SL 560 wird zu warm

Hallo Rolf,

der Zusatzlüfter sollte natürlich laufen und das kann man auch einfach prüfen, da hast Du recht  Sonst hätte ich bei mir letztes Jahr im Stau auch graue Haare bekommen 

Jan,
um den Zusatzlüfter zu prüfen - am oberen Anschluss der Wasserpumpe zum Kühler ist ein Thermoschalter mit drei Polen. Die Kabel müssten die Farben Braun (Masse), Braun/Grau (schaltet den Lüfter bei 105 Grad ein) und Braun/Violett (Abschaltung Klimakompressor > 115 Grad) haben. Wenn Du den Braunen und Braun/Grauen Anschluss bei eingeschalteter Zündung brückst müsste der Zusatzlüfter anlaufen.

Gruß,
Ralf

du hast absolut Recht Ralf, er läuft aber nicht mit der 50%-Schaltstufe an , wenn die Klima nicht befüllt ist und diese 52-Grad-Bedingung nicht erfüllt ist.
So wie du es beschrieben hast , ist das eine reine Funktionsprüfung ob der Lüfter überhaupt läuft. Das geht sogar noch einfacher , denn ein 2-poliger Steckkontakt ist neben der ABS-Einkeit direkt am Holm von der Leuchteinheit im Motorraum.

 

Hi,

mein 560 hat ursprünglich unter ungünstigen Bedingungen auch mal höhere KW-Temperaturen gezeigt. Ich habe (aus anderen Gründen) vor zwei Jahren einen neuen Kühler verbaut. Seit dem steht die Temperatur konstant bei 85 Grad und ist nicht mehr höher zu kriegen.
Meine Klima ist auch unbefüllt, das hat keinerlei Einfluss!

Grüße
Ky

Hall Rolf, Lutz,

ich habe in der WIS durch Zufall etwas gefunden was die Situation um den Druckschalter bzw. 52 Grad Schalter der Klimaanlage aufklärt. Das wurde scheinbar vom Modelljahr 85 zum Modelljahr 86 geändert. Vorher war die erste Stufe des Lüfters Temperaturgesteuert, danach Druckgesteuert. In den englischen Plänen wurde das geändert, in den deutschen hat man es wohl für den 560 "verschlabbert" obwohl es den ja erst ab 86 gab.

Zu finden auf der WIS DVD im Dokument \datas\war\\epc\war_01\typ1071\program\climate\b.pdf

 

Gruß,
Ralf

Hallo zusammen,

danke für eure tatkräftige Hilfe. Leider hat mein Schrauber-Kollege noch keine Zeit gehabt bzw. sein SEL belegt noch die Bühne. 

Ich konnte aber schon den Kontakt Brücken und der Zusatzlüfter funktioniert.

Darüber hinaus habe ich schon mal den Kondensator und Kühler inspiziert. Der Kühler sieht optisch 1A und komplett unverdreckt aus. Der Kondensator sitzt etwas mehr mit toten Fliegen und sonstigem Dreck zu, das werde ich aber genauer sehen können sobald der Kühler raus ist. 

Ich werde hoffentlich in der kommenden Woche mit neuen Erkenntnissen um die Ecke kommen. 

Schönes Wochenende

Jan

    Hallo zusammen,

gestern hatte ich die Gelegenheit schon mal den Kühler rauszunehmen. Dabei ist mir aufgefallen, dass unten im Kühler relativ viele Metallspäne lagen. 

Außerdem war der Kühler von innen betrachtet (das was man sehen kann) auch dreckig aber nicht gammelig. 

Nun habe ich den Kühler mit Zitronensäure geflutet, wirken lassen und mit einem Hazet Werkzeug, welches einen Wasseranschluss + gleichzeitigen Luftanschluss besitzt, gespült. Das Ergebnis kann sich denke ich sehen lassen. 

Die Späne deuten für mich auf einen möglichen Defekt im Bereich der Wasserpumpe hin, da ich mir sonst keinen Abrieb im Kühlsystem erklären kann. 

Anbei mal ein Foto vom „inneren“ des Kühlers nach der Reinigung. 

VG

Jan