Dämm-Matte Motorhaube

Halle Freunde,

neulich kam mir doch glatt die schwarze, in die Motorhaube eingeleimte Dämm-Matte entgegen. Ich habe diese daraufhin kurzerhand abgezogen und zusammengerollt in den Kofferaum befördert.

Jetzt die Frage: Seht Ihr bei schneller Autobahnfahrt ohne Dämm-Matte eine thermische Gefahr für den Lack der Motorhaube?

Besten Dank im Voraus!

Hans-Martin

Nein, Hans-Martin,

die Gefahr besteht nicht. Bin selbst einige Zeit ohne gefahren und mein Lack hat keinen Schaden genommen.


Jetzt wieder mit Dämm-Matte

Michael

Die früheren Stahlhauben hatten auch nie eine Dämmmatte.

Juergen

Kein einziges Auto hatte früher ne Dämmmatte!

Gruß Björn

Ich weiß, es war irgendwo schon ´mal Thema. Bevor ich lange suche, frage ich aber doch gleich ´mal den Abt:

Was ist an dem Austausch der Dämmatte (meine ist auch nicht mehr so dolle) eigentlich so aufwändig.
Laienhaft stelle ich mir vor, die alte abzuziehen, die neue mit Sprühkleber einzunebeln und von unten schön an der Haube festzudrücken.
Sollten geringfügige Reste der alten Matte noch an der Haube kleben, wird man das unter der neuen Matte doch wahrscheinlich gar nicht bemerken, oder?
Welchen Kleber sollte man nehmen?

Danke & Gruß, Heinz

Hans Martin,

bei schneller Autobahnfahrt wird die warme "Motor Luft" auch schnell abgezogen, somit kann der Lack keinen Schaden nehmen.
Im Stau dürften die entstehenden Temperaturen auch keine Probleme machen.

Ich Persönlich sehe es aus Thermischer Sicht eher nachteilig so ne Matte drann zu haben.

Der einzigste Vorteil liegt wohl in der Akustik.

Elvis
Ohne Matte aufm Kopp und unter der Haube

Hallo,
zur Ergänzung und Vervollständigung dieses Themas:
Es gibt auch eine schmale Abdämpfungsmatte hinten an der Haube, die meistens fehlt!
Die schmale kostet 32.- Euro im Handel.
Die große Dämmmatte kostet so um die 45.- Euro.
Bei mir fehlt die schmale Abdämpfung, habe leider am Wochenende was anderes vor, würde trotzdem wie Heinz auch wissen wollen, welchen Kleber man verwenden kann?
Grüße Bernd

Hallo Klosterman,

der Austausch der Dämm-Matte (Dämmmatte / Dämmatte ) ist lässig:

Alte runterreißen, zur Note mit Kleberentferner etwas nachhelfen und neue einkleben. Als Klber habe ich den Pattex Sprühkleber genommen, der ist hitzefest und leicht zu verarbeiten. Eine Dose reicht. Matte und Haube einsprühen, 10 Minuten warten und dranpappen.

Schön ist es, wenn man noch zwei helfende Hände hat. Noch schöner ist es, wenn man vorher die Motorhaube ausbaut. Ich habe es allein und in eingebautem Zustand bei meinem 107er und bei meinem 123er gemacht, dabei viel geschwitzt (weil es sehr schnell gehen muß und man sich nicht verkleben darf) und es wirklich schön hinbekommen.

Nochmal zum Kleber: Es gibt zwei Versionen, den normalen und einen, den man nach dem Aufkleben noch verschieben kann. Das kann man getrost vergessen, der ist genau so wenig verschiebbar wie der normale, der zwei Euros weniger kostet.

Ach ja: Meine Dämm-Matten halten jetzt seit 2/4 Jahren (107/123). Nix hat sich gelöst.


Hilfsbereit

Michael

Hallo,

**** Der einzigste Vorteil liegt wohl in der Akustik.
*****richtig,...es heisst ja auch "Dämmmatte" und nicht Feuerlöschdecke

INOX...Walter...mit![ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : inox am 10-06-2005 14:42 ]

richtig,...es heisst ja auch "Dämmmatte" und nicht Feuerlöschdecke

Hallo,

das ist so nicht ganz richtig!

