Mein neuer alter W116

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7 years 8 months ago #201373 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Mit den Drücken werde ich mich als nächstes beschäftigen. Muss mir aber erstmal ein Manometer usw. besorgen. Wenn die Sachen da sind, werde ich berichten. Anzuschließen war das Manometer am Mengenteiler rechts ja? Die Leitung die direktzum WLR geht?

Gruß Jorma
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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7 years 8 months ago #201374 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Hallo Mattin,
danke für deine Antwort. Krümmerdichtung? Echt? Wenn du deinen Zündkerzenstecker ziehst am betreffenden Zylinder, ist das "Tickern" dann weg? Ich wäre froh wenn es das ist. Besser als ein Schaden am Block. Gruß Jorma
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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7 years 8 months ago #201386 by bolide
Replied by bolide on topic Mein neuer alter W116
Hallo Jorma,
genau. Bei abgezogenem Stecker kein Geräusch.
Manchmal wird es leiser, je wärmer der Motor (Wärmeausdehnung - Dichtwirkung).

GrussvomMattin
Gruß vom Martin
Der Narr denkt, er ist weise, der Weise aber weiß, er ist ein Narr.....350SL Bj.72 Sandbeige metallic

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7 years 8 months ago #201400 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
@mattim
Du hattest Recht. Beim genauen Betrachten des Krümmers festgestellt das der untere Stehbolzen Zylinder 8 abgerissen ist. Bin froh das Problem gefunden zu haben, aber es wird schwierig.

@volker
Nochmal zum Drücke messen. Welchen Anschluss am Mengenteiler bzw WLR muss ich nutzen?

Danke schon mal für Euer Hilfe.
Gruß Jorma
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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7 years 8 months ago #201404 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Mein neuer alter W116
Hallo Jorma,

ja Du musst Dich mit dem Manometer zwischen Mengenteiler und Warmlaufregler mit einem T-Stück und einem Absperrhahn zum WLR hin anschließen.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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7 years 8 months ago #201405 by Jambo
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Hallo Volker,

Ja das ist soweit klar. Ich meinte auf welchen Anschluss ich beim WLR gehen soll? Der hat doch 2 Anschlüsse. Grüße Jorma
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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7 years 8 months ago #201406 by Obelix116
Replied by Obelix116 on topic Mein neuer alter W116
..das sollte die Frage beantworten :

vdhflipbooks.de/books/EFS/EFS-450SEL69/#66

Gruß
Christian
Gruß
Christian

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7 years 8 months ago #201407 by louisB
Replied by louisB on topic Mein neuer alter W116
Hallo Jorma

Schaue auch mal bei: ferrari400parts.com

Gruss, Louis
Gruss Louis

450SLC 5.0
230Kompressor
FXE 1200
Elektrisch fahren wir auf der Kirmes

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7 years 8 months ago #201408 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Mein neuer alter W116
Hallo Jorma,

Du schraubst die Leitung, die oben in der Mitte des MT zum WLR geht, ab und hängst da das Manomenter dazwischen. Der Absperhahn muss dabei zum WLR zeigen, damit Du den Systemdruck messen kannst. Zum Messen des Steuerdrucks am kalten Motor kannst Du sicherheisthalber mal den elektrischen Stecker (Heizung) am WLR abziehen.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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7 years 8 months ago #201410 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Guten Morgen,

super Danke für Eure Hilfe. Ich bin euch sehr dankbar.

Gruß Jorma
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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7 years 7 months ago - 7 years 7 months ago #201934 by DerDaniel123
Replied by DerDaniel123 on topic Mein neuer alter W116
Moin Jorma,

deine Arbeiten erinnern mich doch stark an meinen 450er wo ich ihn bekommen habe :-)

Viel Spaß bei den Arbeiten, ist alles kein Hexenwerk und hier im Forum wird dir echt gut geholfen :-)


PS : Unterdruckschläuche waren bei mir einige löchrig (zB der zur Drosselklappe), habe dann am Ende alle gewechselt sowie die 8 Dichtungen unter der Ansaugbrücke. Was neu ist, ist neu :-)

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Viele Grüße - Daniel

W116 450SE // EZ 03/1978 // 116.032 // MKB 117.986
Last edit: 7 years 7 months ago by DerDaniel123.

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7 years 7 months ago #202896 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Hallo Jungs,
heute hatten wir mal um die 10Grad und ich habe die Drücke gemessen.

