Meilentacho Umbau - Meinungsfrage

Hallo Jürgen,

warum nimmst Du nicht einfach den Hörer in die Hand und rufst bei Günter an? Per Günter Trunz in Bispingen findest Du ihn.

Die Zahnräder E4 und E5 sind leider auch noch nicht angekommen.

Oder Du fragst mal den Andreas, der will seine Nachbau Tachoscheibe ja nicht haben.

Hallo Klaus,

zurück zum ursprünglichen Thema!

Dein Tacho kam heute an und Überraschung es ist kein umgebauter von einem 500 SL Europa sondern ein kompletter 380 SL USA Tacho. Und ich konnte sehen, dass die Nadel erratische Werte anzeigt, wenn auch nicht springt. Ich melde mich morgen mit den benötigten Zahnrädern, die Du dann bestellen musst. Günters Tachoscheibe kam an. Den Fehler in der Elektronik suche ich natürlich auch.

Hallo Zusammen,
heute habe ich den wieder belebten und perfekt auf km/h umgerüsteten Tacho von Volker wieder bekommen. Es war mir eine Ehre, mit diesem vermaledeitem 380er Tacho einen kleinen Beitrag für deinen großen Artikel zu den 107er Tachos beizutragen.
Allerbesten Dank an Günter Trunz für die Scheibe (aus Metall und trotz 'TDO' dem Original ziemlich nah). Und natürlich ein großes Dankeschön an dich Volker für die 'Friemelei' dieses Teil in Kleinarbeit wieder herzustellen.
Ich Frage mich gerade ob ich jemals die Höchstgeschwindigkeit aus testen werde (z.B. auf der BMW Teststecke A92 Dingolfing Deggendorf).
Andererseits warum nicht? Mal sehen ob der neu lackierte Zeiger bis 220 raufkommt?..oder noch höher?
Mein Sohn wird dann sicher einen Kurzfilm machen
Beste Grüße
Klaus

Hallo Klaus-Jürgen,

Dein Tacho war eine kleine Herausforderung. Die Amis haben kurzerhand Deinen originalen entfernt und einen vom 380 SL verbaut. Wegen der anderern Hinterachsübersetzung 2,27 statt der 2,47 des Amis passt dann natürlich weder die Tachoskala noch die Zahnradübersetzung. Also haben sie den Tacho vergewaltigt.

Sorry ich kann das leider nicht anders ausdrücken.Sie haben andere Zahnräder, die nicht richtig ineinander griffen, eingesetzt und so immerhin ein bis auf 6% richtige Wegstreckenzählung erzeugt. Erhöhter Verschleiß der Zahnräder ist die Folge, wenn sie nicht richtig ineinander greifen. Aber richtig gemein war, dass die die Spiralfedern in Drehspulinstrument verbogen haben. Das war auch der Grund, warum Dein Tacho immer wieder andere Geschwindigkeiten anzeigte und sowieso keine richtig.



Ein Wunder, dass Du nicht jede Menge Strafzettel bekommen hast. Mit viel Mühe habe ich die winizig kleinen Federn gerichtet und dann so lange justiert, bis das wieder passte. Ob es passt, sieht man ja nur, wenn die Elektronik wieder dran ist. Dann habe ich den Tacho richtig über die Elektronik an Günters neue Tachoscheibe angepasst. Und natürlich habe ich auch die Zeiger lackiert, extra dafür einen Lackstift RAL 2007 besorgt.

Dann habe ich noch verabredungsgemäß die Zählwalze vom Meilenstand * 1,6 in den Kilometerstand überführt. Bei all dem Ein- und Auslöten ist mir noch meine Entlötstation kaputt gegangen. Aber alles wieder in Ordnung und ich habe jetzt verstanden, wie die Tachos im Detail funktionieren. Anhand Deines Beispiels auch die unsinnige 380 SL USA Version mit der O2 Leuchte bei 30 Tmls. Da ist nichts zurück zu setzen. Dieses Warnsystem ist einfach sinnlos!

Jürgens Tacho war dagegen leichter, da es hier nur um das Umsetzen der Zahnräder und der Tachoscheibe sowie Lackieren der Tachonadel ging. Da das Programm für die Zahnräder E4 und E5 Eurer Tachos beim Zahnrad Hersteller jetzt gemacht ist, sollte das in Zukunft auch schneller gehen.

Ich habe mit den beiden Tachos viel gelernt: Prüfen, Einstellen, Skalieren, Wartung, Zahnräder. Das hat mir als Forscher Spaß gemacht.

Ich bin gerade dabei, meine W126 und Günters R/C 107 Tachos zu analysieren. Leider ist die Elektronik im W126 anders, da Warnsummer, Beleuchtung und Blinklicht auf der Platine sind. Und das mit einem 8-poligen Stecker, den es nicht mehr gibt. Wer einen übrig hat, bitte bei mir melden!

Besonders lustig ist das "Blinkrelais" im W126 MOPF Tacho. Ein leer arbeitendes Relais, wenn Blinker L oder R schalten, damit man das Geräusch eines Blinkrelais vernimmt. Wie lustig!Tachos mit Reiserechner und solche vom 107 MOPF bzw. mit ASR im W126 würden mich noch interessieren. Ich würde gerne wissen, was da an der Elektronik geändert ist.

Mehr dazu im Artikel oder wahrscheinlich sogar mehreren Artikeln.

Zu Günters Tachoscheiben kann ich sagen, dass die die gleiche Frabe und Mattheit haben wie das Original. Die Zahlen der Skala und die Skala selbst ist top. Die Nummer des Tachos ist wegen des Digitaldrucks leicht unscharf und natürlich TDO sowie der Mercedes Stern sind geändert. Alles in allem aber super gemacht Günter. Sie sind auch stabil und fühlen sich gut an. Meines Wissens nach gibt es sowieso keine anderen 500er Tachoscheiben, also ich bin gespannt, was Jürgen und Klaus-Jürgen dazu sagen.

