Liebe Forumsmitglieder,
nach langer Suche habe ich vor wenigen Tagen nun meinen 300 SL abgeholt und kann mich somit auch konkret mit Fahrzeug vorstellen.
Mit Sohnemann (17) an einem Samstag abgeholt und erst mal knapp 200km nach Hause. Allein das war schon ein schönes Erlebnis.
"Meiner" ist von 11/1988 und lief ursprünglich in Italien, wurde 2014 mit knapp 70.000 km nach D importiert und dort mit H-Gutachten versehen. Seitdem sehr wenig gefahren, den Unterlagen nach pro Jahr knapp 300km, aber immerhin immer angemeldet und immer mit TÜV und Inspektionen. Es ist ziemlich genau das Fahrzeug, das ich lange gesucht habe: 199 blauschwarz mit Leder Alpacagrau, Schalter und einer der wohl sehr wenigen mit Klimaanlage, die mir dann letztlich doch wichtig war. Von privat gekauft, aber über Händler vermittelt, deshalb sogar noch mit Gebrauchtwagengarantie für 1 Jahr;-)
In den letzten Tagen bin ich immerhin 500km recht problemlos gefahren, also mehr als das Schätzchen zuletzt pro Jahr...Fahrleistungen völlig ausreichend, wenngleich ich mich gegenüber meinem alten Saab 900 turbo daran gewöhnen muss, dass der Benz es deutlich gemütlicher angehen lässt beim Beschleunigen und auch der Komfort natürlich etwas anders ist.
Bin bislang sehr zufrieden mit dem Kauf und Erfüllung des Kindheitstraums - und dann dieser Stelle auch danke an diejenigen, die eher skeptisch waren bei dem anderen Modell, das ich ins Auge gefasst hatte (siehe meine erste Vorstellung - der ohne Hardtop mit 154tkm aus HH, ist übrigens nun von mal 49.800,- EUR bei jetzt knapp über 40.000,- EUR im Preis gesunken - soviel zu den Unterschieden zwischen echtem Wert und Marktwert.)
Natürlich werden nun einige Arbeiten anstehen, mal sortiert nach "wichtig" einerseits und "Optik/Komfort" andererseits:
Wichtig:
- noch ist die Dame ein klein wenig mehr als nebelfeucht, ein paar Tröpfchen findet man doch unter dem Wagen, an zwei Stellen. Vorne unter der Ölwanne und etwas weiter hinten am Differential (?). Ist aber mit zunehmendem Fahren deutlich besser geworden.
- vollgetankt riecht (ok: stinkt) er massiv nach Benzin, aber nicht im Innenraum. Bei Tank halbvoll/-leer ist es faktisch weg
- bei Lastwechsel (oder unsauberem Schalten durch den Fahrer) spürt man doch starkes Spiel / mechanisches Ruckeln. Fahrwerk wirkt ansonsten noch ganz ok und nicht allzu schwammig, ist aber auch schwer zu beurteilen, da die Reifen zwar super Profil haben, aber von 2014 sind...TÜV hat ganz frisch Sept. 2021 nur beginnendes Spiel vorne mitgeteilt, aber nicht als Mangel. Werde ich auf Bühne mit Profi mal ansehen und notfalls Buchsen und Lager tauschen müssen.
- Leerlauf manchmal unrund, als wenn die Maschine "atmet" rauf und runter zwischen 650 und 800, auch an Eco-Anzeige und Drehzahlmesser sichttbar. Das ist ja bereits oft Thema gewesen mit vielen möglichen Ursachen. Da muss ich mich mal tiefer einlesen.
- Verdeckentriegelung bißchen altersschwach, Mit Sohnemann das Hardtop mit Mühe entfernen können, der kleine Hebel der Kurbel bewegt fast nichts mehr, hatte zum Glück vorher entsprechend gelesen, wie man behelfsmäßig die Notentriegelung in den Kofferraum bringt (bei mir ging super mit Garten-/ Blumendraht
- Lüfterkasten habe ich noch nicht reingesehen, erwarte eigentlich keine Probleme, aber muss man wohl mal reingesehen haben
- Lenkradspiel: zwei Finger sollen ja ok sein, bei mir sind es ungefähr diese 2 cm, vielleicht bischen mehr. Würde es trotzdem reduzieren wollen. Auch hier habe ich einige Anleitungen auch zum werkseitig vorgesehenen Weg schon mal nachgelesen und werde mich vorsichtig dran machen.
