V8 Blubbern

Hallo zusammen,
wie wir ja alle wissen, hören sich unsere V8 "sehr seriös" an .
Das V8 Blubbern kommt ja von der "cross-plane" Kurbelwelle und deren Zündfolge.
Bei der "flat-plane" wird im Gegensatz dazu immer schön gleichmäßig linke und rechte Zylinderbank gezündet.
Das geheiligte "Blubb" aus dem Auspuff kommt von 2 aufeinanderfolgenden Zündungen in einer Zylinderbank, bzw. Krümmer.
Unsere Motoren haben das "cross-plane" Prinzip, klingen aber wie "flat-plane".

Beim 560er oder auch 500er wird es scheinbar durch die Schalldämpfer gut unterdrückt. Ausnahme 450er ?

Frage: Hat jemand aus der 500er, bzw. 560er Fraktion den 107er schon mal ohne Kat und Mittelschalldämpfer betrieben ?
(Ich habe gerade keine Zeit das zu testen).
Ist ohne der ganzen Dämpfung ein Blubbern zu hören ?

Hallo Uwe,

Ich betreibe meinen 560er mit einem "Strömungsoptimierten" ESD, das bringt ein ganz dezentes Blubbern, aber wirklich ganz dezent.

Ich lasse mir in den nächsten Monaten eine Komplett Anlage ab Krümmer mit neuen Kats in komplett zweiflutig bauen.
Dann sollte er schön blubbern

So klingt er übrigens wenn gar kein ESD montiert ist, ziemlich genial für meinen Geschmack. Aber es dröhnt und ist nur für einen kurzen Test gewesen.

Hallo,

kann der 350iger eigentlich auch blubbern? Da mein ESD sowieso neu muss bin ich auf der Suche nach einer Anlage mit etwas markanterem aber nicht nervigen V8 Klang. Sobkowiak wird ja empfohlen aber es gibt bisher keine beispiel Videos um sich ein Bild davon zu machen.

Hierzu gab es von Martin einen Post.

Hälsningar, Lutz

Hi Uwe,

auch wenn unsere V8s eine Cross-Plane Kurbelwelle haben liegt es an der anderen Zündreihenfolge dass man nicht das typische ausgeprägte Blubbern hört. Daher hilft eine andere Abgasanlage auch nur bedingt.

Wer mal hören will was man beim 107er alles so an Sound machen kann gibt es hier Hörbeispiele:

www.goeckel.de/auspuff_soundfile.htm

Gruß,
Chris

Hallo uwe, Warum ?
Das blubbern entsteht doch durch zwei hintereinander zündende Zylinder auf einer Bank.

Beim M117 zünden 8 und 6 und 2 und 1 hintereinander auf einer Bank.
Bei einem Ford oder GM 8 und 7 und 4 und 2 auf einer Bank.
Beiden besitzen eine Crossplane Welle.

Die Auspuffanlagen unterscheiden sich halt stark, bei den Amis sind die viel simpler.

Das klassische Ami V8 Geräusch kommt ja in der Regel nicht nur von einem betriebserlaubniserlischenden Auspuff, sondern auch von einem komplett offenen Ansaugtrakt, der dieses brutale Atemgeräusch macht.
Da kann man auch beim nem 350er viel erreichen. Seitdem ich den Luftfilterkasten optimiert habe, macht mir das Fahren viel mehr Spass.
Gruss
Achim

dann packe ich die Abdeckung auch mal auf meine CNC Maschine sobald der motor läuft wie er soll und TÜV drauf ist

Ich habe einen mittelmässigen Scan von dem Deckel über den ich mir eine Papierbeschnittschablone gemacht habe.
Würde dir der Scan für dein CNC-Vorhaben was helfen ?
Ich hab auch noch einen kompletten Luftfilterkasten für einen K-Jet, den ich dir für einen Hunderter plus Versand überlassen würde.
Für den TÜVonkel brauchst du ja noch einen heilen Deckel
Gruss
Achim

Auch ohne Vorschalldämpfer und mit perforiertem Luftfilterkastendeckel wird sich ein 107 nie so anhören wie ein Mustang oder eine Corvette, sondern wird im Prinzip einfach nur lauter.
Wenn ich in meinem alten Jeep fahre, dann habe ich, trotz schmächtiger 4000 Kubik und nur sechs Zylindern einen netten Klang, der SL ist einfach nur leise, und klingt, allerdings "volumiger", wie ein schneller laufender Vierzylinder.

