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M110 Kunststoffteile in der Ölwanne? Wer hat sowas schonmal gesehen?

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3 years 5 months ago - 3 years 5 months ago #315838 by Vinko
Hallo liebe Forumsmitglieder, 

ich habe beim Ölwannenwechsel Kunstoffteile gefunden. Hat Jemand eine Idee von was das sein könnte? Es ist auf jeden Fall kein Metall das kann ausgeschlossen werden, es sind defektiv Kunstoffteile. Es handelt sich um einen SL 280 aus 1984. Hatte das auch schon Jemand in der Ölwanne finden können? Bin um jede Antwort Dankbar.

Freundliche Grüße aus Königstein
Vinko

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Last edit: 3 years 5 months ago by Vinko.

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3 years 5 months ago #315840 by driver
Reste von Gleitschienen der Steuerkette.

Wolfgang

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3 years 5 months ago #315841 by Vinko
Hi Wolfgang, danke für die Schnelle Antwort. Der Motor macht aber keine Kettengeräusche?

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3 years 5 months ago #315842 by driver
Noch nicht, es kann ja noch Plastik auf den Schienen sein, die sind ganz schön lang.

Wolfgang

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3 years 5 months ago #315843 by Ragetti
Die 6-Zyl sind zwar nicht so empfindlich aber auch diese Gleitschienen altern und können zerbröseln, und solange noch etwas davon da ist hört man auch nichts.

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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3 years 5 months ago #315849 by Lissy
Hallo,

ich kann mich dem wirklich nur anschließen. Gleitschienen tauschen und gleich Kette und Spanner mit machen! Kostet nicht die Welt. (Zumindest die Teile)

Grüße Lissy

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3 years 5 months ago #315852 by Vinko
Danke für die Rückmeldung. Vielleicht wurden die ja schon erneuert und die Reste liegen noch in der Wanne? Wie könnte man das überprüfen ob sie bereits gewechselt wurden? Leider lebt der Vorbesitzer nicht mehr um zu fragen ob es erneut worden ist.

Grüße Vinko

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3 years 5 months ago #315853 by Stefan1
Du möchtest es dir jetzt aber auch schönreden……..

Beste Grüße
Stefan

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3 years 5 months ago #315854 by Vinko
Hi Stefan, möglich wäre es ja...
Kann man überprüfen ob sie bereits getauscht wurden?
Wahrscheinlich kann man es dann auch gleich tauschen wenn man es überprüft, oder?

Gruss Vinko

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3 years 5 months ago #315859 by karlo63
Ventildeckel runter und nachschauen (normal hat der 280er keine Probleme damit ,mein 280e hatte 350tkm runter immer noch die erste Kette und Schienen .

Gruss Karl

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3 years 5 months ago #315869 by wusel-53
Moin, also irgendwo muss das Zeugs ja herkommen und da liegt ja auch einiges zerschreddert in der Ölwanne. Und der einzige Kunststoff, der einem da in den Sinn kommt, ist der von den Gleitschienen. Und ja, es kann durchaus sein, dass die schon mal erneuert wurden und die alten reste in der Ölwanne verbleiben sind. 
Dass der Kunststoff so geschreddert ist, scheint mir auch ein Indiz dafür zu7 sein, dass die Gleitschienenstücke zwischen Kette und Steuerräder geraten sind.

Letzte Gewissheit erhält man nur durch Öffnen der Ventildeckel. ich kenne jetzt den 6 Zyl. nicht gut genug, aber eine Endoskop-Kamera könnte für den unteren Bereich hilfreich sein.

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)

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3 years 5 months ago #315875 by Vinko
Hi Thorsten, danke für Deine Antwort. Dann werden wir mal einen blick reinwerfen.
Kann jemand sagen wie der aufwand ist beim SL 280 M110 die Gleitschienen zu wechseln?

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3 years 5 months ago #315888 by Hans_G
Hallo Vinko,

wie das zu machen ist steht in der SLPEDIA. Allerdings nicht beim 107, da es den 280SL/ SLC in der US-Version nicht gab, aber beim 116er wirst du fündig:
cdn.w116.org/cd/Engine/110/05-340.pdf
Wo Vorarbeiten zu machen sind, wird darauf hingewiesen.

Grüße
Hans

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3 years 5 months ago #315891 by Vinko
Danke Hans, ist das auch ein M110 Motor vom 116er? Also bauchgleich wie vom R107?

VG Vinko

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3 years 5 months ago #315893 by Doodoo
Hallo Vinko sind das überhaupt Kunststoffsplitter von den Gleitschienen, weil die Kunststoffteile schwarz sind, bei mir waren die in der Farbe beige.
Das Öl ist auch sehr schmutzig, das sollte doch goldgelb sein oder hast du ein Öladditiv Molybdän zugesetzt? 

Viele Grüße
Andreas

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.

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3 years 5 months ago #315895 by Hans_G
Hallo Vinko,

ja die Sechszylinder im W116 waren immer die M110, sind also mechanisch erst mal gleich mit denen in der S-Klasse, die Anbauteile können natürlich abweichen, aber die Innereien sind sicherlich erst mal gleich.

Grüße
Hans

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3 years 5 months ago #315896 by Hans_G
Hab mir grad noch mal das Dokument angesehen, steht leider in der Überschrift nirgens, dass es sich um den M110 handelt. Wenn man sich aber durch die SLPEDIA klickt, geht man über das Kapitel M110 und dann Motor-Mechanik.

Grüße
Hans

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3 years 5 months ago #315944 by Vinko
Guten Morgen zusammen,

ich wollte wollte mal schauen wo ich die ganzen Gleitschienen herbekomme für den M110 Motor. Hat jemand ein Tipp für mich wo ich die Teile beziehen kann? Kette ist kein Problem aber bei den Gleitschienen wird es schwierig. Bin für jeden Tipp dankbar!

Gruss Vinko

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3 years 5 months ago #315947 by Doodoo
Hallo Vinko die Gleitschienen und Kettenspanner bekommst du bei Mercedes Benz, dafür besser original Ersatzteile verwenden, kostet nicht die Welt.

Viele Grüße
Andreas

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.

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3 years 5 months ago #315952 by Teppich58
Hallo Vinko und alle Intressesierte, ich habe hier mal einen Beitrag verlinkt. Der betrifft zwar meinen 560iger, erleichtert aber sicher die Entscheidung für neue Schienen und Kette. Vielleicht finden sich nach dem Öffnen noch andere Problemchen die man sonst nicht enddeckt hätte.                                                                           sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2767...0-km?start=30#297662

Gruß Detlef vom Harzrand

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