Zündsteuergerät 450 SL BJ 73

Hallo Volker,

hast Du eins, was Du entbehren kannst?

Grüße
Alexander

Hallo Alexander,

ja ich kann Dir mit einem helfen, auch wenn die leider selten geworden sind. Alles Weitere per PN.

Hallo Volker, hallo liebe Forumsmitglieder,

hier als Zwischenbericht zu meinem Zündsteuergerät. Ich hab das ZSG zerlegt und soweit es ging durchgemessen, das sieht gar nicht so schlecht aus, nur am Widerstand GWD 15 ist das Bein wegkorrodiert. Jetzt bin ich auf der Suche nach einem Rosenthal Widerstand mit 6,8 Ohm bis 15 Watt Belastung. Da hab ich bereits das ganze w.w.w. durchgesucht leider nichts gefunden.
Hat jemand zufällig so ein Widerstand bei sich rumliegen.

Viele Grüße
Alexander

Hallo Alex,

bei Conrad gibt es einen mit höherer Leistung

www.conrad.de/de/p/ate-electronics-rb25-...w-5-1-st-421332.html

Danke Uwe für die Info,

nur leider passt das empfohlene Teil von den Abmessungen nicht.

Schöne Grüße
Alex

Hallo Alex,

welche Abmessungen hat der originale Widerstand?

Hallo Uwe,

Axial-Widerstand von Rosenthal: Durchmesser 11,6mm, Länge 48,3 mm (gemessen mit Messschieber)

Viele Grüße
Alex

Hallo Alex,

hier gibt's noch was kleineres:

www.reichelt.de/drahtwiderstand-axial-17...?&trstct=pol_2&nbc=1

Hallo Uwe,

den hab ich auch schon gesehen, der wird von der Länge nicht passen, ist zu lang.

Besten Dank für deine Unterstützung.
Alexander

Hallo Alex,

evtl. findest du einen Sternzeitler in der Nähe von Sande, der sich das Teil mal vor Ort im Laden ansieht und ausmisst oder frag mal per Mail nach den Abmessungen.

Firmenanschrift:
reichelt elektronik GmbH & Co. KG
Elektronikring 1
26452 Sande
Germany
Unser Shop - direkt vor Ort:
Mo. - Do.: 9:00 - 16:30 Uhr
Fr.: 9:00 - 15:30 Uhr

Hallo Uwe,

das wird mir leider nicht helfen, laut dem Datenblatt der Widerstand von Reichelt ist 75 mm lang.

Grüße
Alexander

Hallo Alex,

sorry, das Datenblatt hatte ich übersehen.

Sind zwar je Seite rund 13mm, aber reicht der Bauraum auf der Platine / dem Gehäuse auch nicht, wenn du die Anschlussdrähte (mit Isolierung) "unter" dem Widerstand auf die Anschlusspunkte der Platine "zurückbiegst"?

Hallo Uwe,

keine Ursache, leider ist da keine Platzreserve. Das Original war auch schon ziemlich nah am Gehäuse, dadurch auch die Korrosion am Axial-Draht. Das hatte natürlich keinen direkten Kontakt zum Gehäuse, aber durch die Ansammlung der Feuchtigkeit an der untersten Stelle im Gehäuse und geringen Abstand dazu war das Ding durch. Die andere Elektronik-Bauteile zum Glück hatten etwas mehr Abstand zum Gehäuse, bzw. sind etwas höher angeordnet und wurden dadurch etwas verschont.

Beste Grüße
Alexander

Hallo,

schau doch mal hier, das letzte Bild ist eine Tabelle, das sollte doch von den Werten passen . 

Oder HIER.

Hallo Alexander,

ich verstehe nicht, dass Du für den 6,8 Ohm-Widerstand einen mit einer Leistung von 15 Watt suchst.

Das ist doch der Spannungsteiler mit den Widerständen 6,6 und 6,8 Ohm für die Basis des Leistungstransistors, siehe hier:
 
Ich habe das bei meinem Zündschaltgerät mal durchgemessen. Am 6,6 Ohm-Widerstand (R1) liegen etwa 8,2 V an, zwischen R1 und R2  (an der Basis des Leistungstransistors) etwa 4,5 V und an der Drossel bei mir 0,8 V (weil ich einen Hall-Sensor von Pertronix verwende, bei einem normalen Unterbrecherkontakt wären da 0 V). Das ergibt einen Strom über den Spannungsteiler von etwa 0,55 Ampere.
Damit ergibt sich an den Widerständen eine Leistung von etwa 2 Watt. Ich denke, mit einem ordentlichen Sicherheitsfaktor sollten doch 4 bis 5 Watt ausreichen.
Dann wird der 6,8 Ohm-Widerstand auch merklich kleiner.

Nur meine Meinung,
Recardo

Hallo Recardo,

danke für deine ausführliche Nachricht. Der Original-Widerstand in meinem ZSG ist ein GWD 15 von Rosenthal mit 6,8 Ohm. Hat Bosch damals so viel Sicherheit eingebaut?

Viele Grüße
Alexander

Hallo Alexander,

bei mir sieht das so aus:
 
Es ist der grüne Widerstand. Nachsehen kann ich nicht, da ich zur Zeit nicht an das ZSG herankomme.

Ich denke, 15 Watt ist reichlich überdimensioniert.

Viele Grüße,
Recardo

Hallo Alex,

das Zündsteuergerät kenne ich modellbedingt nicht, aber mit Elektronik kenne ich mich ein wenig aus .....
Die Leistungsangaben bei elektronischen Bauteilen beziehen sich immer auf den Einsatz in "freier Luft", so daß die entstehende Wärme durch natürliche Konvektion vom Bauteil abgeführt werden kann. Davon kann in dem Steuergerät natürlich keine Rede sein und daher die großzügige Bemessung.
Bei Kontakt mit dem Gehäuse kann der Widerstand darüber die Wärme abgeben, aber dafür sind Keramik-Drahtwiderstände eigentlich nicht gedacht. Bei Einsatz im Fahrzeug hätte ich außerdem Bedenken, daß die Keramik bei Kontakt mit dem Gehäuse im Laufe der Zeit durch die Vibrationen zerbröselt.
Ideal wäre ein solcher Drahtwiderstand im Metallgehäuse , den könnte man am Gehäuse festschrauben und hat dann optimale Kühlung. Die Frage ist nur, ob Du den unterbringen kannst. Schau mal ins Datenblatt, da stehen die Abmessungen.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Recardo,

genauso schaut es bei meinem ZSG auch aus, der grüne widerstand ist ein GWD 15 mit 6,8 Ohm belastbar bis 15 Watt.

Schöne Grüße
Alexander

Hallo Lutz,

danke für deine Unterstützung. Auf dem Foto von Recardo sieht man ganz gut, dass der Keramik-Widerstand mit einem Schutzmantel aus Glasgewebe überzogen ist. Wahrscheinlich, wie du gesagt hast als Schutz gegen Vibrationen.
Die Erklärung der relativ hohen Belastbarkeit von 15 Watt ist wahrscheinlich die Hitzeentwicklung im ZSG, oder?

Grüße
Alexander