Muss ich wirklich 98 Oktan Tanken

Hallo Volker, dann auch kein E10 für Motoren mit nachgerüstetem Wurm-Kat?

doch
 

Dr-DJet wrote:

Hallo,

Mercedes-Benz hat E10 nur für Katalysator Fahrzeuge freigegeben, nicht für den gleichen Motor mit RÜF. Oder z.B. für den 380 SL/C USA mit Kat und nicht für den 380 SL/C Standard ohne Kat. Wie kommt das? Es kann ja nicht an Dichtungen, Alu etc. liegen, die sind bei beiden gleich.

...

Seltsam. Die Spritverträglichkeit eines Motors ändert sich ja nicht durch Anbau eines KAT.

Die Klopffestigkeit sollte kein Problem darstellen.
MB hatte da viel Reserven eingebaut.

Die M117 hatten ja in den späten W126 eine auf 1:10 erhöhte Verdichtung und das war auch problemlos.

 

Moin,
nur Ultimate 102 Oktan ohne die Bioalkohl Plörre. Der Alkohol zieht Wasser, wenn der Wagen lange steht. Dazu Bleiersatz, Benzinstabilisator und im Mischungsverhältnis 1:100 mineralisches Zweitaktöl. Letzteres verbessert die Schmiereigenschaft von Benzin, nachdem ja Schwefel und Blei vor Jahrzehnten weggefallen sind.
Gruß
Werner

...jetzt auch noch Bleiersatz ?!? Wird ja immer wirrer, wozu das denn ?!?  Und seit wann soll Benzin irgendwas schmieren ?!?

....klar schmiert dieses Vorgehen, und zwar die Kassen der Ölmultis.