Optik / Komfort:
- Armlehne: fehlte, bereits gekauft und easy eingebaut, passt wunderbar, fällt kaum als nachgekauft auf und erfüllt seinen Zweck
- Verdeckhebel: einer fehlte, "permanente" gekauft, sehen gut aus und das lästige Rumfummeln entfällt
- Sonnenblenden: waren "auf" und wurden bereits ersetzt.
- Windschott: fehlte, nun nachgekauft
- Duo-Ventil Heizung: hat der vermittelnde Händler noch vorher mittels des Reparatursatzes gemacht, geht nun ganz ok.
- Lenkrad: hatte vor dem Kauf noch ein Sportline Lenkrad vom W 124 montieren lassen (39cm) statt des werkseitigen 42cm. Damit kann ich fahren, wenn ich den Sitz ganz nach unten stelle (eigentlich sogar unter die letzte Raste der Höhenverstellung) und die Lehne fast "unter" den B-Holm zurück mache. Das Lenkrad ist aber so massig, dass es gar nicht so sehr nur der Durchmesser ist, sondern auch die unteren Streben, die viel zu sehr in die Tiefe gehen und Raum nehmen. Gebrauchte Lenkräder (Nardi 39cm und Momo 38cm) liegen in der Garage, werde die mal testen und berichten, dann auch mit exakten Maßen (Abstand Fußboden-Lenkrad, Abstand Tacho-Lenkrad, diese Infos hatten mir immer gefehlt bei der Recherche). Dann mal sehen, wie es mit den Instrumenten klappt..
- Radio: es ist ein funktionsfähiges Becker Mexico mit Kasette / reverse und RDS drin. Allerdings: keine Antenne, was auch nie da...Damit faktisch kein Radio-Empfang möglich. Mit Handy live-Radio und Transmitter geht es, sieht aber bescheiden aus und nervt. Radio ist mir schon wichtig, da ich beabsichtige, den Wagen immer mal wieder bei gutem Wetter für den Alltag (200 bis 500km am Tag) einzusetzen und dann gerne Verkehrsfunk höre und Nachrichten, wenn nicht telefoniert wird...
- Lautsprecher: Das mit dem Radio ist eigentlich gar nicht sooo schlimm, da ohnehin nur der linke Lautsprecher geht. Neue schon gekauft und rechts auch eingebaut (Visaton, passten super), geht aber trotzdem nicht. Entweder falsch montiert oder Kabelbruch oder Problem des Radios ? Mal nachforschen..
- Außentemperaturanzeige: fehlt, hatte er aber laut Datenkarte mal. Würde ich gerne wieder reaktivieren. Werde einen Thread dazu aufmachen müssen, wie man die "blinde" Luftdüse, die da jetzt sitzt, ohne zerstörerischen Aufwand tauscht. Die Verkabelung für das Thermometer kann man mit der Taschenlampe erkennen mit Mercedes Logo, ist also noch da.
- Sitzheizung: fehlt, hätte ich gerne. Mal suchen, ob das jemand noch nachrüstet mit Original-Schaltern. Wenn es mit dem Lenkrad gut geht, lasse ich die Sitze erst mal drin, sehen einfach noch super aus. Aber perspektivisch und je nach echter Fahrleistung muss man dann doch über Recaros nachdenken. Habe probe-gesessen und muss sagen, dass es echt was ausmacht. Ein kleines bißchen mehr Platz und für große Leute eine Wohltat, weil man nicht mit den Schulterblättern "über" der Lehne sitzt und den Rest eingerollt
- Kindersitze: für gelegentliches Fahren zu dritt sehr wichtig für mich, entweder die beiden Kinder (17 und 12) oder Gattin und Tochter. Dummerweise ist unter der Platte hinten eine Menge Technik, Fahrerseite die Alarmanlage und beifahrerseitig auch irgendeine Art Schalter, zu dem ich separaten Thread aufgemacht habe. Da muss ich mich erst noch kundig machen.
Hoffe, dass ich mit der Zeit das ein oder andere beitragen und damit ein klein wenig von dem Nutzen zurückgeben kann, den ich bislang aus dem Forum gezogen habe.
Und ach ja: das Ding macht einfach höllisch Spass, freue mich auf jeden Meter.
BG in die Sternzeit
Max
Max
300 SL 1988 Schalter
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