Sitzbezüge: Echtleder von German Auto Tops

Moin in die Runde,

interessantes Thema, dass wir Ende August an der Wingst gern ausführlicher erörtern können, wenn Du magst Sven. Wir haben lt Datenkarte in unserem ollen Benz >261 / 401 Lederausstattung schwarz, Innenausstattung schwarz< verbaut und es macht immer noch Freude, auch wenn sich an den Hasenohren nun ganz leichte Auflösungen zeigen, die ich gelegentlich mit dem Sattler besprechen sollte. Wir haben in den 6 Jahren 107 Erfahrung und über 35 tkm einiges erlebt und machen müssen, aber das nunmehr 52 Jahre alte Gestühl hat uns bislang wenig bekümmert.

Ich mag gern aus meinem 1. Erfahrungsbericht 8/2020 im Forum zitieren, wo wir über Ostgermanien ins Allgäu tourten um an der Sternzeit Ausfahrt im Allgäu teilzunehmen. Schön wars!

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1.       Sitze:
Das 47 Jahre alte Gestühl erwies sich als super langstreckentauglich. Schmerzfrei und beeindruckend!

2.       Hitzewelle / Verdeck:
Offen fahren ist ja wunderbar, aber bei den hohen Temperaturen der letzten Wochen konnte es einem – trotz Kopfbedeckung – doch zusetzen. Die Bilderbuch-Alleen (entlang B167 und B168) in Brandenburg Richtung Cottbus waren offen ein Genuss. Doch machten wir später bei längeren Fahrten zum Schutz vor der Hitze dann auch das Verdeck mal zu.

3.       Regen:
6 Male hat es uns erwischt. Am schlimmsten ein Unwetter am 10.8. auf der A4 um Dresden mit Gewitter und Starkregen. Zum Glück funktionierten Scheibenwischer und Gebläse und im SL blieb es trocken.Ich muss heute schmunzeln, wenn ich mich an manche Verkaufsanzeige erinnere, wo es hieß „immer nur bei schönem Wetter gefahren…“ - Alles Mumpitz! Ich bin heute überzeugt, dass jeder SL mal mit Regenwasser in Berührung gekommen sein muss!

4.       Motor/Ölverbrauch:
Öldruck konstant am Anschlag, bei Stand/Leerlauf runter auf knapp über 2bar. Drehzahlmesser geht nach Kaltstart von ca. 800 auf knapp über 500rpm. Wassertemperatur nach Warmlauf bei konstant ca.90°C über die gesamte Tour.  Der Pegel am Öl-Mess-/Peilstab hat sich kaum verändert und das Öl ist auch nach der Tour sauber. Ich habe seit Ölwechsel im Mai und über 5.000km kein Öl nachfüllen müssen. Das finde ich klasse, wenn man nach Betriebshandbuch doch von rd. 1L / 1.000km ausgehen kann.

5.       Wirtschaftlichkeit:
„Sich regen bringt Segen“. Die üblichen Wochenend-Exkursionen durch die Lüneburger Heide, oder Elbauf- oder abwärts, ergaben bislang einen Schnitt von 15-16L auf 100km. Die lange Tour hat dem alten 3,5L Motor sehr gutgetan. Der Verbrauch ging teilweise auf unter 13L zurück, ohne dass wir unsere Fahrgewohnheiten geändert hätten. Auch auf Autobahnen nicht, wo wir meist mit 110 – 160 km/h unterwegs sind. Und er läuft schön geschmeidig!

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makakay wrote:

Hallo Lutz,
kannst du bitte eine Bezugsquelle für diese Pfeien nennen. Ich finde dazu nämlich nichts im Netz. 

Danke und Grüße
Sven

 

Hallo Sven die Pfeifen gibt es bei Cabriodoc.

Moin Moin
Die meisten haben ja für alles ,einen alten Polsterer , alten Mechaniker , alten Meister (meist mit Rahmen ) (den muß nicht jeder verstehen . )
Somit wird Gedöns hingestellt und abgeholt , was direkt gemacht wird und wie , bleibt im Verborgenen . 
Das Wort Aufbau besagt eine Eigenschaft , (Sitzpfeife) Wer mal einen Sitz zerlegt hat und den Lehnenrahmen freigelegt hat , wird immer irgendwelche
Teppichstreifen finden , die da zwischengelegt wurden , ( Scheuergeräusche) .
Auf der Pappe vom Karton liegen Reste von Polsterung Sitzpfeifen ,(darauf bezieht sich das Wort Aufbau ) eine gefüllte pralle Sitzpfeife ist elementar .
mfg Günter Trunz

Ha, das mit dem "alten Meister mit Rahmen" habe ich ausnahmsweise mal verstanden.

Viele Grüße auch von meinem alten Kumpel van Gogh   

makakay wrote:

Hallo Lutz,
kannst du bitte eine Bezugsquelle für diese Pfeien nennen. Ich finde dazu nämlich nichts im Netz. 

Danke und Grüße
Sven

 

Hallo Sven,

Andreas hat es schon geschrieben, dort habe ich meine auch gekauft.

Hälsningar,
Lutz

Moin Moin
ich finde es nicht , muß ich mir Gedanken machen ?
mfg Günter Trunz