Die Dämm-Matte ist in erster Linie dafür konzipiert, im Falle eine Motorbrandes die Lackschicht auf der Motorhaube zu schützen. Wers nicht glaubt, der hat eben Pech gehabt.

Da ich die Geräuschkulisse mit/ohne Matte gut beurteilen kann, sage ich Euch: Die dünne Matte macht ne ganze Menge aus. Die Kiste wird deutlich leiser, insbesondere wenn man einen serienmäßig mächtig rasselnden M110 unter der Haube beim Arbeiten zuhören darf.

By the way: Ein ebenfalls guter Geräuschdämmer sind übrigens die Innenkotflügel. (Und das ist kein Scherz)


Märchenonkel

Michael

Danke, Michael!
Ich hatte irgendwie in Erinnerung, daß irgendwer da ´mal einen Staatsakt draus gemacht hat. Das hätte mich dann doch eher von dem Vorhaben Abstand nehmen lassen.

Gruß, Heinz (dann wohl bald mit neuer Matte)

Hallo Heinz,

ich würde Karosserie Dichtmasse (Sikaflex o.ä) zum Kleben nehmen.
Ist bei der Montage sicher dankbarer, weil du noch hin und herschieben kannst.

viele Grüße

Heiko
der auch noch eine Matte reinkleben muss...

Hallo,

Die Dämm-Matte ist in erster Linie dafür konzipiert, im Falle eine Motorbrandes die Lackschicht auf der Motorhaube zu schützen


INOX....Walter

Hallo Heinz

wenn Du wieder eine Matte hast, kannst Du dann wieder ohne Läppi rumlaufen

Südliche Grüsse

Jürg

(obenohnesofernmöglich)

Moin!

Also ich hab hitzefesten Kleber vom Sattler genommen, so ne Art Pattex in flüssig.

Zuvor mit dem Kärcher die Mattenreste absprühen (mit Folie über dem Motor). Geht wunderbar.

Dann hab ich so ca. 20cm Bahnen nacheinander von rechts nach links geklebt. Also zunächst mal 20cm beidseitig aufgetragen, dann die Matte angedrückt und mich so nach und nach weitergearbeitet.

Gruß
Holger

ich würde Karosserie Dichtmasse (Sikaflex o.ä) zum Kleben nehmen.
Ist bei der Montage sicher dankbarer, weil du noch hin und herschieben kannst.

Leute,

ich wiederspreche ja nur ungern - Sikaflex hat da aber definitiv nix verloren! Den korrekten Kleber findet Ihr in der Schnellinfo unter "K", wie Kleber.

Am schönsten geht es natürlich bei ausgebauter Haube! Einfach die Umrisse der Scharniere an der Haube mit nem Filzstift (Kein Edding, den bekommt Ihr nicht mehr rückstandslos ab!) markieren und dann abbauen, so geht das Ausrichten anschließend bei der Montage ruck-zuck! Dann die Matte richtig einlegen. Anschließend eine Hälfte anheben, Kleber auftragen, matte andrücken und hernach die andere Seite genauso.

Noch was zum Kleben an sich. Die Kleber sind stark lösungsmittelhaltig. Ergo am Besten im Freien arbeiten oder bei geschlossenen Räumen Fenter und Türen auf Durchzug stellen!

Micha[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Micha B. am 10-06-2005 18:40 ]

Hallo Micha,

was spricht dagegen?? Ist auf jeden fall nicht so problematisch wegen Lösungsmittel, ok gast auch ganz schön aber die Matte lässt sich gut korrigieren - klebt fest - der Lack wird nicht angegriffen, und ich denke wenn das Biest wieder raus muss (soll aber nicht so oft vorkommen) geht es einigermassen gut ab?

ich probiers mal aus, und berichte...

viele Grüße

Heiko

Hallo Heiko,

und wenn es die original Dämmmatte ist, dann werden die Ränder teilweise auch unter die innere Blechfalz der Motorhaube geschoben. Das gibt auch schon einen guten Halt!

INOX...Walter ...gezielt mit Sprühkleber aufgepappt

On 2005-06-10 13:51, Juergen wrote:
Die früheren Stahlhauben hatten auch nie eine Dämmmatte.

Juergen

Juergen, mein 1978er hat Stahlhaube UND Dämmmatte ...

Hi , mit neuer Daemmmatte siehts einfach sauberer aus (siehe Bild). Ausserdem hoert man die Auspuffnote besser.
Adil