Mech. Tacho Reparatur Km Zähler

Hallo Thomas,

ich hab meinen Tacho noch nicht ausgebaut und werde das vor dem Winter auch nicht tun, dafür gibt es zuviel Arbeit an anderen Fahrzeugen, die warten. So wie Du schreibst, tippe ich aber darauf, dass sich das Antriebsrad auf der Achse durchdreht. Weil das durchaus temperaturabhängig sein kann, würde ich gerne wissen, wie denn bei Dir die Aussentemperatur war bei Deiner Probefahrt.
Interessant ist auch zu sehen, dass die Zahnräder bei Dir aus Kunststoff und nicht aus Messing sind.
Wie sieht denn bei Dir die Welle der Rückstellwippe aus - hat die sich evtl heraus gearbeitet und nimmt deswegen den Tages-Km-Zähler nicht mehr mit?

Hallo Bernd,

ich habe mir den Mechanismus nochmals unter einer Lupe angeschaut und konnte keinen Defekt an Zahnrädern feststellen. Wenn ich das schwarze Antriebsrad „per Hand“ drehe, funktioniert ja alles. Deshalb tippe ich auch auf ein durchdrehendes Rad. 
Den Tacho habe ich zwischenzeitlich wieder eingebaut, da ich die Nadel nicht abbekomme. Hätte ich das mal gelassen, denn heute teilte mir ein befreundeter Mopedschrauber mit, dass er einen Tachonadel-Abzieher hat. Den bekomme ich in den nächsten Tagen von ihm. 
wenn das Abziehen und/oder mein Reparaturversuch misslingt, werde ich den Tacho vermutlich zur Reparatur geben. Habe eine Adresse. 

Mit Bildern zur Rückstellwippe kann ich momentan nicht dienen. Welle und Funktion schienen mir in Ordnung zu sein. 
die Temperatur bei der Probefahrt lag bei ca. 25°C. 

Gruß, Thomas

 

Danke Thomas für die Info.
Ich hätte auch eine Adresse für die Tachoreparatur, wenn es denn nötig sein sollte.
Denn ich hatte das Ganze ja schon mal vor 7 Jahren. Du kannst Dir im Bedarfsfall ja mal ein Angebot erstellen lassen und dann vergleichen wir die Preise.
Wobei ich glaube, dass die verschiedenen Anbieter sich da eigentlich nicht viel unterscheiden.

So, erstmal einen schönen guten Abend an alle!

Ich will kurz berichten, dass mein Tages-Km-Zähler wieder ohne Probleme dreht. Und zwar ohne, dass ich was dran gemacht habe.......
Ich wollte ja eigentlich diesen Winter das KI rausnehmen und dem Problem auf den Grund gehen, aber die Arbeit kann ich mir jetzt glücklicherweise sparen .
Ich nehme an, dass der Fehler im Sommer effektiv mit den Aussentemperaturen zusammenhängt, bzw, wenn der Wagen länger in der Sonne steht, heizt sich der Innenraum ja noch mehr auf als die Aussentemperatur. Und dann rutscht eben das Antriebs-Zahnrad auf der Welle.

Dafür darf ich mich diesen Winter wohl wieder meinem Tempomat widmen. Das Steuergerät hab ich zwar erst vor 3 1/2 Jahren machen lassen, aber jetzt ist es wieder soweit, dass die Geschwindigkeit nicht gehalten wird und konstant abfällt bis auf etwa 100 / 105.
So hat man halt immer was zu tun