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Zündsteuergerät 450 SL BJ 73

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4 years 9 months ago #288063 by Dr-DJet
Hallo,

die Belastbarkeit ergibt sich aus dem niedrigen Widerstand und der Induktivität. 5W wäre zu wenig. Ich habe schon ZSG mit 10 W gesehen.

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4 years 9 months ago #288087 by Hinzi
Guten Morgen Volker,

waren das ZSG gleicher Bauart für Radlaufmontage?

Viele Grüße
Alexander

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4 years 9 months ago #288101 by Dr-DJet
Hallo Andreas,

ja waren es. Es gibt aber 3 Ausführungen des Radlaufgeräts.

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4 years 9 months ago #288102 by gelberbenz
Hallo Alexander
was meinst Du mit gleicher Bauart. ?
Bei den ersten Baujahren war das ZSG immer unter dem Koflügel montiert . Beim meinen 280 er D Jetter ( EZ 76 ) ist es auch unter dem Kotlügel verbaut .

Grüsse Werni

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4 years 9 months ago #288104 by Hinzi
Hallo Werni,

Volker hat geschrieben, dass er ZSG mit Widerstand mit 10 Watt Belastbarkeit gesehen hat.
Dazu meine Frage welche ZSG das waren.

Viele Grüße
Alexander

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4 years 9 months ago #288106 by Hinzi
Hallo Volker,
weiter oben haben wir festgestellt, dass es ZSG 0 227 051 017 ist.
Ich hab jetzt ein Widerstand gefunden mit 6,5 Watt.
Die Frage ob das dauerhaft funktionieren wird, 6,5 Watt anstatt 15 Watt im Original?

Viele Grüße
Alexander

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4 years 9 months ago #288110 by Dr-DJet
Hallo Alexander,

an den beiden Widerständen fällt ca. 7V ab, das macht bei 6,8 Ohm als 1A und 7W . Dazu kommt noch die Drossel, die beim ständigen Schalten Effekte hat. 6,5W scheint mir knapp. Hast DU mal versucht, das alte Beinchen wieder anzulöten?

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The following user(s) said Thank You: Hinzi

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4 years 9 months ago #288111 by citroen
Moin,
in den abgebildeten ZSG. von Recardo ist doch auf der anderen Seite Platz.
Warum teilt ihr die Leistung P nicht auf 2 Widerstände.
Entweder in Reihe mit je weniger Ohm oder Parallel mit je mehr Ohm.
Gruß aus Hamburg, Rainer

Gruß aus Hamburg, Rainer

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4 years 9 months ago - 4 years 9 months ago #288112 by gelberbenz
Hallo Alexander
bei Ebay Kleinanzeigen unter der Nr 1966630217 gibt es ein Zündschaltgerät .
Bin nicht der Verkäufer und kenne auch den Verkäufer nicht.


Grüsse Werni
Last edit: 4 years 9 months ago by gelberbenz.
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4 years 9 months ago #288114 by rema350SL-H
Hallo,
doch bei einem solchen klaren Fehler kein ZSG kaufen, dessen Zustand völlig unbekannt ist.
Es gab doch genügend gute Vorschläge, wobei mir der mit 2 Widerständen auch sehr gut gefällt.
Nun heißt es, einfach mal machen.
Viele Gruesse,
Recardo

Viele Grüße aus Berlin
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4 years 9 months ago #288116 by Banane66
Hallo,

oder den hier kaufen, wie ich schon weiter oben schrieb. Hat 6,8 Ohm und 15 Watt, was will man mehr oder sind 15 € zu teuer. Die Abmessungen sollten auch stimmen.

Viele Grüße
Klaus

Wenn Gott gewollt hätte, dass wir Benzin sparen,
hätte er uns dann den V8 geschenkt?

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4 years 9 months ago #288120 by gelberbenz
Hallo Recardo
ein Reserve Zündschaltgerärt ist aber immer zu empfehlen . Wobei mein Zündschaltgerät anderst ausschaut.


Grüsse Werni

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4 years 9 months ago #288131 by Hinzi
Hallo Klaus,

ich danke von ganzen Herzen für dein Vorschlag, es geht natürlich hier nicht um 15 €.
Ich möchte das Teil nicht vergewaltigen, wo ein Widerstand mit 11 mm in Durchmesser drin war, möchte ich nicht 13 mm in Quadrat reinquetschen.

Viele Grüße
Alexander

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4 years 9 months ago #288132 by Hinzi
Hallo Volker,

besten Dank für deine Analyse. Den Gedanken mit dem Anlöten der Anschluss-Litze hab ich auch gehabt, aber die Bruchstelle ist ziemlich nah am Widerstandkörper, es ist zu wenig Fleisch zum Löten. So eine Verbindung wird auch eine Schwachstelle darstellen.
Ich glaube ich hab jetzt, Dank allen Helfern hier, genug Informationen gesammelt um das Problem zu lösen.

Viele Grüße
Alexander

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4 years 9 months ago #288133 by Hinzi
Besten Dank Recardo,
Du hast Recht, alle Vorschläge und Empfehlungen hier werden mir weiter helfen.
Ich werde versuchen das Beste daraus zu machen.

Beste Grüße
Alexander

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4 years 9 months ago #288516 by Hinzi
Hallo lieben Kollegen,

nach dem Einlöten von dem Widerstand in das ZSG habe ich es heute nach dem Schema eingebaut und probiert den Motor zu starten, leider ohne Erfolg. Er zündet kurz, will aber nicht laufen, ein par mal kam es zu einer Fehlzündung und es knallte aus dem Auspuff. Kann es sein, dass der Zündverteiler neu Eingestellt werden muss oder woran könnte das noch liegen? Ich wäre für jede Information diesbezüglich dankbar.

Viele Grüße
Alexander

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4 years 9 months ago #288520 by Dr-DJet
Hallo Alexander,

das ZSG verändert den Zündzeitpunkt nicht. Es schaltet nur durch, was ihm der Zündkontakt vorgibt. Falls es anders als vorher ist, hast Du noch ein Problem im ZSG oder der Verkabelung. Es könnte auch passiert sein, dass Du die Zündung zu lange an gelassen hast. Dann könnten Zündspule oder Vorwiderstand gelitten haben.

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4 years 9 months ago #288524 by Hinzi
Hallo Volker,

vielen Dank für die schnelle Antwort, die Vorwiderstände hab ich danach überprüft, wie gehabt ca. 0,6 und 0,4 Ohm. Zündung nach meinem Gefühl war nicht lange an, wir haben nur mit dem Anlasser mehrmals gedreht. Der Motor macht ein Eindruck, dass er starten will, aber sobald man den Schlüssel loslässt, geht er aus.

Beste Grüße
Alexander

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4 years 9 months ago - 4 years 9 months ago #288527 by gelberbenz
Hallo Alexander
was hast Du noch an der Zündanlage gemacht ? Zündkabel ev. vertauscht ? Zündanlass-
schalter defekt ?
Und versuche mal von Volker ein Steuergerät zum probieren zu bekommen .

Grüsse Werni
Last edit: 4 years 9 months ago by gelberbenz.

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4 years 9 months ago - 4 years 9 months ago #288531 by Hinzi
Hallo Werni,
danke für dein Beitrag, den Zündanlassschalter würde ich ausschließen, vor der Reparatur des ZSG hat das Ding funktioniert. Das ZSG hab ich nach dem original Schema verkabelt.
Grüße
Alexander
Last edit: 4 years 9 months ago by Hinzi.

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