Willy

Denke die Intention von MB war bei den 8-Endern ein möglichst kultiviert laufendes Fahrzeug auf die Räder zu stellen.

Hatte mal bei einem 500 SEC ohne Kat den Auspuff nach dem Krümmer durch so eine Fox Edelstahlvariante ersetzen lassen und dabei die "mittlere" Lautstärke gewählt. Der hörte sich da schon recht kernig an aber nicht wie ein Ami.

Am Ansauggeräusch würde ich ehrlich gesagt gar nicht basteln wollen, nervt auf langen Strecken doch eher ...

Ich brauch gar kein Radio mehr seit dem Ansauggeräusch und auch nach 900 km Strecke freue ich mich am Ende immernoch jedesmal wenn ich runterlatsche.
Meine Mofa und meine 80er waren auch nicht für 12000 Umdrehungen, Rennauspuff und offenen Luftfilter gedacht ... ohne das wärs aber total langweilig gewesen.
Das ist aber natürlich auch alles Geschmackssache. SLC-Fahrer dürfen ja auch son bisschen asi sein
Gruss
Achim

Hallo Claus,

deshalb eben meine Frage - trotz 2 aufeinander folgender Zündungen auf einer Bank, hört man beim 107er kein "Blubbern".
Liegt es also nur am ganzen Auspuffsystem ? Es geht mir aber primär um das Blubbern nicht um die Lautstärke.

Ansaugtrakt:
Den Luftfilter hier mit Öffnungen zu versehen macht Spass (danke Willy an deinen Tipp vor einigen Jahren). Ich habe mir
einen gebrauchten LF vom 126er besorgt und etwas experimeniert - schön wenn man das Einatmen hört.
Aber das hat nix mit dem Blubbern zu tun.

Kann dem nur zustimmen, das Ansauggeräusch macht einen guten Anteil. Die Vorteile von einem modifizierten Deckel sind folgende:

- Schnell für TÜV o.ä. Anlässe getauscht
- Du bestimmst mit dem Gasfuß den Sound. Wenn nicht gewünscht kannst du ohne aufsehen durch die Stadt und über Land kommen, der Sound kommt erst ab ca. 30 - 40% Drosselkappe offen durch.
- Schnell gemacht
- mit etwas liebe sieht das richtig gut aus

Hier meine Lösung


Der Auspuffsound kommt auch dadurch (nicht) zustande, das unsere R107er ohne Kat entworfen wurden und daher noch einen Mittelschalldämpfer haben. Dann kam der G-Kat auch noch dazu und das bisschen Sound was uns DB gönnte war damit komplett weg...

Ich dachte immer der MB hätte für jeden Kolben einen eigenen Hubzapfen und nicht einen für zwei Kolben.

Willy

2 Pleule auf einen Zapfen
www.ebay.com/i/123952431405?chn=ps&norov...rEAQYAiABEgKUHPD_BwE
Rudiger

… Ein dezentes blubbern hätte ich auch gerne. Wird wohl bei meinem M 110 nicht gehen. Ohne V kein 8.

Oder gibt es da Auspufflösungen?

Hey!
Entscheidend ist die Zündfolge:

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Grüße Ulli

Moin Leute
Da gibts nur eins: Die Langweiligen 107er stehen lassen und sich einen
Mustang oder Dodge oder ähnliches besorgen. Oder ne app runterladen mit Motorsounds
drauf und ans Radio anschließen und dann Aufdrehen....
Thomas

Man könnte ja auch einfach die Zündkerzenstecken umstecken, Ulli hat ja schon eine Anleitung dafür gepostet ...