Autos prominenter Vorbesitzer, hier einer von Prof. Werner Breitschwert

wer kein Kunststoffauto will, muß ein -frühestens- 60er Jahre Auto fahren. Die 107/116er sind auch schon voll davon.
Andererseits, was ist gegen -qualitiativ hochwertige- Kunststoffe zu sagen, sie sind leicht, verformbar und energieabbauend und wesentlich haltbarer, es ist alles andere als ein Qualitätsmanko, lediglich emotionale Gründe (auch bei mir) sprechen dagegen.

Gerd

gerd, das tut mir nun aber weh...mein armer doppelt grüner 280er slc... , aber was ist ein KO-Nummernschild?

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Arni am 07-07-2005 12:50 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Arni am 07-07-2005 12:51 ]

Zum Ausgangsthema!
Ich könnte dem Merkmal "prominenter Vorbesitz" nur dann etwas abgewinnen, wenn es sich um den 1. und zugleich anbietenden Besitzer handelt. Hier wird aber offenbar ein Wagen angeboten, der inzwischen noch in anderen Händen war.
Kann natürlich trotzdem ein lohnender Kauf sein. Nur vielleicht nicht gerade wegen des Erstbesitzers. Wenn der Wagen nicht top in Schuß ist, nützt es auch wenig, wenn den vorher Queen Mum hatte.

Gruß, Heinz

>> "Wenn der Wagen nicht top in Schuß ist, nützt es auch wenig, wenn den vorher Queen Mum hatte."

Ahh, Du spielst auf Deinen Jaguar an.

Grüße, HM

Hey Arni,

bau mal bitte Deinen Quote-Befehl um! Du hast den Thread zerschossen.


Stirnrunzelnd

Michael

Hey Arni,

das ist ein KO-Kennzeichen:




Dankbar für Deine Korrektur

Michael[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Abt-Hugo am 07-07-2005 12:52 ]

sorry...ich musste erst warten, bis eine antwort kam, da der bearbeitenbefehl durch unvermögen des users ebenfalls verschwunden war...
aha...also it mein grüner doch noch gerettet...., da kein KO-Kennzeichen..., nee, wahrscheinlich nicht, weil er keine acht töppe hat...mist [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Arni am 07-07-2005 12:53 ]

Hallo Arni,

natürlich ist Dein Grüner gerettet. Ist ja ein M110-Träger und den fand sogar der alte Breitschwert geil.


Wieder mal bestätigt

Michael

michael, übrigens finde ich "dein" grün richtig gut...so oft sieht man das gar nicht. dem 107er steht das nach meiner meinung ausgesprochen gut und gefällt besser, als dieses ewige silber...
grüße

michael, übrigens finde ich "dein" grün richtig gut...so oft sieht man das gar nicht. dem 107er steht das nach meiner meinung ausgesprochen gut und gefällt besser, als dieses ewige silber...

Hallo Arni,

danke für die Blumen. Silber ist für mich am 107er auch der GAU, an anderen Oldies finde ich es hingegen gut, solange als Kontrast rotes Leder mitgeliefert wurde. Besonders der 111er und er 114er sind in dieser Kombi ein unschlagbarer Traum - ebenso der Flügeltürer.

"Mein" Zypressengrün ist eigentlich nicht meine Traumfarbe - ich kann damit aber leben. Allerdings ist es die Traumfarbe meiner Frau - darum werde ich das grüne Monster wohl nicht mehr los.


Geschmeichelt

Michael

Sprechen wir hier von vermehrtem Plastikeinsatz im Fahrzeugbau oder von Qualitaetsmaengeln? Zwei Paar Schuhe, die nicht unbedingt etwas miteinander zu tun haben.

Micha:
Kenntnisreiche Zeitgenossen vermeinen am Zuschlagen der Tueren von 123 und 124 die Qualtitaet zu erkennen (was ich fuer zweifelhaft halte).
Ob Chrom oder nicht hat sicherlich nichts mit Qualitaet zu tun, sondern mit dessen allgemeinen Rueckgang im Automobilbau.

Sicherlich sind die heutigen 124er weitestgehend ok, ich wuerd mir unter Umstaenden auch einen zulegen, warum auch nicht. Ich geh davon aus, dass bei den frueheren Modellen die Maengel bei zahlreichen Werkstattaufenthalten beseitigt wurden. (es wurden dafuer ja auch genug Rueckstellungen gebildet).

Bedingt durch Schlagworte wie Share- und Stakeholder Value, allgemeiner Kostendruck, Qualitaetsmaengel durch Zeitdruck beim Zulieferer kann es sich kein Hersteller mehr leisten, ein Fz unter den gleichen Umstaenden zu entwickeln wie MB damals die ersten 600 erdacht hat, d.h. die Techniker haben das Sagen, die Kaufleute bleiben weggeschlossen.