Steuerdruck 1bar
Systemdruck 5,5bar
Steuerdruck warm 2,3bar
Haltedruck bricht sofort weg

Stecker Warmlaufregeler war gezogen. Fazit Druckspeicher hinüber. Sonst noch irgendwelche Erkenntnisse an Hand der Drücke? Gruß
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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7 years 7 months ago #202898 by Obelix116
Replied by Obelix116 on topic Mein neuer alter W116
...ja, Steuerdruck warm zu niedrig, Sollwert ausgeregelt 3,4-3,8 bar !

Gruß
Christian
Gruß
Christian

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7 years 7 months ago #202916 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic Mein neuer alter W116
Hallo,

da der Steuerdruck zu niedrig und dadruch die Differenz zum Systemdruck zu hoch ist, überfettet Dein Gemisch. Auch der Haltedruck muss länger da sein.

Ich würde prüfen:
  1. Dirchtheit der Einspritzdüsen
  2. Rückschlagventil der Benzinpumpe
  3. Dichthiet des Druckdämpfers
  4. Danach nochmals Steuerdruck und wenn der immer noch nicht passt, Warmlaufregler überholen
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7 years 7 months ago #203391 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Danke für die Tips. Die Einspritzdüsen hatte ich schon komplett erneuert. Da ich auch noch irgendwo Falschluftprobleme habe, nehme ich jetzt erstmal den Mengenteiler mit LMM runter. Mal sehen wie es da drunter aussieht.....Danach werde ich mich um die Benzinpumpe , Druckspeicher etc . kümmern. Dann werde ich nochmal messen. Beim Steuerdruck bin ich mir nicht ganz sicher ob 80Grad beim ablesen schon erreicht war......könnte sich ein Fehler beim messen eingeschlichen haben. Grüße
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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7 years 6 months ago #204313 by Jambo
Replied by Jambo on topic Mein neuer alter W116
Hallöchen an Alle,
Jetzt, wo wir keine Minusgrade mehr haben, gings hier mal weiter. Heute habe ich die Ansaugbrücke komplett runtergenommen auf der Suche nach Falschluft. Die Dichtung zwischen Brücke und Drosselklappengehäuse sahen erstaunlich gut aus. Dafür habe ich gesehen, dass der Anschlussschlauch vom Bremskraftverstärker zum Drosselklappengehäuse locker war. Welche Funktion hat der? Jetzt heißt es Teile bestellen, sauber machen und wieder komplettieren. Ich bin gespannt.
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Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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7 years 6 months ago #204324 by Caymus
Replied by Caymus on topic Mein neuer alter W116
Hallo Jorma,

Das ist der Vakuumschlauch zum Bremskraftverstaerker. Ohne den keine Bremswirkung.
Liebe Gruesse
Bernd

"Why let somebody else screw it up for parts and labor when you can screw it up for just parts?"

“ Wer bei uns anderen sagt, wo es langgeht, sollte das schon wegweisend tun.”

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7 years 6 months ago - 7 years 6 months ago #204333 by Jambo
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Moin, ja dann ist eine lose Überwurfmutter eher ungünstig. Darüber zieh ich dann ja auch Falschluft in das Drosselklappengehäuse.... evtl. War das ja mein Verdächtiger. Danke und Grüße
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979
Last edit: 7 years 6 months ago by Jambo.

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7 years 6 months ago #204336 by Dr-DJet
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Caymus wrote: Hallo Jorma,

Das ist der Vakuumschlauch zum Bremskraftverstaerker. Ohne den keine Bremswirkung.


Hallo,

kleine Korrektur: Ohne den Schlauch funktioniert die Bremse schon noch. Man muss aber sehr viel fester rein treten und ist erst mal total überrascht.

Und ja, der Schlauch erzeugt massive Falschluft, wenn er lose ist. Gerne macht das aber auch der BKV, wenn seine Membran gerissen ist.
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7 years 6 months ago #204342 by Jambo
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Danke für deine Antwort Volker. Was die Bremsleistung angeht habe ich leider keiner Vergleich. Für das Alter ausreichend,dacht ich mir bei der Probefahrt. Wie könnte ich jetzt prüfen ob die Membrane hin ist? Grüße Jorma
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979
The following user(s) said Thank You: Caymus

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Moderators: Obelix116, Ragetti
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