Muss ich wirklich 98 Oktan Tanken

Hallo Leute

Jetzt muss ich auch meinen Senf dazugeben.Als Vielfahrer hab ich öfters auch mal E10 getankt und ganz klar,vom Verbrauch gibt es keinen Unterschied.Auch der Motorlauf wird nicht beeinträchtigt.

gruß Mike

In einem Liter E10 sind (wenn voll ausgereizt) 10% Bioethanol. Bioethanol hat ca 30% weniger Energie als Benzin. Somit haben wir also 50ml mehr Ethanol als in E5 (wenn voll ausgereizt). Wenn man jetzt noch Dichte und Heizwert dazu nimmt, ist man bei ca einem Prozent mehrverbrauch, der vermutlich niemandem auffallen wird. Was dagegen auffällt sind die 6ct Unterschied an der Zapfsäule (es waren recht lange 4ct) pro Liter. Das sind dann fast 3,5% (Annahme 1,80€ vs 1,74€) Unterschied. Daher lohnt es sich schon allein wirtschaftlich, E10 zu tanken.
Und für den Verschleiß ist es auch von Vorteil:  www.vox.de/videos/vergleich-von-super-e1...8377904f8011b73.html

Und @Werner, ich hoffe mal, dass dein SL keinen Kat hat. Denn der freut sich sonst sehr über das 2 Takt Öl. 
Und zu Bactofin; Schaut euch mal die Zündkerzen an, falls ihr das öfter benutzt. Wenn, dann würde ich das nur zur Überwinterung nutzen. Hier ist mir aber die Füllung mit Ultimate 102 deutlich lieber.

Habe mit E10 beim Lupo und T124 - hier Freigabe - sehr gute Erfahrungen gemacht und bilde mir gar ein, dass die Motoren damit besser laufen. Einen Mehrverbrauch konnte ich nicht feststellen.

Was den 107er angeht, könnte ich mir vorstellen, dass das Fehlen einer Freigabe allein mit der geringeren Oktanzahl von 95 zu tun hat. Daher bekommt dieser bei mir vorsorglich mind. Super Plus. Am besten läuft er - natürlich wieder subjektiv - mit 100 Oktan. Wenn ich wüsste, dass der 500er auch mit der Klopffestigkeit von E10 klarkäme, würde ich es wahrscheinlich ausprobieren.

Sternengrüße
Hans-Martin

Mein Beitrag  zu dem Thema.

Hälsningar,
Lutz

Denke, man sollte hier die Motoren mit bzw. ohne Kennfeldzündung unterscheiden. Mein 500er gehört leider in die letztere Gruppe.

Hans-Martin