??

Moin,
Do it yourself heißt da das Motto, oder eine Stirnwand besorgen, was wohl wirtschaftlicher Totalschaden wäre.

Gruß
Christian

Hallo,

wenn das so aussieht, wird's spannend...

Hallöchen,

danke für die Antworten. Ich habe mir schon gedacht, dass ich mir da ein Blech selber dengeln muss. Wie es genau bei mir aussieht, kann ich noch nicht sagen. Bin gerade dabei das Armaturenbrett auszubauen, um später den Sicherungskasten besser abbauen zu können. Schweißen muss ich definitiv, hoffe nur es wird nicht ganz so schlimm.

Hallöchen an alle,

Es gibt erste Erfolge zu verzeichnen.Am WE habe ich den Motor starten können und siehe da., er läuft 100% besser als vor dem Eingriff. Bin 100km gefahren um den Tank leer zu bekommen und hatte ständig ein Grinsen im Gesicht. Nach Rückkehr habe ich mir die Pumpen/Druckspeichereinheit angeschaut. Da ist alles so marode, das ich einmal alles an Schläuchen und den Speicher wechseln muss. Falls jemand die Teilenummern der Schläuche zur Hand hat,wäre ich dankbar.
Als nächstes habe ich jetzt bis auf die Türpappen den Innenraum raus. Die Schweißerei in Sachen Sicherungskasten und Fussraum kann also bald losgehen. Das Dach mit Schiebedachausschnitt wird auch gemacht.
Da dies alles deprimierend für mich war, da ich ja fahren wollte und nicht restaurieren habe ich mir schon mal was schönes gegönnt. Mir ist ein neuer Satz Felgen über den Weg gelaufen, die ich haben musste.


Hier noch ein Bild vom Innenraum. Ich hoffe ich bekomme alles mit Funktion zusammen.

Hier isser

Hallo jorma
Wenn du schon soweit alles draussen hast, dann hol den heizungskasten auch gleich mit! Es lohnt sich!

texasdriver560 wrote: Hallo jorma
Wenn du schon soweit alles draussen hast, dann hol den heizungskasten auch gleich mit! Es lohnt sich!

Wie darf ich das verstehen? Meinst du dahinter geht's weiter mit dem Rostbefall?

Hi
Nicht unbedingt Rost. Aber wenn du eh schon soweit bist zumindest um den heizungskasten zu revidieren, klappen, vom Dreck des letzten Jahrhundert zu befreien. Ich weiss nicht ob der 116 auch unterdruckdosen im kasten hat, wenn ja, da auch mal nach dem Membran schauen. Mein kasten war an einer stelle eingerissen, dann konnte ich das direkt mitmachen. Wenn du da nochmal dran musst kostet es mehr Zeit, und Ärger.
Bitte nur als gut gemeinten Ratschlag verstehen!

Hallo Ralf,

ich bin für jeden Tip dankbar. Weiter so

Beim 107er klemmen oft die Klappen im Heizungskasten weil sich ein Filz auflösst der sie in der Führung hält.
Wenn man das beheben will (muss), dann muss das Armaturenbrett wieder raus.
Ich würde auf jeden Fall den Tipp von Ralf beherzigen und der Sache auf den Grund gehen.

...na ja, wir 116er Fahrer habens da ein bisschen besser, zum Heizungskasten Ausbau muss das Armaturenbrett nicht raus, ansonsten die gleiche Sch...öne Arbeit mit den Klappen.

Wenn der Innenraum schon komplett zerlegt ist, könnte man natürlich gleich ein paar schöne Sonderausstattungen nachrüsten, Klima, elektrische Fensterheber, Tempomat, Sitzheizung,...

Gruß
Christian

Obelix116 wrote: ...na ja, wir 116er Fahrer habens da ein bisschen besser, zum Heizungskasten Ausbau muss das Armaturenbrett nicht raus, ansonsten die gleiche Sch...öne Arbeit mit den Klappen.

Wenn der Innenraum schon komplett zerlegt ist, könnte man natürlich gleich ein paar schöne Sonderausstattungen nachrüsten, Klima, elektrische Fensterheber, Tempomat, Sitzheizung,...

Gruß
Christian

Das ist sicher ein gute Idee. Klima und Tempomat würde mich schon interessieren. Aber so einfach wie es klingt, ist es bestimmt nicht....

Joma,

Aber so einfach wie es klingt, ist es bestimmt nicht....
man muss es nur wirklich wollen.

Gruß aus dem sehr warmen Hamburg, Rainer

Moin
Und wenn du vor hast den wagen längere Zeit zu fahren, so what!
Kompressor, verdampfer, trockner, bedientei und anschluesse, und eine Anleitung dazu gibt's bestimnt auch.
Ich hab gut reden

Klima wurde schon Sinn machen. Was ich sehe mit den ganzen Kabeln wurde mein persönlicher Alptraum sein.
Meine Hochachtung jorma.
Rudiger

In Sachen Klima wäre es wohl sinnvoller gewesen, gleich einen mit dieser Funktion zu kaufen. Ich habe genug Baustellen und kümmer mich erstmal um die Erhaltung bzw der richtigen Funktion meiner SKlasse. In diesem Zuge haben ich jetzt den Druckspeicher die Benzinpumpe usw ausgebaut.
Alles porös und vergammelt. Jetzt kommt Druckspeicher ,Pumpe und Filter neu, inclusive der Schläuche. Wofür ist eigentlich die Aludose zuständig. Kann mir das jemand erklären?

Hallo,

das "graue Ding" nennt sich Druckdämpfer und ist, glaube ich gelesen zu haben, für die Geräuschdämmung der Benzinpumpe zuständig.

Den Druckdämpfer und das Ventil (NML bei Mercedes) zwischen Druckspeicher und Filter solltest du im Ultraschallbad reinigen, bei mir hat es die Funktion des Ventils wiederhergestellt. Zu testen geht es mit Druckluft, diese sollte vom dünnen Anschluss zum Schraubanschluss durchgehen, aber nicht in die andere Richtung.

Grüße
micha77