Moin, Moin

Moin Moin,
Vielen Dank für Eure Einschätzung.

Bei diesem Projekt geht es für mich darum, dass es A: bezahlbar und B: realisierbar ist.

Bei diesem Wagen ist das der Fall.

Sobald ich Luft und Zeit habe werde ich eine Bestandaufnahme durchführen, alle notwendigen Ersatzteile zusammenstellen und einen großen Service über die Technik machen. Das letzte was ich gebrauchen kann sind Standschäden.

Ein Harken habe ich allerdings schon gefunden.
Ich hatte es bei der Besichtigung zwar realisiert aber vergessen zu checken.

Die vermeintlich tollen, neuwertigen, schwarzen Evergreen EH 205/65/R15 haben in der Bewertung bei Autobild bescheiden abgeschnitten.

Evergreen EH23 (circa 300 Euro): Gelände: 2 • Nässe: 3- • Trockenheit: 3+. Stärken: noch ausreichende Aquaplaningsicherheit, ordentliche Traktion auf Sand. Schwächen: zu lange Bremswege, mäßige Richtungsstabilität, mäßiges Gripniveau auf trockener und nasser Fahrbahn. Urteil: nicht empfehlenswert.

Welche Reifen fahrt Ihr so auf dem SL.

Gruß Willi

Willi, die Reifen sind das letzte was gemacht wird. Momentan zum rumfahren langen die solange die nicht ausgetrocknet sind. Dry rot.
Auf das Modell gehören Stahlfelgen 14” und Radkappen. $$$
Rudiger

Hi Rüdiger,

Du hast natürlich Recht mit den Reifen, die sind die aller letzte Baustelle und werden auch erst nach erfolgreichem TÜV getauscht.
Aber ich möchte später auch Spaß in den Kurven haben, so wie mit meinem /8.

Thema Stahlfelgen... die hat er leider im laufe der letzten 48 Jahre irgendwie verloren.

Mir ist bewußt, das einige Teile nicht Baujahrkonform sind.

Zur Zeit finde ich sein Outfit relativ schick und geschmackvoll kombiniert.
Dazu gehört auch der Frontspoiler.
Nicht so gelungen ist das Moderne Becker Europa Stereo, welches wohl von einem späteren Modell ist.
Mal schauen ob später ein schönes Nadelstreifen Becker Mexico Stereo Einzug nehmen darf.

Gruß Willi

Willi, Rom wurde nicht uber Nacht gebaut. Unsere Autos sind fahrende objects. Es ist immer etwas auf der “to do” Liste.
Habe ersteinmal Spaß beim fahren, der Rest kommt von alleine.
Rudiger

Hallo Rudiger,

nochmal darf ich Dir Recht geben.

Somit bleibt mir jetzt Punkt 1 der "to Do" Liste... Sichtung und Bestandsaufnahme

Gruß Willi

Moin Zusammen,

mal einen kurzen Zwischenbericht zur Bestandsaufnahme:

Erledigt:
- Radio Kassettenteil defekt, neue Riemen gekauft, eingebaut.
- Lautsprecher Schrott, neue original Lautsprecher gekauft, eingebaut.
- Zündkerzen, Zündkabel, Verteiler, Verteilerkappe, Luftfilter, Ölfilter, Motorenöl, Automatikölfilter, Automatik Öl neu gekauft und eingebaut / gewechselt.
- Bremsen vorne runter, neue Scheiben / Klötze gekauft und eingebaut.
- Bremsen hinten Fäuste fest, neue Fäuste, neue Scheiben / Klötze gekauft und eingebaut.
- Bremsflüssigkeit raus, neue eingefüllt.
- Löcher im Unterboden und Radhäusern, großzügig ausgeschnitten und zu geschweißt.
- Nebelscheinwerfergläser beschlagen, zerlegt...in die Spülmaschine gesteckt, zusammengebaut.


To Do:
- Heckklappe (aus meiner Sicht Schrott), eine sehr gute gebrauchte gekauft.
Ziel: um lackieren
- Wischwasch ohne Funktion, neue Schläuche und Rückschlagventile gekauft.
- Unterboden, irgendwie Flickenteppich aus unterschiedlichen Instandsetzungsphasen, kann ich nicht in Worte fassen,
Ziel: Unterbodenschutz runter.......Farbe und Hohlraumversiegelung drunter.
- Kofferraum stinkt nach Sprit, alle Schläuche zum Aktivkohlefilter getauscht, hat nix gebracht. =>Weiter suchen.
- Wischwaschmotor läuft entweder ganz oder gar nicht. Bleibt beim Ausschalten direkt stehen. Eventuell Relais?
- Tageskilometerzähler läuft nicht. Tacho ausbauen, zerlegen, instandsetzen.
- Taschenlampe im Handschuhfach umbauen, da habe ich aber noch keinen Plan
- Aschenbecker / Anzünder ohne Funktion

So, das war eine kurze Zusammenfassung der letzten Wochen. Wenn der Sommer da ist, werde ich mir mal den letzten großen Brocken.........Unterbodenschutzdesaster..... vornehmen. Der Rest ist ja eher was für schlechte Tage im Keller.

Gruß Willi

Moin Zusammen,

Ich wollte mal wieder einen kurzen Zwischenbericht einschieben:
Sozusagen ein paar Werkstattimpressionen:

-ja, ich hab natürlich auch noch ein weiteres Loch gefunden.




-Und um es ordentlich zu gestallten durfte die Achse auch mal kurz raus...plus den Tütellüt der da dran hängt.





Falls es jemanden Interessiert, ich hab die Feststellbremse auch mal nebenbei noch zerlegt und fotographiert.