Zum Vergleich hier die beiden Tachos und links unten die originale Scheibe (gelbe km, so war auch die Nadel) und eine originale deutsche Tachoscheibe von diesem Modell, also Günters Vorlage.

Danke Günter, dass Du Dir die Mühe gemacht und mich bei dieser Arbeit und dem anstehenden Artikel unterstützt hast.

 

Hallo Volker, tolle Arbeit die Du Dir da geleisted hast! Wenn meiner mal den Geist aufgibt, weiss ich wen ich bemühen könnte. Kurze Frage mal, wo kann ich diesen Farbstift für die Zeiger bekommen? Meine haben alle verschiedene Farben!

Hallo Hans,

auf eBay Lackstift RAL 2007. Stellt mich nicht ganz zufrieden, weil sehr wässrig und man 3 mal streichen muss. Und wenn Du in Kanada mal an ein günstiges 560 SL Kombiinstrument mit DZM und Warnmodul kommst, lass es mich schnell wissen. Egal ob mls oder km.

Hallo,

und ich wiederhole nochmals: Tachos zur Analyse und für den Artikel zu leihen gesucht!

• R107 MOPF zur Verifizierung
• Reiserechner Tacho
• W126 ASR Tacho
• Tacho 107 542 11 57 - da wird mir aber hoffentlich der Rolf die Fotos vom ausgebauten Tacho vorne und hinten schicken

Und dann brauche ich noch den 8-poligen Stecker am W126 Tacho - den will ich behalten.

Hallo Volker,
ich hab noch einen defekten Tacho vom 560er  (Nadelachse abgeschert) hier rumliegen. Hatte mal sehr günstig ein komplettes KI vom 560er "geschossen".

Wenn Du damit was anfangen kannst, stelle ich den gerne zur Verfügung.

Hallo Martin,

sehr gerne, den kann ich mit einem Schlacht Tacho wieder reanimieren. Dann brauche ich noch so ein Warnmodul mit den 4 Warnleuchten für den 560 SL.

Tatsächlich ist bei den Tachos das Abreißen der Tachowelle das größte Risiko. Aber zum Wechsel des Ziffernblatts muss die alte Nadel nun mal runter. Deshalb hatte ich mir sicherheitshalber elektrische Schlachttachos besorgt. Aber bei Jürgen und Klaus-Jürgen ist alles gut gegangen.

Und bevor hier jemand Geschäfte vermutet: Nein die Materialien haben die beiden auf mein Empfehlen hin besorgt, ich habe die nur kostenlos verbaut, um etwas für die Artikel zu lernen. Im Gegenteil habe ich mir selbst 107 und 126 Tachos besorgt sowie einige von Günter geliehen bekommen. Günter, da fehlen jetzt teilweise die Wellen und die Ziffernblätter Nein Quatsch alles noch heil geblieben und ich prüfe alle Deine Tachos als Dankeschön durch. Bei einem habe ich schon den Tempomat Ausgang instand gesetzt.

Ich möchte nochmals ausdrücklich merc450 bedanken, der selbstlos von Freunden Tachos geliehen hat, damit ich Anschauungsmaterial habe.

Hallo Volker,
Tacho schicke ich Dir die Tage zu.
Mit Warnmodul meinst Du sicher den kleinen Kunststoffkasten, in dem Waschwasser, Ölstand etc. angezeigt werden, oder? Da hätte ich auch noch eins, das ich mir im Winter mal vornehmen wollte. Könnte ich Dir aber auch zukommen lassen, wenn ich es irgendwann zurückbekommen kann.

Hallo Martin,

so ein Wanrmodul habe ich von Günter noch hier leihweise liegen. Das werde ich noch analysieren. Deshalb danke für das Angebot, aber das wollte ich mir auch hinlegen, falls später mal Nachfragen kommen.

  Moin Moin

Habe gerade rechts neben dem Tacho , den Blinkerhebel und Tempomat
etwas bewegen müssen , Handbremse und LWR auf einer Ebene , alles komisch , genau wie die Beleuchtungsschalter rechts und der elektrische Spiegel links . Ist halt so bei den Engländern . Nun hat der 5L noch nicht mal mehr ein Tacho verbaut ,(Instrument) wollte nur in dem Bereich schneller sein als Rolf , mit seinem 560 .
Tachoscheibe 7201 ,Kombischeibe ,K=7251 . (hoffe mal das ich mich bein K Wert nicht
verlesen habe ,der Aufkleber ist grenzwertig in der Erhaltung ,der kommt meinem Erscheinungsbild sehr nah .
Gruß
Günter Trunz

Rechtslenker macht schon Spass Statt Feststellbremse den Handgriff usw. Auch der Einbauort des Zündschlosses bzw. Kombischalter war bei den Baureihen und Jahrgängen immer etwas anders. 201 hatte ZS rechts, 123 und mein 114 links...

Hallo Günter,

ich habe die Diskussion weg vom W116 mechanischen Meilentacho hier zum 500 SL Meilentacho verschoben. Danke Dir und ich erwarte natürlich die Bilder der Vor- und Rückseite im Detail .

Der K-Wert passt, da ja 4480 (dt. 500 SL ab 8/81) mal 1,609 = 7208 ergibt. DAs ist also wohl original und wir haben wieder ein Puzzlestück dazu bekommen.

Hallo Günter,

und der hat eine ausgefallene Zahnradkombination mit einem Zahnrad E3, das Du auch nicht hast. Aber macht ja nichts, wahrscheinlich wirst Du ihm eine DE Tachoscheibe verpassen.