Was habt Ihr diesen Winter vor, an Eurem 107er zu machen?

Habe bereits vor ein paar Stunden den Michelin zu einem noch günstigeren Preis verlinkt Und mit den üblichen 5% Autodoc Gutscheinen von diversen Youtubern wirds nochmal günstiger oder halt bei dem anderen ebay shop (ebenfalls über meine bereits verlinkte Idealo Suche) für 194€ das Stück.
Ich würde aber bei den Händlern nach dem Fertigungsdatum fragen, nicht dass das Ding schon ewig auf Lager liegt
Und noch meine persönliche Meinung: Ich würde mich hüten, mit solchen Reifen zu fahren. Im Gegensatz zu modernen Gummimischungen und Profilen ist die Fahrsicherheit da wirklich Steinzeit. Und zudem würde ich den Reifen keinesfalls länger als 7 Jahre fahren wollen, auch wenn man nur 1000km pro Jahr fährt.

Servus,

tja, hab vieles auf dem Plan ( GottseiDank nichts Elementares ) was ich gerne diesen Winter schaffen möchte , ob ich die Zeit finde und ob ich es schaffen werde, steht auf einem anderen Blatt Papier

- benötige eigentlich neue Reifen, möchte aber im selben Zuge die 14 Zoll Barock aufbereiten lassen ( Fuchs bietet das leider nicht mehr an ).
- Radlaufabdeckung einbauen  ( mein US hatte nie welche )
- diverse Stellen mit Kompressor ausblasen und Wachsen ( hat null Rost, einfach vorbeugend )
- endlich den kleinen Riß im Armaturenbrett mit Flüssigleder reparieren ( da brauch ich aber einen echt guten relaxten Tag, bin Grobmotoriger  )
- Dichtung um den Verdeckdeckel ausstauschen ( der neue liegt schon wieder zwei Jahre bei mir rum )
- hab ein Becker Mexico geschenkt bekommen: Tapedeck restaurieren und endlich einbauen 

Gleichzeitig gibt es noch ein paar Baustellen an dem 560ger SEC, um den sich eigentlich mein Sohnemann kümmert.
Je nachdem, ob der 560ger SEC verkauft wird ( die Entscheidung liegt bei meinem Nachwuchs ) hab ich mehr oder weniger Zeit für meinen 107er.

Peter
- 
 

107er volltanken , Reifendruck erhöhen,
wegstellen. Mehr liegt nicht an.

"möchte aber im selben Zuge die 14 Zoll Barock aufbereiten lassen ( Fuchs bietet das leider nicht mehr an )"

Hallo Peter,
habe dieses Prozedere bereits mehrfach auf unterschiedlichen Wegen durchlaufen.
Mein bestes Ergebnis konnte ich erzielen, indem ich die Füchse habe chemisch entlacken lassen (das Strahlen stellte sich als suboptimal heraus).
Danach habe ich sie nur zur Grundierung pulverbeschichten lassen.
Den Auftrag des Decklacks inklusive Klarlack hat dann (m)ein Lackierer ganz klassisch erledigt. Achtung: die Originalfarbe lautet hierfür nicht auf astralsilber (zu grobe Struktur) - habe mir den Original-Farbton anmischen lassen, weiß dessen Namen aber grad nicht mehr.
TOP Ergebnis. 
Wenn ich also im Frühjahr neue Michelins aufziehen werde, wird dies zugleich auf einem neuen Satz solchermaßen überholter Füchse passieren. Mit neuen Alligator -Ventilen aus der letzten Nachfertigungsaktion.

Mooi Mooi

eine gewisse Hitze , sollte in Betracht gezogen werden
In Betrachtung derer , die von 120 ° auf 80 ° auf 60 ° umgestellt haben , und somit eine Einbrennlackierung
sich halbiert hat , welche Lacke trocknet über 60 ° , mal das Infrarot Gedöns beiseite . Eine Anpassung nur auf Verbrauch von Energie zu werfen , ist zu kurz , deshalb , die Lackhersteller haben ihre Produkte angepasst ,schnelle Trocknung bei niedriger Temperatur . In Zeiten
wo 120° Hitzeplatten (eine Schwester von Standplatten)
hervorrief ,und die Insassen , noch nach Mensch rochen ,Und nicht nach einem Deo Shop , weil ja besagte Gebinde nur bis 60° druckfest sind , und Lacker nicht einer Durchsuchung des Fahrzeug zur Verfügung stehen , um Sprühdosen jeglicher Art vor dem Trocknen zu Entfernen . Wer bis hierher gelesen hat , sollte noch etwas Zeit für das Finale haben . Somit stehen 60° und das Material Lack , das wiederum in seiner Beschaffenheit einer maximal Temperatur von etwas über 100 ° gegenüber . Nun sich die Frage zu stellen , wie warm wird eine Felge , und wie warm ist der Abrieb der Bremsscheibe , der auf die Felge kommt , könnte zum Schluß kommen , der Abrieb brennt sich ein . Im Bereich der gepulverten , wird mit ca. 200° das Pulver flüssig und brennt ein , es entsteht eine harte Oberfläche , die dem
nassen Element der gebecherten überlegen ist .
mfg Günter Trunz

- Heizungsregulierung (Hebel) befestigen
- Fahrersitz aufpolstern
- Türdichtungen ersetzen
- Einstiegsleisten und Kunststoffabdeckung ersetzten
- MAL einbauen
- Kofferraum: Schlossleiste in Schwarz Matt lackieren
- Kühlerbereich vorne mal säubern evtl. nachlackieren
Das soll reichen . . . . wenn ich das überhaupt schaffe

😂