HM:
Es bleibt unbenommen und unwidersprochen, dass die betriebswirtschaftliche Epoche im Jahre 1993 begann. Unumstoesslich bleibt auch die Tatsache, dass sich der Techniker Breitschwerdt bei der Entwicklung des 124ers schon Jahre frueher mit famosen techn. Detailloesungen nicht durchsetzen konnte. Dem akribischen Historiker mag ein Blick in die damaligen Vorstandsprotokolle Licht verschaffen

Ruediger,
aus dem vollen gefraest - so eine Umstellung vollzieht sich nie - selbst wenn gewollt bzw. geplant - an einem (Stich-) Tag. Auch werden die Modellreihen bekannterweise nicht genau zeitlich parallel geplant, sondern versetzt. Als man bspw. in 1982 anfing, den W140 zu entwickeln, konnte man noch nicht wissen wo 1991 der Zeitgeist in Sachen Geschmack steht. Aus heutiger Sicht verwundert es nicht, dass sich der W140 bei Erscheinen heftigster Kritik ausgesetzt sah.

Gruss

Frenek

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : frenek am 07-07-2005 15:42 ]

..... Silber ist für mich am 107er auch der GAU, ........


Silber mit dunkelblauem Verdeck und Gestühl finde ich sehr schick ! , besonders bei Gemopften.

Gruss
Juergen
P.S. Ne ist nicht die Ausstattung in meinem SL ! Man kann ja trotzdem auch andere Kombinationen schön finden.

Silber mit dunkelblauem Verdeck und Gestühl finde ich sehr schick ! , besonders bei Gemopften.

Hallo Juergen,

jeder hat seinen eigenen Geschmack. Ich finde halt den "Klassiker" außen silber - innen schwarz extrem geschmackslos und hole mir bei jeder Fahrt mit meinem Vater in seinem Benz einen Anschiss ab, weil ich die ganze Fahrt Würggeräusche mache.


Geschmack ist nicht vererbbar

Michael

Moment mal! Geschmacklos ist es ganz sicher nicht, silber ist eine sehr dezente Farbe, die auch dem SL (eigentlich jedem Auto) gut steht.

Mir gefällts auch nicht, weil es heute viele zu viele silberne Autos gibt, deshalb ist es für mich eine langweilige Farbe.

gerd

On 2005-07-07 12:16, Chris300SL wrote:
...zur diskussion von mir ein kleiner erfahrungsbericht :

Auch wenn die 124er und 201er (z.t. 126er) 80er jahre kunststoff-klotz mercedes optisch nicht mehr dem chromglänzenden markanten bild der goldenen ära von damals entsprechen, von der langzeitqualität und solidität (auch im bezug auf ihre rel. moderne technik vgl. zum 123 o.ä.) gehören sie für mich zu den robustesten autos aus dem hause mercedes.


gruß, christian

Hallo Christian,

das sehe ich auch so wie Du. Mein 190E 2.5-16 von 1992 sieht unten nach 13 Wintern mindestens genauso gut aus, wie mein E 320 T von Ende 1999 nach 5 Wintern. Insbesondere beim 210 hat Mercedes massive Rostprobleme. Meiner wurde auf Kulanz nach 4 Jahren an den Türen, Dach, Heckklappe und am Motorträger nachlackiert.

Keine Probleme hatte ich in den letzten 15 Jahren mit meinem SL von 84. Der hat allerdings auch noch nie einen Winter gesehen und ist insgesamt 68 tkm gelaufen und ist somit von der Belastung her außer Konkurenz.

Gerade bei den Serien 124 + 201 wurde m.E. eine hohe Rostvorsorge betrieben. Aus deshalb bin ich wie Christian der Ansicht, daß das mit die besten Autos aus dem Hause Mercedes-Benz sind.

uli [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Uli280SL am 07-07-2005 20:41 ]

Moment mal! Geschmacklos ist es ganz sicher nicht, silber ist eine sehr dezente Farbe, die auch dem SL (eigentlich jedem Auto) gut steht.

Aber ja doch! Silber-schwarz ist die Geschmacklosigkeit schlechthin. Alle, die keinen eigenen Geschmack haben oder nicht zu ihrem eigenen Geschmack stehen, kaufen sich heute silber-schwarz. Das ist dann die Abwesenheit von Geschmack, ergo geschmacklos.

Darüber hinaus sieht nach meiner ganz persönlichen Meinung der 107er in astralsilber lausig aus. Meine Frau findet das übrigens auch, aber die findet ja auch die Zypresse himmlisch.


