Gebaute SL - SLC

Quelle:   107SL-Club





Gruß Reinhard

Hallo Reinhard, 
schöne Grafik, danke dafür!
Ich bin sehr über den hohen Anteil der 450- Motorisierung überrascht, das hatte ich so nicht wahrgenommen. 
Der 450 ist allerdings - nach 35 Jahren Benz-Schrauben- mittlerweile auch mein Favorit: 
Bester Sound, Motorengeräusch mit höchster Qualitätsanmutung, wen juckt da ein etwas höherer Verbrauch?!
 

…keine große Überraschung, der 450 war der am längsten in die USA gelieferte 107er ! 

Frank genauso ist , der 450er Europa, ganz wichtig ist für mich der beste Motor für den R107 oller Guss Bock so ein richtig guter Vollgasfester Motor und da kommt auch was aus dem Keller ruck zuck die Nadel über 200 da hat vor ca. 50 Jahren der 911 keine Lichthupe von hinten gemacht , klar saufen tun die wie ein Seemann auf Landgang mein 350er ist vernünftig kaum unter 18-20l zu fahren . ( Ich halte die alten Gussmotoren für wirklich gut und der Klang von denen ( Edelstahlabgasanlage bloß kein Kat einbauen ) , ja das war MB zu seinen Hochzeiten .
Gruss an alle besonders an die 450er egal ob w116 od. r/c 107 Karl

Hallo zusammen,

hat jemand auch Informationen zum Verhältnis der 450 US-zu Europa-Ausführung ?

Hallo Uwe,

ja klar: 90% USA, 10% Europa beim 450 SL habe ich mal gezählt. Beim 450 SLC sieht es besser aus.

PanTau wrote:

Hallo Reinhard, 
schöne Grafik, danke dafür!
Ich bin sehr über den hohen Anteil der 450- Motorisierung überrascht, das hatte ich so nicht wahrgenommen. 
Der 450 ist allerdings - nach 35 Jahren Benz-Schrauben- mittlerweile auch mein Favorit: 
Bester Sound, Motorengeräusch mit höchster Qualitätsanmutung, wen juckt da ein etwas höherer Verbrauch?!


 

Da hat jeder seinen Favoriten.
Das mit dem "etwas" etwas höheren Verbrauch hätte mir jedoch ein klein wenig die Freude am Auto verdorben.
Daher bin ich mit dem 560er und dem etwas niedrigeren Verbrauch vollstens zufrieden.
Zugegebenermaßen ist der Sound eher bescheiden. Aber wenn mir das mal mehr ausmacht, kann ich ja was dagegen machen.

Also der US 450er der letzten Ausbaustufe ist schon recht sparsam. Ich fahre meinen unter 13L/100km.

Ist aber keine Rakete ...

sollte sich jemand mit zugelasennen Stückzahlen in D befassen wollen dann gibt es beim KBA detailierte Statistiken hierzu.
Importe mit 000 Typenschlüssel sind nicht erfasst.
KBA Statistik
 

Stuntman Mike wrote:

Also der US 450er der letzten Ausbaustufe ist schon recht sparsam. Ich fahre meinen unter 13L/100km.

Ist aber keine Rakete ...

Unter 13 Liter? Respekt, ich komm selbst unter Idealbedingungen auf Landstraßen in Italien nur knapp unter 14 … der Schnitt über mehrere Jahre liegt bei knapp 16, nach oben ist die Skala offen …
Aber das Auto stammt aus Zeiten, als Harald Juhnke modern war, deshalb ist der Durst zeitgemäß. Und der 450 klingt tatsächlich so gut, dass ich das Radio nur zum Freisprechen bei Telefonanrufen nutze.
Noch besser (gerade auf Gebirgsstrecken) klingt es mit dieser Modifikation    …

Hallo Uwe,
genauer gehts nicht

Summe 450SL       66298
davon USA            58563
             D               2329
             Rest Welt   5406 

Hallo Rolf,

vielen Dank für die Detaillierung der %-Zahlen von Volker. Ein richtiger deutscher 450 SL ist also schon "sehr selten".

Hallo Uwe,

ja ein europäischer (ich habe ja einen Schweizer) 450 SL ist recht selten. Und die unterscheiden sich von dem US Fahrzeugen erheblich. Anderer Motor mit höherem Drehmoment und Leistung, verstärktes Getriebe sowie Koppelachse machen einen Unterschied. Als ich meinen 450 SL kaufte, hatte ich von all dem keine Ahnung und einfach nur Glück. Siehe auch Artikel 450 Motoren

Hallo Rolf / Volker,
gibt es auch aktuelle Zulassungszahlen für 2023, R/C 107, in Deutschland ?
Nur für unsere Statistik
Danke

Da ändert sich nicht viel zu den Vorjahren, weil die stückzahltreibenden Reimporte nicht mitgezählt werden.