380SL Motorschaden ;-(((((

Hallo Rasih,
ganz ehrlich, lass die Kollegen von der Werkstatt die Ventildeckel runternehmen und auch gleich das komplette Ansaugrohr, dann siehste schon relativ viel, und dann sind die beiden Köpfe auch ruckzuck runter, und dann weißt du definitiv Bescheid!, das ganze dauert nicht länger wie 2 Stunden. Garantiert sind aber 4 Schrauben ( die durch die Kühlung im Ansaugrohr gehen) fest, Köpfe dann abbohren.. fertig.

und Austauschmotor auch ohne Kat ist überhaupt kein Problem wenn du schon H hast, da die Schlüsselung bei Oldtimer ja gar nicht Kat erfasst oder nicht .einfach mit dem Tüver sprechen, das du keinen passenden KAT mehr bekommst da USA bal bla etc..
du musst nur an das passende Steuergerät denken ( bei meinem SEC konnte ich mit einem Widerstand den katlosen Modus aktivieren) wie es bei deinem ist, musst du eben nochmal prüfen...

hab mit einem Mitarbeiter gesprochen. Durchaus möglich, dass ein Wasserkanal durchgerostet ist. Das würde man aber am Wasser sehen. Mein früher SL hat einen eigen Ölkühler ohne Wasserlauf, da passt das nicht.
Wenn die Ölwanne ab ist gießt doch mal wasser nach und schaut auf der Bühne wo es ankommt.
Drück die Daumen.

Hallo André,
Danke für deine Mühe noch mal nachzufragen, was das Problem sein könnte.
Ich wollte euch heute allen eh noch schreiben. Ich habe lange mit mir gerungen und den Wagen am Wochenende verkauft....
Am Freitag abend in mobile.de reingesetzt und am Samstag ging er dann weg. An einen KFZ Meister mit einer eigenen Werkstatt. Der perfekte Käufer!

Es war eine "Vernunftsentscheidung". Es kam alles zusammen:

• Motorschaden...
• ...nicht wissend, ob mich die Reparatur € 3.000, € 5.000 oder 10.000 kosten würde
• Ich fuhr den Wagen die letzten 6 Jahre viel zu wenig...
• ...und zuviel in der Stadt (nicht gut für einen 8-Zylinder!)
• Ich habe noch drei weitere Oldtimer, die ich alle versuche in der Saison gleichmäßig zu bewegen (was natürlich nie klappt)
• "meine" Werkstatt seit +15 Jahren schließt in zwei Monaten - d.h. ich habe dann erst mal keinen Ansprechpartner mehr, dem ich blind vertraue.

Alles zusammen genommen machte nur der Verkauf Sinn. Ja, meine Frau (die insbesondere) und ich sind traurig. Ich u.a. weil ich den Wagen selber aus Kalifornien importiert, ihn TÜV/H-Kennzeichen fertig gemacht habe, mich über die Jahre etwas in die SL Materie eingearbeitet habe und und und...

Aber ich bin auch etwas erleichtert. Er kommt in "gute Hände" und ich muss mir keine Gedanken machen, wie ich meinen SL wieder auf die Strasse bekomme.
Und mein finanzielle Verlust hält sich, gerechnet auf sechs Jahre Freude einen 8 Zylinder SL gefahren zu haben, in Grenzen.
Ich habe natürlich die letzten Tage natürlich bei mobile.de nach Alternativen geschaut. Ich denke, wie Arnold Schwarzenegger zu sagen pflegte, "I'll be back"

Euch allen vielen lieben Dank für eure Ratschläge und Tipps. Auch dieses Forum wird mir erst mal fehlen....

Liebe Grüße aus Bremen, euch allen eine sonnige Saison und allzeit gute Fahrt!
Rasih

 

Oh, schade, nun werden wir nicht mehr erfahren, was tatsächlich kaputt war.

Ich werde den Käufer bitten, es mir zu sagen, sobald er es später weiss.
Bin selber neugierig.

Beste Grüße
Rasih

Ok, deine Entscheidung.....ich hätte erstmal geschaut, woran es liegt und dann entschieden.
Falls es dir möglich ist, würde mich der Fehler interessieren

Hallo Andreas,
das war ja leider genau mein Problem - das mir in diesem Stadium keiner sagen konnte, was das Problem war.

Eine Fachfirma für Motorsinstandsetzung hat mir ein Angebot gemacht, den Motor auseinander zu nehmen und mir dann zu sagen, was zu tun wäre. Das für € 600,-, was ich als fair empfinde.
Allerdings.....ich hätte den nackten, ausgebauten Motor hinbringen müssen. Und da scheitere ich schon dran. Mein Wagen steht nicht fahrtüchtig in meiner Garage, meine jetzige Werkstatt schießt in einigen Wochen und jeder von euch weiss, dass man einen 380er Motor nicht mal "so eben" ausbaut - zumindest ich nicht. 

Auch eine neue Werkstatt zu finden, die entweder a) den Motor ausbaut oder b) eventuell den mir unbekannten Schaden behebt erschien mir nicht sinnvoll/ohne weiteres machbar.
Wie gesagt, es war eine Vernunftsentscheidung, meinen schönen 380er SL zu verkaufen. Manchmal muss, gerade wenn es um unsere Oldtimer geht, auch der Kopf siegen....

Mich interessiert natürlich auch, was die Schadensursache ist. Wenn ich mehr weiß, schreibe ich das hier im Forum.

Beste Grüße aus Bremen
Rasih

Hallo Rasih,

schade, dass Du den 380 SL verkauft hast. Trage ihn bitte noch - für unsere Statistik - aus Deinem Profil aus.

Erst verliere ich meinen geliebten SL...und jetzt fliege ich auch noch aus der Statistik. 
Ist nicht wirklich mein Monat....

P.S. ist erledigt

Naja, dann kannst du dir ja in aller Ruhe einen anderen suchen. Spätestens im Sommer bekommst du Entzugserscheinungen...

Hallo Rasih,
biete einen 380 SLC deutsche Ausführung komplett, Karosse durchgefault für
3000,00€ an.
Gruß Cuno

Hallo Cuno,
Danke für dein Angebot.
Ich habe meinen SL bereits verkauft - und ich hätte leider auch nicht die Möglichkeiten, die Motoren selber auszutauschen bzw. meine Werkstatt schließt in einigen Wochen.

Aber ich bin sicher, dass ich eines Tages wieder einen SL fahren werde!
Beste Grüße
Rasih