Geschmackssicher

Michael

Falsch Michael!
Die von Dir gemeinten Personen sind vielleicht tatsächlich nicht so geschmackssicher, kaufen silber/schwarz aber nicht, weil es so geschmacklos ist sondern deshalb, weil man damit nichts falsch machen kann.
Ich kenne kein Auto, daß in silber/schwarz nicht gut aussehen würde. Andererseits gibt es natürlich Farben, die je nachdem, an welchem Auto sie lackiert sind, mehr positive Emotionen wecken, einfach weil sie interessanter aussehen. Deswegen schlägt mein Herz auch immer etwas höher, wenn ich an die SLC-Farbe denke. Das der 107er in astralsilber "lausig" aussieht, ist wohl eher die Meinung eines Einzelnen, oder?
Bitte ´mal alle melden, die silber/schwarz für den 107er nicht nur langweilig sondern abscheulich und abgrundtiefhäßlich finden.

Gruß, Heinz (der auch damit leben könnte, wenn sich auf die vorsthende Frage das halbe Forum melden würde)

Moin Silverbirds,
da ich ein 280SLC in astralsilber fahre, muß ich hier meine Farbkombi Silber/Schwarz verteidigen.
1. 70-80 Jahre war silber noch eine eher seltene Autofarbe, im Durchschnittsautomobil so gut wie gar nicht zu finden.
War der SL/SLC zu dieser Zeit ein Durchschnittsautomobil - Nein!
Form und Linie des W107 unterstützen sehr wohl die klassische Farbkombi silber/schwarz.
Für mich grundsätzlich absolute Klasse-Farbkombi, wenn man bedenkt Form-Linie-Zeitepoche.
Dass man heute im massenindustrieellen Zeitalter silber/schwarz eher als super langweilig empfindet, kann ich gut nachvollziehen, trotzdem kann eine noch so angeblich schöne Farbkombi, nicht über die Form-Linie hinaus ein Auto bestimmen.
Auf rot, blau,grün oder orange hätte ich nicht jeden morgen Lust.
immer das extra Besondere, das i-Tüpfelchen, die Groß-Klein zerhackte Differenz, ...... und zwar völlig an falscher Stelle......zu offensichtlich......zu aufmerksamkeitserregend.
Gelangweilt von Oberfläche!
Grüße aus Berlin
bernd

On 2005-07-08 10:58, bernd-otto wrote:
Moin Silverbirds,
da ich ein 280SLC in astralsilber fahre, muß ich hier meine Farbkombi Silber/Schwarz verteidigen.
1. 70-80 Jahre war silber noch eine eher seltene Autofarbe, im Durchschnittsautomobil so gut wie gar nicht zu finden.
War der SL/SLC zu dieser Zeit ein Durchschnittsautomobil - Nein!
Form und Linie des W107 unterstützen sehr wohl die klassische Farbkombi silber/schwarz.
Für mich grundsätzlich absolute Klasse-Farbkombi, wenn man bedenkt Form-Linie-Zeitepoche.
Dass man heute im massenindustrieellen Zeitalter silber/schwarz eher als super langweilig empfindet, kann ich gut nachvollziehen, trotzdem kann eine noch so angeblich schöne Farbkombi, nicht über die Form-Linie hinaus ein Auto bestimmen.
Auf rot, blau,grün oder orange hätte ich nicht jeden morgen Lust.
immer das extra Besondere, das i-Tüpfelchen, die Groß-Klein zerhackte Differenz, ...... und zwar völlig an falscher Stelle......zu offensichtlich......zu aufmerksamkeitserregend.
Gelangweilt von Oberfläche!
Grüße aus Berlin
bernd

na in berlin fällst du dann wenigstens mit deinem silbernen nicht auf...ich verstehe...

Also, lausig ist silber/schwarz sicher nicht. Es ist nicht die spektakulärste Farbkombination, aber die erste Wahl für jemanden, der ein dezentes, edles Auto ohne marktschreierischen Effekt sucht. Ich würde sie mit einem dunkelblauen Nadelstreifenanzug vergleichen. Das ist auch nicht der Gipfel der Avantgarde, aber man ist nun mal immer perfekt angezogen damit.

Abgesehen davon: silber ist die praktischste Farbe, die ein Auto haben kann. Der Lack verschmutzt nicht so schnell, ist ausgesprochen pflegeleicht und sieht auch nach Jahrzehnten noch gut aus. Gleiches gilt für schwarzes Leder.

Schade nur, daß mittlerweile so viele silberne Autos herumfahren. Sogar die Polizeiautos sind silber mit grünen Decals, die nach der Dienstzeit einfach abgezogen werden, der Wiederverkaufswert steigt enorm durch die Farbe. Naja, lieber einen silbernen C-Mercedes als einen polizeigrünen Ford Mondeo, denn DEN will dan wirklich keiner mehr

Gruß,

Tobias