Motor schaltet plötzlich ab und startet nicht mehr

Hallo liebes Forum

Ich suche eure Expertenhilfe. Ich fuhr letzte Woche mit meinem 380 SL Jg. 1981 an eine Ausstellung. Bei der Kasse am Eingang schaltete plötzlich der Motor ab und ich konnte ihn nicht mehr starten. Der Anlasser drehte normal.  Autonotruf aufgeboten - Batteriespannung etwas schwach - Booster angehängt, Benzinpumpenrelais geprüft - alles i.O. aber Motor startete trotzdem nicht. Dann 4 mal Zündschlüssel an und aus und plötzlich startete der Motor wieder und ich konnte problemlos 30 Minuten nach Hause fahren. 
Heute wollte ich einen Ausflug machen - gleiches Problem wie letztes Wochenende - Motor startet nicht - Anlasser dreht sauber, zwischendurch startet der Motor kurz, stellt dann aber grad wieder ab. Jetzt startet er gar nicht mehr.  Beobachtungen:

• Benzinpumpenrelais klickt bei Zündung hörbar und scheint zu funktionieren. Benzinpumpe, Druckspeicher und Schläuche wurden letztes Jahr vor ca. 500km ersetzt 
• Batteriekontakte überprüft und gereinigt - alles i.O. 

Verdacht: Zündprobleme, aber welches Bauteil?

Ich bin kein Automechaniker, habe aber etwas technisches Grundwissen. Ich wäre sehr dankbar um eure Tipps auch zum Vorgehen und überprüfen der Bauteile...

Grüsse Peter  

so wie du es beschreibst könnte es das Zündschloss selbst sein

@Ragetti
Danke für den Hinweis, Rolf.
Das Zündschloss funktioniert beim Drehen des Schlüssels einwandfrei. Die Zündung schaltet ein und der Anlasser dreht. Ich denke nicht, dass es daran liegt.
Viele Grüsse aus der Schweiz
Peter 

Überprüf mal ob ein Funke von der Zündspule ankommt.

Gruss Karl

Servus,
es gibt zwar viele Möglichkeiten, aber bei mir war es vor Jahren so, dass der 380ger , wenn er warm war, sehr schwer angesprungen ist. Dann kam , dass der Motor unter der Fahrt bei ca. 40;Km/h ausgegangen ist und sich auch nicht mehr gestartet hat. 
Problem war tatsächlich die Zündspule und die Zündkabel . 
Seither läuft er tadellos . 
Aber, wie erwähnt, gibt es leider auch andere Möglichkeiten für dieses Problem .

Peter

...nicht das Zündschloss selber meint der Rolf, sondern den elektrischen Schalter daran ! Ist oft Verursacher solcher Effekte !

@obelix116
Danke für den guten Hinweis. Ich werde das Prüfen.

Danke für den guten Hinweis. Ich werde das überprüfen.

Danke für den Hinweis. Ich werde das überprüfen.
Gruss Peter

@Obelix116
Hallo Christian
Sprichst du vom Schalter 202 545 01 04? 
Gruss Peter

Moin Moin
Ich könnte mir vorstellen , die Batterie abzuklemmen
das Tacho auszubauen , den Zündschlüssel ins Schloss
und etwas drehen , gleichzeitig am Stecker Zündschalter etwas ziehen , der Stecker ist arretiert , nachdem der Stecker ab ist ,mit Schlitzschraubendreher 3 Schrauben
zu lösen , um den Zündschalter zu entnehmen .
mfg Günter Trunz

...wenn die Nummer für dein Fahrzeug gültig ist, dann ja !

Moin Moin
Unterschiede und Teilzerlegung , dabei auch Zerlegung
Schloss ganz unten . Ersichtlich ist auch der Funktionsaufbau . Von links Variante 2 , Variante 1 , ohne Zündschloss , ohne Schloss , das Lenkradschloss selbst ,rastet in die Lenksäule ein , nimmt aber alle Bauteile zur Funktion auf
mfg Günter Trunz .

Moin, kontrollier mal den Stecker des grünen primärzündkabels am Verteiler. Der zerbröselt sehr gern. Fall es so ist, ich habe noch eines im Lager

Ich würde es mal mit dem Benzinpumpenrelais probieren.

LG
Bernd

Danke für die wertvollen Tipps.
Bevor ich einen neuen Schalter kaufe und mich an den Ausbau des Schalters mache, noch eine Frage in die Runde: Gibt  es eine Möglichkeit zu prüfen ob der Fehler wirklich am Schalter liegt? 
Grüsse Peter

Die Benzinpumpe macht ein Geräusch beim Einschalten der Zündung:
Das heisst für mich, dass das Relais tatsächlich schaltet und Strom bis zur Pumpe ankommt.
Die Pumpe selber ist neu und wurde im letzten Jahr ausgetauscht.
Gruss Peter

Das prüf ich am Wochenende.
Danke und Grüsse Peter

Hallo Peter,
ich weiß, du klickst bei den einzelnen Beiträgen auf "Aktion>>>Antworten". Leider kann man dann trotzdem häufig nicht nachvollziehen, auf welchen Beitrag sich deine Antwort bezieht. Besser ist es die Aktion "Zitieren" zu nutzen, dann ist es eindeutig.
Alternativ kann man auch in einem Beitrag auf mehrere Posts antworten in dem man z.B. deren Namen voranstellt. In etwa so:
@andreas: vielen Dank für deinen Hinweis
@Christian: das werde ich gleich mal ausprobieren...

Das geht deutlich schneller, als immer wieder einen neuen Beitrag aufzumachen. 

@wusel-53
Vielen Dank für den hilfreichen Hinweis, Thorsten. Ich habe den Chat bisher auf meinem Mobile bearbeitet und mir war nicht bewusst, wie das ganze auf dem Chat erscheint. 
Die Ansicht auf dem Mobile macht es nicht gerade übersichtlicher  
Grüsse Peter

wusel-53 post=355179 userid=15665Hallo Peter,
ich weiß, du klickst bei den einzelnen Beiträgen auf "Aktion>>>Antworten". Leider kann man dann trotzdem häufig nicht nachvollziehen, auf welchen Beitrag sich deine Antwort bezieht. Besser ist es die Aktion "Zitieren" zu nutzen, dann ist es eindeutig.
Alternativ kann man auch in einem Beitrag auf mehrere Posts antworten in dem man z.B. deren Namen voranstellt. In etwa so:
@andreas: vielen Dank für deinen Hinweis
@Christian: das werde ich gleich mal ausprobieren...

Das geht deutlich schneller, als immer wieder einen neuen Beitrag aufzumachen. 

Hallo Peter,
das Problem hatte ich bei meinem 450SL. Ursache war das defekte Transistorsteurgerät im Radkasten li. vorne. Das ist kaum zu reparieren...
Behebung: Einbau einer elektronischen Zündung.
VG, Peter S.

Hallo Peter,

das Radlaufgerät ist etwas anderes als Dein Zündschaltgerät für den 380 SL. Radlaufgeräte habe ich schon repariert. Die vom 380 SL noch nicht.