Gruß Willi

Moin Willi
So ähnlich hatte ich das auch, mein unterboden sah augenscheinlich auch noch ganz gut aus. Abgeklopft und nichts gefunden. Da ich aber die Front schon neu gemacht habe wollte das optisch nicht richtig passen. Also das alte zeugs runter und siehe da, Schweizer Käse an der Unterseite unter dem Hohlraum der hinter dem fussraum sitzt. Von oben noch alles gesund, wäre aber bestimmt in ein paar Jahren durchgewesen.
Das Bild von der Feststellbremse wäre bestimmt interessant, vor allem aber wie sie eingebaut ist, denn davon habe ich kein Bild gemacht, weil die Finger dreckig waren.

Hi Ralf,

Bilder von der Feststellbremse kommen.
Anbei erst einmal ein kleines Up-Date:
(Hat ein wenig von einem Suchbild)

Vorher:
sternzeit-107.de/de/forum/attachment/18843
[img=https://sternzeit-107.de/de/forum/attachment/18843][/img]

Nachher:


Gruß Willi

Moin Willi , ich grüße dich aus Hünning .

Moin Holger,

jo, Hünning ist definitiv im Norden, ich musste das erst einmal gogglen.
Da hast Du ja definitiv die Qual der Wahl, ob Du Sonntags an die Nord- oder an die Ostsee fährst.

Gruß Willi

Moin Zusammen,
ich bin Euch noch einen kleinen Nachtrag vom letzten Jahr schuldig.
Durch und auch Corona bedingt war alles etwas anders.

Nachdem das originale Becker Mexico von 1972 wieder eingezogen ist, konnte es los gehen. (Spaß!)
Beim Scheibenwischermotor war es natürlich nicht das Relais, sondern der Motor selbst...unrettbar => Neu.
Schweibenwischwaschmotor fest...….gangbar gemacht......ein Tag Funktion, dann wieder fest......raus => Neu.
Wischwaschschläuche alle neu.
Benzinschlauch unter dem Tank zum Pumpenpaket undicht...….raus, neuen Schlauch aufgepresst.... fertig => Kofferraum stinkt nicht mehr.

So, hier ein kleines Rätsel:
Wo steht der SL?
 

Richtig, warten vor der TÜV-Halle.

Und wie es schön heißt: "TÜV ohne Mängel" mit dem Verweis auf den Wischwaschbehälter... der Füllstand sei niedrig .!

So, nun kann der Sommer kommen.....der SL steht in einer warmen Garage und wartet auf seine Anmeldung und somit seinen ersten Einsatz.

Bis dahin versuche ich noch die Taschenlampe, nach der hier vorgestellten Anleitung, fertig zu gekommen.

Gruß Willi

Hallo Willi,

Glückwunsch für den TÜV und viel Spaß mit dem SL ... schau' mal in Deine Emails

Beste Grüße
Thomas

Moin Thomas,

Danke...
und Jupp geht los.

Gruß Willi

Guten Morgen zusammen

Mein SL musste das letzte Jahr übrigens auch, wie alle 2 Jahre wieder, zur MFK!!
Es drohte diesmal, die amtliche Prüfung MFK ü30 PW - Prüfungsdauer ca. 45 Minuten, da mein SL den Veteranenstatus noch nicht hatte!

Da die Ansprüche hier in der Schweiz für einen Veteranenstatus relativ hoch sind, war ich natürlich gespannt.

Die Prüfhallen waren infolge Corona nicht zugänglich, und die Wartezeit auf den Entscheid war lang

Jedoch kam der Prüfer nach einer Probefahrt und einer gefühlten Ewigkeit mit dem positiven und bestandenem Prüfungsergebnis zurück.

Mit Veteranenstatus müssen Fahrzeuge in der Schweiz nur noch alle 6 Jahre vorgeführt werden, dürfen aber pro Jahr nicht mehr als 3000 km bewegt werden!

Der technische wie optisch und natürlich komplett originale einwandfreie Zustand muss während dieser Zeit gewährt bleiben, andernfalls kann
der Veteranenstatus wieder aberkannt werden!

Aber vorerst ist mal 6 Jahre Ruhe - im Mai dann nur noch mal wieder zum Abgastest......

 





 

Tu felix Helvetia !

Hallo Beni,
wow Du machst mich gerade neidisch, womit ich auch Kalli beipflichte.

Ja, bei uns war es ähnlich.....wir konnten auch nicht mit in die Halle.
Eurer Veteranenabzeichen entspricht ja unserem H und da sind die Prüfer auch nicht gerade zimperlich. Diesbezüglich hatte ich auch bange 45 Minuten für TÜV und H-Abnahme bevor es die ersehnten Papiere gab.

Nur leider weiterhin alle 2 Jahre zum TÜV und auch hier kann das H bei nicht ausreichend Pflege wieder aberkannt werden.

Gruß Willi

Probleme gabs übrigens bei der MFK immer, mit den Nebellampen, die nach unserer Gesetzgebung zu nah beieinander stehen, aber so
hat es dann beim TCS mit dem Veteranenstatus dennoch geklappt  
 

Willy,
schön, dass alles geklappt hat!

Beni,
und woran erkennt der Nicht-Schweizer den Veteranenstatus? 

micha77 wrote: Willy,
schön, dass alles geklappt hat!

Beni,
und woran erkennt der Nicht-Schweizer den Veteranenstatus? 

Hallo Micha

Den Veteranenstatus erkennt nicht mal der Schweizer

, der Eintrag ist nur im Fahrzeugausweis ersichtlich, vorausgesetzt natürlich wirklich guter Zustand, da gibt es dann im Ausweis einen Vermerk unter Besondere Verwendung "Veteranenfahrzeug".