Fahren wir in der Zukunft mit Wasserstoff statt Benzin?

Granada wrote:

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Mit der Energie eines relativ kleinen Windrads mit 3MWp-Leistung kann man ein Jahr lang 1600 E-Autos mit Strom versorgen oder 600 Autos mit Wasserstoff. Wenn diese den Wasserstoff noch direkt verbrennen, dann sicher noch weniger. Wenn man den Strom aus dem Windrad in E-Fuels umwandelt, dann kann man mit der Jahresleistung nur 250 Autos betreiben. 
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LG
Julia




 

.....man sollte m.M. die E-Fuels nicht so in's Abseits stellen. Eine Übergangstechnologie ist es allemal. Und sie kann die vorhandene Infrastruktur und die vorhandenen Fahrzeuge können E-Fuels sofort nutzen.

Solange Deutschland in sonnen- und / oder windstarken Zeiten den dabei entstehenden Leistungsüberschuß in's Ausland abgeben und dafür auch noch viel Geld zahlen muß ist auch eine weniger effiziente Umwandlung und Speicherung / Nutzung der Energie z.B. als E-Fuel sicher allemal besser als die derzeit bei sonnen- und / oder windstarken Zeiten stattfindende Geldvernichtung beim Stromexport.

Frei nach der Maus: Klingt komisch, ist aber so. 

Und für die ganz harten w123 200D-240D mit Altöl fahren , gemischt mit Heizöl so wird das Altöl vom 107er Entsorgt ,und der Heizöltank im Keller erfüllt nach dem Einbau einer
Wärmepumpe im Altbau auch wieder seinen zweck.

Gruss Karl

Erst einmal geht es jetzt zum Batterieauto, egal was es kostet. Wenn das durch ist kommt das nächste Ding, wahrscheinlich ist Wasserstoff dann schon wieder durch.

Einerseits find ich es schade schon 71 zu sein, andererseits finde ich es toll die schöne KFZ Zeit noch mitgemacht zu haben.

Gruß
Willy

Moin Willy!

Nichtraucher wrote:

Erst einmal geht es jetzt zum Batterieauto, egal was es kostet. 

Gruß
Willy
 

E-Autos werden in Deutschland seit Ende 2024 nicht mehr gefördert, also auch nicht mehr subventioniert. Es gab eine Delle in den Verkaufszahlen, aber im Oktober 2025 sind in Deutschland so viele E-Autos neu zugelassen worden wie seit August 2023 nicht mehr (dieser Monat hatte besondere Effekte und ist nicht aussagekräftig). E-Autos verkaufen sich, weil sie inzwischen nahezu kostengleich zu vergleichbaren Verbrennern sind und sich die von den early adoptern wie mir gemachten Erfahrungen verbreiten. 

Aber Du hast natürlich vollkommen recht: sollte es morgen einen neuen umweltfreundlichen Antrieb geben, der noch günstiger verkauft werden kann, dann wird sich auch das wieder ändern. Aber ich bin dennoch davon überzeugt, daß zumindest am Elektromotor kein Weg mehr vorbeiführt und auch nicht davon weg. Bei den Akkus tut sich wahnsinnig viel.

LG
Julia

P.S.: ist zwar eher OT, hat aber mit Deinem Gedanken "koste es was es wolle" zu tun. Die einzigen, die jetzt noch immer eine Abkehr vom Verbrennerverbot 2035 wollen, sind die Ewiggestrigen aus der CDU/CSU-Fraktion. Die Automobilindustrie weiß, daß sie Planungssicherheit will und da ist das Hickhack beim Verbrennerverbot kontraproduktiv. Zudem ist der größte Markt für Autos der in China, die interessieren sich nicht dafür, daß Audi, Mercedes und BMW tolle Verbrenner bauen können. Die kauft dort keiner mehr und nur vom deutschen Markt können die schon lange nicht mehr leben.

E-Autos werden sowohl in der Dienstwagenbesteuerung wie auch als Sonderabschreibung im Gewerbe subventioniert. Sonst wären es deutlich weniger Zulassungen, denn Gewerbe macht, insbesondere bei den größeren Autos, einen sehr großen Teil aus.

PS: Bin selbst E-Auto Fan, will nichts anderes mehr als Daily. Trotzdem bin ich komplett gegen ein Verbrennerverbot. Und die USA ist auch ein sehr wichtiger Markt. Und da gibt's auf absehbare Zeit kein Verbrennerverbot. Und außer in Kalifornien haben da auch nicht viele Lust auf ein E-Auto.

Das ist aber bei allen Antriebsarten so (0,5% gibt es auch für PlugIns) und hier das größte Problem, das die E-Autos haben: kaum ein abhängig Beschäftiger (wie z.B. ich) kauft Neuwagen. Unsereiner kauft Gebrauchte, mal mehr und mal weniger jung.  Solange Fuhrparkmanager Diesel-Dieter heißen und ein Problem mit E-Autos haben kommen keine Leasingrückläufer auf den Gebrauchtmarkt. Das ändert sich Gott sei Dank gerade, weil VW mit dem ID.7 einen richtig guten elektrischen Passat im Programm hat. Das Verbrennerverbot werden wir vermutlich tatsächlich nicht brauchen, aber es nun abzuschaffen wäre auch nicht mehr klug.

Die Amis werden untergehen, wenn sie den Schuß nicht hören. Alle Welt kauft erneuerbare Energien, weil sie das billigste sind, was man nutzen kann. Und die Afrikaner werden unsere gebrauchten Verbrenner auch nicht mehr lange kaufen. Äthiopien hat Ende 2024 ein Verkaufsverbot für neue Verbrenner beschlossen.

Wir heizen mit einer kleinen und effizienten Wärmepumpe, haben 20kWp PV auf dem Dach, einen 15kWh Akku im Keller und fahren seit 2018 elektrisch. 

LG
Julia